Очень нужна помощь. По прелюду.

Всем привет. Нужна ваша помощь, не могу разобраться.
Вообщем постоянно завоздушивается система, начинают то плавать обороты, то просто завышены, печка по разному дует, то теплая, то горячая, то холодная. И в радиаторе уменьшается уровень антифриза, пару раз выпихивало антифриз через расширительный бачок.
Я думаю что это прогорела прокладка ГБЦ (в лучшем случае).
Но такие моменты, антифриз чистый, масло без эмульсии, газы в расширительный бачок не бьют (надевал презик на горловину бачка), а вот верхний патрубок очень твердый и когда открываю крышку радиатора от туда выходит воздух, такой вопрос, если этот воздух и есть газы, то почему он не уходит в расширительный бачок???? шланг который идет к расширителньому бачку прочистили, бачок промыли, печку и двигатель прмыли тоже (лимонной кислотой под давлением ганяли насосом). Радиатор новый. Крышка радиатора новая.
Не могу понять, почему воздух стоит в радиаторе и не проходит дальше по шлангу в расширительный бачок???
Очень нужен совет.
Спасибо заранее!!!

По поводу причины я думаю что уже вердикт назван   , а вот конкретнее - к каждой машине свой подход. Реальнее - это можно найти причину возле машины.

Заказал прокладку, будем вскрывать. Очень надеюсь что это прокладка.

А что хоть за мотор стоит на преле ?

B20A7.

Added after 3 hours 14 minutes:

Прокладка Elring, кто в курсе, качество нормальное?

В принципе нормальная. Но я не помню - металл там родная или паронит. Если паронит - то после прогрева или после проезда километров 500 я бы ее протянул еще разок(паронит). И если не найдешь пробоя - проверь голову на герметичность. Бывает лопаются двухвалки. Если что - голова у меня и блок есть. В нулях.

я думаю паронит родная.
а элринг я не знаю какая (

Added after 65 hours 47 minutes:

пришла элринг. паронит

прокладку поменяли. все ок

ну и отлично. Рекомендую через пару тысяч км протянуть голову еще раз, так как паронит садится. и отрегулировать клапана.

угу(