Honda CR-V 2008 или Nissan qashqai 2011/2013 или что-то другое

Всем привет.
Нужна недорогая и надежная машина. Сначала думал взять кио рио,но посмотрел что можно добавить несколько тыс и купить что-то комфортней и не с таким клиренсом.
Сразу скажу—не знаю насколько Рио надёжная,но она простая и дешёвая в обслуге это конечно привлекает.

Ещё забыл сказать что рассматриваю аутбек 10—12 годов. Кто что думает? Интересует больше надежность и доступность ремонта, чем суперфишки или навороты

Якщо CR-V III, то дивіться рестайл 10-12 року.

Понятно что чем новее машина, тем лучше. Но я вот катаюсь на CRV-III 2008 года, и не жужу. Машинка - бомба. Проблем ноль. Пересел после Опель Зафира, вот о ней, остались разношерстные воспоминания.

У меня у знакомого такой, Рестайл в бюджет не попадает он стоит около 16 и то если повезёт, так и по 18 выставляют.

Я ещё думал сивик 5д взять 12 года, но там расход конский почитал, что 12 литров, то есть с клиренсом я ещё смирюсь хоть как-то но расход конский на автомате.

Added after 21 minutes:



Тут как раз вылезла 2008 года за 13, пробег 150. Вот тоже смотрю на такую.
Вы кстати на газу ездите? Если да, то что можете сказать про газ на этой машине, есть какие-то подводные камни.

Пригнанный из США не рассматривается?
Это значительно дешевле, чем типа официал-европа.

13-14 год из США по цене 10 года идет.
https://auto.ria.com/auto_honda_cr_v_26452525.html

На рио посмотрел, людям очень деньги нужны =)
Разброс чуть ли не в 10 тыс. баксов.

До 15 тыс можно выбрать норм варианты. Вот к примеру:
https://auto.ria.com/auto_honda_cr_v_26444764.html
https://auto.ria.com/auto_honda_cr_v_25731011.html

З 285 тис загального пробігу 245 на газу. Проблем нема. Головне вчасно обслуговувати і клапана регулювати.
Мотор 2.0, механіка.

Нет, Америка гиблое и геморрое занятие.
Но спасибо за предложение,

Да на газу. Механика 2.0л
Проблем вообще никаких.
Расход газа по городу 12.5 л. Манера езды "не овощ".

F1bor, не понял про Америку, но каждому свое.
Интересно было бы послушать доводы, почему не из США!


P.S. я не предлагаю гнать самому, я предлагаю купить уже здесь, но пригнанный из США. История есть, посмотреть что и как было сделано не проблема. Плюс можно посмотреть авто "в живую" и загнать на СТО для проверки.

1. Есть разные истории как маленькие поломки не вносятся в карфакс.
2. Читал недавно, как автоподборщика попросили посмотреть с.-х.—7 мазда из штатов с небольшой царапиной и все—оказалось, что эта царапина не была достаточным поводом для страховой, поэтому туда налили (в двигало) какой-то херни, машина перестала работать нормально и ее забрала страховая. Хотя по повреждениям чуть ли не девственна.
3. Гараж Каховка или как-то так называется канал где чувак вытягивает машина, делает вроде на совесть и то мне кажется он так делает из-за репутации, также иногда рассказывает как его просят что-то вытянуть, чтобы было совсем по дешману , то есть люди не хотят покупать новые детали. Что делается в других гаражах где это все делается я боюсь представить, поскольку много вещей скрыты за пластиком и их не видно. Опять же геометрию кузова вообще возможно проверить когда машина собрана или нет?
4. Покупают для жены, для кота, для собаки то есть 99% людей перекупы, а значит им надо заработать, Поэтому скорее всего делают не все как вы бы делали для себя и не все на совесть, им же есть тоже надо, учитывая конкуренцию на рынке.
5.смотрел как выбирают эти машины в Америке, почитали бумажку, завели, походили вокруг неё на площадке и купили. С надеждой что не будет никаких других сюрпризов, приехала сюда а оказывается что там сюрпризы, а людям же надо кушать.
6. Общался с чуваком который привёз для себя эдж Форд, он как рассказал как это все проходит, ужас. Если покупать через аукцион, а не через площадку то надо на глаз определить повреждения и тогда решать надо или нет, чувак на 2 к больше заплатил чем ожидалось за ремонт машины в Украине, при том что у него есть друг на сто которому он доверяет. А если друга нет, то придётся отдавать в СТО а это опять то же самое что и перекуп—не очень понятно как они там будут делать, если туда не приезжать каждый день.
Перекупы тоже могут через аукцион попасть в просак, поэтому если такое случилось, то скорее всего будут дешевые детали.
7. Когда забирает машину страховая, то она забирает ее к примеру после лобового столкновения, но там не будет указываться, что до этого чувак на ней по рекам гонял или наваливал и определить это никак нельзя, поскольку на СТО ее никто не загонит, а купят по картинкам в интернете.

Самая главная мысль—перекупы не работают себе в минус.
Вся эта инфа взята из интернета, поэтому это просто инфа, на основании которой я Сделал выводы для себя

Added after 4 minutes:

Ещё забыл добавить—безопасность, что там в реальности стоит и кто и как эти подушки ставил останется тайной навсегда. Как в принципе и геометрия машины :)

Added after 4 minutes:

Сорян за запятые

Тогда ищите здесь- небита некрашена и за 2008г в пробега 80тыщ км

Ахахах, спасибо за совет.
Я вас сильно обидел что ли? Вы перекуп?

Я прекрасно понимаю человека: тут можно посмотреть машину, пощупать, проехаться, попытаться пробить историю, дтп итд итп.
покупка там - это кот  в мешке. может повезти, может нет. ты отдаешь бабки и играешь в рулетку.

и да - я тоже не верю в тупые страховые, которые списывают в тотал машины из-за царапины на бампере. вот не верю, хоть убей. там тоже не дураки сидят.

Androll, историю здесь?  
История по авто как раз есть в США. По вину пробивается фото с аукционов. Т.е. видно, что было повреждено.

Мы пригнали себе СР-В, попали сверху планируемых на указанные выше те же 2К. Поэтому я и говорю, что лучше брать пригнанного и восстановленного здесь. Так как по нему есть история и можно все проверить на СТО.


А вот те авто, что продаются у нас (не бита, не крашена) по факту могут быть еще хуже, чем из США.

P.S. на рынок выставляют авто не только "барыги". Есть много вариантов, когда люди гнали "под себя".

Не спорю.
Но моя машина, к примеру, пробъется полной историей на Блиц-Авто тупо по номеру. С "рождения" там обслуживалась. Все что менялось, когда менялось итд итп.
такие машины попадаются - осенью бате Тушканчика покупали. так же все пробили.

а теперь попробуй узнать когда и какое масло лили в ту СРВ? когда ремни меняли?
что по гарантии менялось ну и так далее.

Видимо, автору хорошо уши прожужжали фанаты нашего старья. Я лично пригнал себе из штатов Сивик 2017 года. По факту, не битый. Пришлось красить только бампер, переднее и заднее крыло. Чуток поменяли по ходовке. В итоге - пушка. Да, об экономии в 30-50% я не говорю, но за 16к тачка с 60к пробега и фаршированная по самое нехочу (ЕХЛ) намного лучше, чем мой предыдущий сивик 5д 2008 года (рестайл), который я продал за 10100.
Я ни в коем случае на агитирую покупать уже пригнанные авто, но вот под себя можно заморочиться.

Androll, и ДТП пробивается? Или только СТО? И это то небольшое количество, что на официальное сто ездят?

На счет обслуживания авто в США полностью не согласен. Как раз в США они проходят ТО как обязательную процедуру, а у нас могут болт забить.

Как показывает практика, это как "бревно топить".
Фанатам покупки местных авто доказывать что-либо бесполезно! Даже если это и очевидно!

Ну у меня, слава богу, ДТП не было.
А так да - ДТП пробивается через ГАИ.
И на офиц. СТО может быть калькуляция кузовного ремонта. Особенно в первые годы жизни машины - многие страхуют по КАСКО и чинятся потом у официалов.

я в своей жизни покупал машину можно сказать 0 раз. По факту 1, но у хорошего знакомого. Уши никто не трогал. Наоборот, многие советуют покупать, хотя сами ездят на официальных авто, кто новые покупал, кто после первого хозяина Это хорошо, что у вас есть такая успешная история.
Тогда несколько вопросов по поводу покупки:
1. Сколько стоила машина там?
2. Кто её покупал? вы сами через аукцион или компания?
3. Кто её делал здесь?
4. Я так понимаю, что если подкрашивались оба крыла задние при ударе взад, то удар был сильный или как? Кто занимался геометрией, безопасностью?
5. Вы вложились в заложенный бюджет?

По поводу "для себя покупают и потом продают" - я когда пообщался с человеком, который себе эдж купил, он сказал, что это была его почти вторая работа. То есть там столько сил было потрачено, поэтому когда говорят что купил для себя, а продает через 2-3 месяцав это я слабо верю. (бывают конечно форс мажоры, но если открыть авториа то там реально все для себя). То есть человек потратил кучу времени и сил, чтобы сделать конфетку а потом продать её ну хз

Опять же я не спорю, что можно купить в Америке маишну хорошую, как и здесь купить говно. Просто смотрю на вариант с минимальными рисками.

П.с. сивик новый - красивая машина, у нас хонда скорее всего уйдет за акурой, т.к. посмотрев инфокар последний выпуск понятно, что у них все плохо в Украине. Мне, например, нравится мурано последний - бомбовая тачка. Ради таких редких вариантов можно заморочиться и то надо понимать, что возможно придется докидывать деньги сверху как написал человек про СРВ +2к.

хотя бы потому что ждать пока будет "слегка битый" crv hybrid в США тупо глупо.
поэтому проще и удобней купить целую, новую, официальную тут.

А здесь только у меня одного нет миллиона грн. или ещё у кого-то тоже нет?  

Ребят, ваша ошибка в том, что каждый проэцирует свой позитивный\негативный опыт на весь рынок, не зависимо от того, локальный он или рыночек США. по факту - оба варианта имеют право на существование, к обоим надо отнеститьс с максимальным вниманием и ответственностью. Как по мне, процент нормально обслуженных и ухоженных машин "тут" приблизителньо равен проценту  "единогоров" из США, у которых "только бампер царапан".

Erg мл., я вообще удивлен как еще не зафукали и не назвали жлобом... тут же все буратины и могут позволить себе купить все и сразу  

tcpdump, все верно, кот в мешке может быть в любом из вариантов.
И именно имея негативный опыт пригона, рекомендую покупать пригнанный и восстановленный уже здесь, а не тащить с нуля из США. Пробивается история, фото с аукциона, на СТО все можно проверить.

Антон, ты попробуй теперь сам купить машину в Украине и потом тоже поделишься опытом.  

А пока могу поделиться своим:
На поиски нормального варианта здесь можно потратить тоже уйму времени. Я 3 года назад жене выбирал машинку для "научиться ездить". Пол-года поездок, смотрин, перезвонов. И в итоге купили WV Polo 2006 с оригинальным пробегом 135 тык, небитую/некрашенную. Помогал выбирать товарищ с толщиномером + делали дефектовку на официальном СТО в Киеве.

При дефектовке обнаружили мелочи:
- не работает кнопка блокировки дверей в салоне со стороны водителя
- требуют замены задние аммортизаторы и некоторые сайленты.
Типа, ничего критичного.

По факту:
- неработающая кнопка вылилась в ремонт двух замков дверей, а кнопочка продавалась только с блоком за 5000 грн!!!
- не было эффекта от кондёра, ибо перетёрлась трубка с фреоном. Но сам кондёр включался и гонял воздух.
- оказалось, что предыдущие владельцы оторвали передний бампер на бордюре, повредив крепления обоих радиаторов. Пришлось заказывать новый "телевизор", чтоб радиаторы держались на положенных 4-х креплениях вместо 1,5 имевшихся на момент покупки.
- машинка легко заливала свечи при утренних пусках. Было 2 поездки на эвакуаторе, а потом уже имел комплект запасных свечей;
- фары оказались с паяными креплениями в нижней части. Без снятия не проверить. Но менять не стал. Зато начал сомневаться, то бордюром задели только бампер и "телевизор".

Итого, за 2 года владения машинка постоянно выносила мозг и съела внепланово те же 2 куе. Я не выдержал и продал.


По теме: плюсую за CR-V, если планируется газ. На Субу газ втулить просто, а вот отрегулировать клапана будет больно для бюджета.
Для примера порядок цен на регулировку клапанов:
- CR-V 2.4 2008 - 600 грн
- Forester 2.5 2015 - 13000 грн, т.к. требуется снятие мотора
При установленном газе регулировку необходимо проводить каждые 30-40 тыс км.