Клевки (пинки) при торможении

Всем привет! Прошу совета. Возможно кто то с таким уже сталкивался.

Авто Honda Civic 2012. Автомат 5 ступеней.

На авто катаюсь с октября прошлого года. Зимой вопросов к машине не было, но вот наступило лето, выключились фары, печки, подогрев, и заметил что при торможении до полной остановки, очень отчетливо слышно понижение передачи.
Про авто. 5ти ступенчатый ГТ. 1,8 объем, 141 л.с. Без тюнингов и прикольчиков. Никакого вмешательства в "завод" не было и не планирую.

Сам кейс такой:
— авто почти прогрето (2-3 км пробега после того как завел). Даже после 15км по городу, всё так же.
— разгоняюсь с потоком, до 60-70 км-ч, коробка уже до 5й дошла, т.к. разгон спокойный
— вижу светофор
— притормаживаю, плавно, не интенсивно, до полного стопа.
— чувствую понижение передач с 5-4, с 4-3 — всё ок
— с 3-2 сильное торможение двигателем. Прям клевок. Ударов нет, просто клевок.
— на 2й как буд-то что то держит за зад
— и плавное включение 1й перед самим стопом.
PS: какой то софт показывает, что перехода с 3й на 2ю нет - идет переход с 3й на 1ю сразу.

Подумал я:
1 — акпп (но странно, ведь жидкость менял на 37 тысячах, то есть после замены 13тыс. только прошло. Менял полностью, 8литров вошло (путем замещения), масло оригинал, с выносным фильтром оригинальным, у пряморуких ребят)
Уровень масла в норме. На холодную и на горячую. Температура масла в городе со стартами и стопами 80-90 градусов. Ошибок нет. Повышение передач происходит плавно и почти незаметно. Как плавный разгон так и динамичный.
И, в режиме D3 пинков нет. Как раз с 3й на 2ю вообще не слышно понижения.

2 — дроссель? Был забит на 6% по версии Honda Diagnostic System у ОД. Дроссель почистили и обучили.

3 — клапана. Регулировали на 45 тыс. По регламенту.

4 — свечи? Выкручивали, смотрели на них, они были норм, но предложили их отпескоструить — я согласился, через 30 мин принесли идеального внешнего вида свечи.

И, что самое интересное.
Как только я включаю фары или печку или кондер — пинков нет. Всё идеально и комфортно.
Только выключаю — сразу пинги с 3 на 2.
Знактоки говорят, возможно дроссель, там 2 датчика проверить нужно.
Возможно генератор, что то с реле.
В общем подскажите, может кто решал вопрос.
Бензин лил, один и тот же. Мне он нравился, но посоветовали другой. Дело не в бензе т.к. ничего не поменялось.
Ошибок по двигателю нет. Предупреждений нет. Всё четко. Звуков посторонних нет. Да в целом косяков нет — просто напрягает такой дикий тормоз двигателем.
Несколько диагностов катались на машине - проблемы по их версии нет.

Но явная разница с фарами и без - точно есть.

Спасибо всем кто прочитал.

Правильно. Машинка подсказывает - Нужно ездить с включенными фарами!

Симптомы странные, как и способ их устранения.
Изначально можно было подумать на зажигание или притирающиеся/проскальзывающие колодки на кривых тормозных дисках, но эту проблему "лекарство" не устранило бы.

Вы правы! Может акум поменять?  

maksymyakivets, для начала расскажите как чувствуете переключение передач вниз, я лично этого никогда не чувствовал на АКП.

если вы когда то издили на механике, то будет понятно.

Обычное торможение двигателем.
- Жмем сцепление
- понижаем передачу
- отпускаем сцепление

Есть небольшой кливок. Вот и у меня такое на АКПП.

maksymyakivets, ездил я на механике, езил...  
Последние 11 лет езжу на АКП и не чувствую переключения передач при торможении. Поэтому и уточнил. Я это переключение никогда не чувствовал.
Погуглил =) Теперь понятно почему не чувствовал.

Сразу же первая ссылка все расставляет на свои места. Дергания это неисправность.
http://krutimotor.ru/korobka-avtomat-pinaetsya-pri-tormozhenii/

вот не понимаю кто так делает, а потом жалуется  
по мануалу масло меняется частично, но "пряморукие" ребята рекомендуют полностью, а потом читаем такие посты.

Кстати, возможно вы 11 лет ездите на вариаторе?

Added after 41 seconds:



ну процедура замены масла путем замещения - это не опасно и сломать в этот момент что-то сложно. Хотя, возможно вы правы.

maksymyakivets, дело не в процедуре замены масла, а в том что вы грубо говоря таким способом промываете коробку, что не очень хорошо.

Dimm,
То есть масло менять не стоит вообще, или частичной заменой?

tcpdump, по мануалу масло меняется частичной заменой.

maksymyakivets, интересное предположение, но у меня автомат был, что на сивике, что сейчас на аккорде - подобных симптомов не было.
Специально вчера даже экспериментировал. Отпускаешь газ и обороты падают к 1500-1000, тормозишь, никаких рывков и явных переключений. Обороты не прыгают.