RRS S/C 5.0 2011

Товарищ продает РРСпорт 11 года с пробегом в 50 ткм (моряк). Авто очень в хорошем состоянии - следил заней. Что скажете за сей пепелац? Где обслуживать в Одессе?
Плюсы и минусы в студию!

ЗЫ К большому расходу готов)))

Ну после смарта сесть Ренж ровер спорт,
  думаю ты будешь чувствовать себя как водитель маршрутного такси.

Джони, оффтопишь, дружище)
До переезда в Одессу владел Х6 который схож размерами.
По существу вопроса, есть что?

ok491, Боюсь, на этом форуме тебе будет проще найти пилота Боинга-747, чем владельца Спорта. А собирать информацию по принципу у коллеги есть брат, у которого был\есть такой машин не сильно кошерно при покупке такого авто. Что могу сказать по сути  - со следующего года будет рестайлинговая версия сегодняшнего  спорта, боюсь машина 11 года будет выглядеть грусновато. Я как-то по Баварии проехался километров 500 (из них половину за рулем) на Спорте интересующего тебя модельного ряда, правда с двигателем V8 дизель. Машина фантастическая, правда панель приборов уж очень олд скул.

Такое же дно как и X6 этих годов. Так как в те года LR принадлежало BMW.
Если готов к выносы мозга по электронике и всяким мелочам, то можно брать.
Но если есть возможность добавить на новый кузов, то там все веселее.

ok491, это ж вроде тот модельный ряд, что кузов от рамы отсоединяют для обслуживания?

Dru, ага, он самый  

Отсоединение там продумано и не сложно. Отличный доступ к агрегатам )))
Но.. Три тонны, проблемные двигатели, салон на любителя? Он не едет ни с каким движком. "Спорт" там от маркетологов. Если до $30к, то в принципе по одесским "дорогам" - самое оно.
И пробег проверяйте по всем агрегатам! Если делать ТО 50, а на самом деле там уже на очереди ТО150, то это черевато. Особенно у РР.

мальчикам нужны конструкторы,
 каждый ищет себе нечто особенное
и если найдет, с удовольствием в этом ковыряется и обслуживает

Ну поповоду не едет ты загнул..с компресором оч даже и едет...Как по мне ,при покупки Рэнжа нужно иметь  гораздо больше денег (на всякий случай) ,чем на другое авто

Ничосе не едет. 6 до сотни и 225 максималки.    

Saso, это 5 литровый суперчага, да, 6 сек.

я давече прошлой зимой чуть не купил РР 2009 года, но не спорт (спорт не нравится ни снаружи, ни внутри). это был еще 4.2 суперчага. мне очень понравилось все. касательно ебли-с-граблей - то она не больше, чем в других машинах этого класса тех же годов. Е70 так же до рестайла не слыл надежностью, а с мотора n55 уже все ок, и по электрике/электронике в том числе. аналогично и с ML/GL начальных годов выпуска W/X164.

а не взял, только потому что не успел дособрать пиньезов, машина продавалась за 2 дня. Белый высокий РР, с белой кожей и в оригинальном OVERFINCH по кругу (бампера, насадки глушителя, диски). УХХХХХ

Added after 2 minutes:

примерно так это выглядело

Вот у нас с N55 как раз проблемы. Он валит, все как положено. Но нагар на выхлопной, как у дизеля. Крышку вскрывали, не помню по какой причине, там нагар пипец какой.
И так с нуля было.

Любая 6 летняя машина будет требовать.
А Рр будет ещё и дорого требовать.
Самый беспроблемный Рр - это ивок.

lbvsx, Он и едет, и управляется, и тормозит. Внутри кроме сильно печальной панели приборов я бы отметил явный недостаток места для задних пассажиров. В последнем кузове этих проблем  нет.

Added after 4 minutes:

spud, Оверфинч, это да... Можно кончить, даже не вздрочнув  
P.S. Даже не приношу извинения за ненорматив, ибо считаю  тему РР Спорта суперчардж  сугубо мужской