Как перманентно отключить систему автоостанова двигателя?

Так и не привык к этой штуке, и надоело отключать ее кнопкой после каждого запуска.
(Соображения экологии и экономии отложим в сторону.)

Dr. Watson, ставишь в разрыв кнопки реле времени. При запуске реле времени включается и через минуту (сам выставляешь время) разрывает цепь, вместо кнопки.

Еще бы выкл обычный вставили)))
Програмно не?
В норм машинах есть такая функция

bobb, очень интересует ваше мнение.

slava1983, спасибо за идею. Возможно, заморочусь этим решением.
Какую релюшку можно пробовать подобрать? Насколько я понимаю, тут нужно не разорвать цепь, а имитировать однократное нажатие и отпускание кнопки (импульс).
Хотя я искренне надеялся, что есть более простой способ

Dr. Watson, реле времени с импульсным режимом

Так же как и ваше

Проходите мимо, тут по теме общаются. Или есть что подсказать человеку, кроме «сам дурак» и «в нормальных машинах оно и так работает»?

https://erg.com.ua/p853123331-tajmer-zaderzhki-ne555.html

аймер задержки NE555 отключения или включения 12В, 10A / AC 250В, 0...10 секунд
Описание

Таймер задержки отключения или включения мощного оборудования (250В AC или 30В DC, ток 10 А) на время 0-10 секунд, с питанием 12 В DC. Может использоваться для различных систем управления

Характеристики:
Напряжение питания: 12 В DC.
Размер: 68*21*18мм
Нагрузка: 10A 220 В.(AC) (2200 Вт) или 10A 30 В.(DC.)
Чип: NE555
Регулируемое время: 0...10 С.
Макс. нагрузка: 2200 Вт.

Added after 3 minutes:

единственное - фильр по питанию нужен
http://geekmatic.in.ua/xl4005_module_5a
віставить 12В на віходе.

Сори, что вмешиваюсь, но таки зачем ее отключать? Если автомобиль стоит дольше 1 мин., то она таки дает экономию топлива. А включается она только при определенном усилии на педаль тормоза. Я за месяц научился "играться" с педалью, и теперь сам практически всегда регулирую, когда системе включаться, а когда - нет. Если постоянно не тормозить "в пол", то можно найти положение педали, когда машина останавливается и стоит, но двигатель не глушит. Если чуть дожать педальку, то двигатель глохнет. На перекрестках, при выезде со второстепенной и в тянучках я именно так и делаю, чтобы авто не глушило двигатель. А на длинных светофорах или в глухих пробках - педаль в пол и двигатель останавливается.

mazy, спасибо за подсказку, смотрел на аналогичные штуки как раз.
Пока не очень понял, как из всех вариантов реле на основе NE555 найти то, которое делет импульс, а не просто задержку коммутации?
Фильтры питания у меня какие-то есть, как раз недавно баловался с понижающими DC-DC конверторами.    

CragGCrag, похоже, у меня исключительно субъективное нежелание пользоваться этой системой. Долго пытался привыкнуть и сжиться с ней, но тут, как в старой шутке: "...мои новые лаковые туфли, они красивые и блестят, но только я знаю, как они мне жмут." (с)
Пришло время слегка адаптировавать машину под себя, если я не осилил адаптироваться к машине.

Dr. Watson, самое простое поставь 2 последовательно с разной задержкой один нормально разомкнутьій второй нормально замкнутьій ?

Added after 4 minutes:

ну или
https://forum.cxem.net/index.php?/topic/194663-%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%81-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B5-%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F/

Спасибо, mazy.
Будем искать, будем искать...