Check TSA при езде по трассе

Добрый день, уважаемые форумчане!
По дороге на море столкнулся с проблемой: после того, как порядочно отъехал от Киева машина начала дергаться, после чего на приборке загорелcя Check и пиктограмма TSA. Значке чек моргает и машина не едет больше двух тысяч оборотов, при этом коробка работает нормально.
Кстати, машина: Honda Accord TypeS 8, на машине установлено ГБО, пробег 105k.
До этого проблема 1 раз проявлялась ранее. И тоже на трассе. Поехал к офицалам на Лев, те ничего толкового не смогли сделать, кроме как сбросить ошибку (ее код они не сообщили, а я не спросил). После чего ездил порядка месяца без проблем (и по городу и трасса в пределах Борисполя).

В этот раз пытался избавиться от ошибки и аварийного режима сбрасыванием клем (ждал 30 мин) - бесполезно.
Кое-как доехал до Полтавы, обратился на официальную станцию Хонда на Киевском шоссе. Те тоже промурыжили 2.5 часа, говорили про пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре, пробовали заменить свечи - не помогло. Потом сказали что возможная причина севшая батарейка в ключе. Сказали, что необходимо отрегулировать клапана. Короче, "винегрет" какой то.
Пока машина была на СТО он остыла, и во время тестового заезда не проявилась. Но после 15 минут ошибка и аварийный режим проявился в полный рост.
Машина выше 2 тысяч оборотов в движении не крутит, едет с рывками, больше 80 км/ч не разгоняется. Симптомы одинаково проявляются и на газе и на бензине. На бензине идет бодрее.
Помогите советом куда смотреть? Очень надеюсь решить проблему до возвращения в Киев.
PS. 800 км за 18 часов - это слишком долго ((

Added after 12 hours 52 minutes:

Пробовал проехать сегодня с утра. Едет как ни в чем не бывало. Чека на приборке нет. Подозреваю, что он появится опять после часа езды по трассе ((

Чек моргает из-за пропусков зажигания. TSA отключается по этой же причине.
Мало данных для подсказки. Возможно пробой по свечам, в следствии бедной смеси.

Приветствую! Спасибо за ответ!
Сегодня отрегулировали клапана, посмотрели на свечи. Две свечи заметно копчёнее остальных (1 и 4 цилиндр). Пропуски в этих же цилиндрах. Чтобы проверить гипотезу с катушками поменяли их местами.
Тестовый прогон по трассе ничего не воспроизвёл ошибку, в течение 40 минут машина вела себя хорошо.

Added after 209 hours 32 minutes:

Вернулся из отпуска.
Перед поездкой на всякий случай зарядил аккумулятор. Машина за все 800 км ни разу не чихнула.
Может быть такое, что подсевший аккумулятор заводит двигатель, а потом, уже в движении его заряда не хватает для нормальной работы системы? В частности возникают пропуски зажигания.