Помогите определиться с выбором авто

Привет всем форумчанам до этого времени я только читал форум, а теперь настало время написать) помогите пожалуйста определиться с выбором автомобиля. У моего близкого родственника есть CR-V 2.4 Екзекютив  я на ней очень часто езжу и в целом очень доволен только вот ГБО нету а цены на бенз покусываються. Сейчас пришла очередь покупать свой собственный автомобиль бюджет до 12500$ и первым делом выбор пал на Аккорд американца (купе, седан) 2008-2009 г.в. 2.4 только вот что стало смущать:
1. расход топлива на газу 15-17 литров по городу.
2. маленький клиренс (правда ли что он на бровку не заезжает?) это очень важный аспект.
3. на дворе декабрь  2018 автомобилю будет скоро 10-11 лет как это отобразиться на обслуживании и не начнут ли он после истечения такого длительного времени эксплуатации просить много денег в ремонте?
Звонил по об явлениям на  авториа смотрел несколько экземпляров но по первым впечатлениям они уже были убиты настолько что даже на ТО не было смысла ехать и смотреть что-то. Салоны затёртые двигатель 2.4 гудит как то странно (есть большой опыт езды на 2.4 Хондовском они так себя не ложны вести (звучать), под капотом потёки масла по самому двигателю кузов в царапинах, с зади какой то непонятный стук гул (в салоне ).
В тоже время в таком бюджете можно смотреть Цивик 12-14 года,  Джету 15-17 года, и Фольцваген СС 10-12 года вот и возникла дилемма Аккорд американец очень красивый как внешне так и в салоне,  но года смущают поскольку за такую цену можно взять что то из выше приведенного намного свежее, в тоже время в СС стоит коробка ДСГ и приносит очень много проблем с обслуживанием, в Джете 1.4 тоже ДСГ но есть экземпляры 1.8 не ДСГ, а вообще у Джеты есть атмосферник 2.0 без турбины и ДСГ. В Цивике смущает дизайн 1.8 обычный автомат с атмосферником вроде как нареканий  не вызывает.
Вот и не могу определиться с выбором посоветуйте пожалуйста кто что думает?
Душа лежит а Аккорду но здравый разум к  авто по моложе

1. Расход газа в городе будет близок к расходу CR-V 2.4 в том же режиме. Может, +1 л.
2. Клиренс достаточный, чтоб заехать на большинство бровок, вопрос техники.
Расходы на обслуживание - вопрос конкретного екземпляра (и его диагностики).
Фольксы с ДСГ - и правда есть вопрос надежности. Еще не только в стоимости ремонта, а и о внезапности отказа: к примеру, едешь себе в потоке, оттормозился, на газ... и уже никуда не едешь. Симптомов скорой кончины может и не быть, диагностика бесполезна.
Сивик - тож хорошее авто. Просто ощущения разные, если с аккордом сравнивать.
В озвученном бюджете и сегменте я бы рассмотрел вариант привезти из США

Woolverine, Привез жене в данном бюджете c нормальным зазором ford fusion usa 2013, с пробегом в 43к миль. Вез через Диму spud, сравнивать с аккордом, особенно 08-09го года бесполезно, по ощущения намного современнее.

Пригонять из США думал я над этим, но тоже вопрос точнее риски, так с виду только ударено крыло бампер и фара а в итоге завозишь на ТО  и там букет что нужно еще поменять, Джеты в этой цене они тоже из США как и Цивик но уже сделанные. И их можно реально потрогать и завести на ТО что бы сказали что с ними  и потом принимать решение.

mazda6 GH сімпатішна, не подобається?
камрюха 40ка ? (не сімпатішна, але як варіант)
а мені акко8 америкоси тіки купехи подобаються, седани такоооє)))
так беріть акко8 європейця, якщо хонди подобаються - і знаружі і всередині не старий))) нашо ті німці

Мазда нравиться да неплохая, но только вот смущает что они уже под арками гнилые с завода выезжают
Кемри 40- отличный аппарат но хорошие и живые экземпляры разве сейчас можно найти?
аккорд 8-9 годов европеец вообще не нравиться что с наружи что в нутри, вот с 10-12 европейцы еще куда не шло в нутри

а можете описать, в чем отличие внутри аккорда-европейца 9 года от аккорда-европейца 11 года на примере комплектации executive ?  

насколько я понимаю то вот в этом 3 автомобиля 2008 года
или что то не правильно?

не, у вас на фото 1 и 3 - это аккорд-европеец 7 поколения, выпускавшийся до 2008 года
на фото 2 - это аккорд-американец 8 поколения, выпускавшийся с 2008 по 2011-12 года

если говорить об аккордах-европейцах, выпускавшихся c 2008 по 2011-12 года (их было 2: дорестайл 2008-2010 и рестайл 2011), то там незначительные изменения, как внешние, так и внутренние. особенно если говорить о комплектации executive.

ну то мазди6 попереднього покоління гнили вроді по аркам, а з поколінням GH я не чув щоб були такі проблеми. у мене була машка, 2,5 на ручці - норм апарат, на дорозі стоїть на рівні 7 аккорда, знаружі мені подобається до сих пір (правда тіки комплектуха Спорт - з обвісом, 18 дисками)))), всередині звичайно так собі - акко8 посучасніше виглядає

а живу камрюху думаю можна знайти, як і будь-яке авто в принципі)) просто мабуть подовше прийдеться шукати)


отака машка


а не така ))

Вот мне нравиться как на фото 2 как в салоне так и с внешне только вот вопрос как они по истечении такого длительного времени себя вести будут в обслуживании и расходу на газу и реально ли еще найти хороший вариант, а то я ездил смотрел 3 варианта и не один живой не обнаружил все ушатаные были

Added after 2 minutes:

Да. Если реально интересует - дам контакт. Продавец клубный, но с клуба Опеля, мой приятель.
В приемной я упоминал: на Опеле я уже 12+ лет, модерил. Продавец - чуть меньше по годам, тоже один из бывших модеров, одессит, авто - там же.

Я понимаю, что на этом форуме я - человек новый и веры мне еще маловато. Но, вопрос прозвучал - я ответил.

А какая цена? комплектация цвет и двигатель?

40-ка
комплектация - без понятия, кожа есть  
цвет черный (мат)
мотор 3,5

мы этот вопрос пару месяцев уже не цепляли, но вроде не говорил, что продал

а что там за расход на 3,5 будет на газу литров 20 по городу?

Ну, как тапку давить, наверное. Хотя ожидать от 3,5 расхода в 10 литров не стоит

Вставлю свои 5 копеек как владелец аккорда американца 08 года и как человек, который хотел купить фв СС =)
На аккорде поменял одну шаровую. Фольц СС 11 года, который рассматривался, был чуть ли не весь "перебран". Плюс фольцы 10-12 года все масложоры. Куча инфы по этому поводу в интернете. Вывод- Фольцу этих годов отказать. Про Мазду мало чего знаю, но из общения со знакомым, владельцем мазды, то ситуация похожая с фольциком.
Важно еще понимать, что важнее, комфорт или практичность, если последнее, то это Хонда.
Сивик - хорошо, если это как второй автомобиль в семье.

Сам смотрю в сторону СР-В, но цена на 15 год кусается =(

По бензу 13-16, залежить від пробок/маршруту.
Там ще коробка довго не живе. Або вже мали зробити, або на підході

Значить газ по стандарту плюс 1-2, тобто 15-17


Про коробку нічого не можу сказати, не згадувалось про проблеми (а вони дорогі, думаю, знав би).

Про авто 3,5 каже прямо:
"1. Если нет реального мастера - то на 3,5 смотреть НЕ надо.
2. Их много убитых, такой как у меня тазик - редкость на рынке. Они в основе битые-перебитые."

На питання, чому, відповідає прямо: "Она резкая, шо понос, и при форсаже ее швыряет то вправо, то влево." (с.)

Із недоліків/попереджень додає:
"Стойки передние живут 30 тыщ"
І про колір:
"На самом деле мат это вафли... Красиво, но очень дорого. Царапина удаляется только перекрасом всей детали.".


Ще раз наголошу: я знаю цю людину і брав би у нього авто з закритими очима. Але не мій бюджет був, тому вийшов Акорд і тому я тут  

в 40ке все збс кроме коробаса который не переваривает момент. даже расход удивителен для такой динамики
благодаря льготным законам сейчас выгодно пригнать авто из сша или европы. разница с рынком 20-30%(+- в твоем бюджете - аутлендер хл 2011, аккорд 2012, туксон 2014). не хочешь ждать 3-4 мес или элементарно сыкотно? купи пригнанную, проверив вин и продиагностировав на норм сто, все равно сэкономишь

Тут теж правда, активно на ній їхати реально напряжно, ходова з акцентом на комфорт без корекції на потужність

Пригонять реально сыкотно поскольку есть много рисков и негативных историй, а вот тут брать да смотрю в эту сторону только вот один момент те что тут продают 1. нельзя снять с учёта определенное время 2. они продают со своим наваром как правило 1000-1500 уже выходит из бюджета или подождать нужно будет

Woolverine, 90% этих историй - некачественный посредник и/или безответственный подход клиента. Риски есть всегда, но если брать авто с понятными повреждениями + карфакс + топ страховая + надежный перевозчик + вменяемый экспедитор = минимум рисков. привез таким образом авто себе,жене и 2 куму
по тем что тут продают
1. некоторые авто уже можно снять или скоро можно будет снять. по доверке я бы не брал. ну и по новому закону нет ограничений на отчуждение, эти машинки уже в пути))
2. не нужно думать о том кто сколько заработал вопрос только в финальной цене и состоянии. видел не один десяток авто, которые соответствовали этим критериям, если бы я не решил заморочится сам. не хотите биток? купите с бОльшим пробегом из европы  

Panekaus,
а почему по доверенности не стоит брать?

Ну, это достаточно типичный вопрос для покупателей, независимо от происхождения авто.
Потому что по доверенности тот, кто заплатил деньги, НЕ становится собственником. И чем больше срок доверенности, тем больше рисков.

Вошедшее в обиход словосочетание "купил по доверенности" - бессмысленное.