Honda civic eg3

Год випуска: 1993
Пробег: 330 000км.
VIN: JНMЕG332OOS2O5647
Двигатель: д13б2 147лс
КПП: 5мех
Цена: $4500
тел 0951772800 Рома

Немного о машине:
Кузов-распорки перед/зад, кондиционер (работает), капот пластик, губа ориг VTI, пороги целые, задние арки качественно отреставрированны, серьезных ДТП не было.
Мотор-свап инжектора (с заменой проводки на VTI, подкапот+салон, никаких скруток и колхоза), верх d16y8, низ сток д13 (с точки зрения ремонтопригодности), маслянный радиатор, радиатор охлаждения Mishimoto, патрубки силикон, форсунки 310сс, выхлоп нерж 50мм от головы до хвоста, коллектор 4-2-1, ГБО евро4 (настроенно по ШЛЗ), стартер и генератор после ребилда, на гарантии
КПП-гибрид, осонова-родная s20, ГП 4.4, 3-4 короткие переадчи от CRX, 5 длинная от чего-то, новые подшипники
Подвеска-амморты DC2 ITR, пружины Eibach Sport line, регулируемые розвальные рычаги перед/зад, передний стаб 26мм или 22мм
Тормоза-перед 280мм, суппорта CL9, зад сток VTI 240мм, ГТЦ 15/16
еще масса мелочевки, входящей в текущее обслуживание (новый ориг ГЦС, все новые сайленты ориг/полиуретан, новые ориг (Honda) ВВ провода и крышка трамблера, целая рейка с новой ориг втулкой, отреставрированны все суппорта, новые тросы ручника (правда не ориг) и тд)
Машина собиралась легкой, простой и надежной под тайматак, позже пришлось немного одомашнить (кондиционер и ГБО). Продается на ориг eg VTI дисках, резина лето+зима.

Больше фото здесь https://auto.ria.com/auto_honda_civic_18855532.html

Возможен демонтаж ГБО со снижением цены

[img][/img]

Двигатель: д13б2 147лс



я правильно щас понял, что с двигателя рабочим объемом 1,3л просто методом замены башки на одновальный ВТЕК и впуск сняли 147 л.с.!? т.е. 113 л.с. с 1 литра??  без наддува!?
Увеличение мощи в 2 раза по сравнению со стоком (!!!)



З.Ы, в 83 лошади еще охотно поверю, так что ты лучше уреж осетра  

Старая добрая хонда мафия  Все правильно понял, если есть желание развивать дискуссию, стоит сначала подтянуть матчасть. Я лично не заостряю внимания на циферках, это не главное достоинство машины, скорее приятный бонус. Гораздо интересней то, что машина строилась за месяц, то есть все полностью разобрано и собрано по новому в 2015, дальше менялись только настройки мотора и подвески, первый замер на стенде показал порядка 130лс, после этого еж откатал сезон на Лтаве, чуть-чуть на Чайке, я сменил просто масло, обул новую резину и поехал на Нюрбургринг со средней скоростью 160-170 в Европе (вкруг 6500км), вернулся, снова сменил масло, торм диски и колодки и езжу до сейчас, и самое главное! хоть прямо сейчас машина готова этот подвиг повторить!

Added after 1 minutes:

ах, ну да, не "просто методом замены башки на одновальный ВТЕК и впуск", с этим железом еще пришлось поработать

Рома, а как это добро едет? Были замеры динамики? Ну или время на Чайке какое показал?
Красивый еж.

В 2015 году на тяжелых р15 205/50 до настройки на стенде ехал 0-100 за 8.6с по рейс лоджику, Чайку не помню, я там один раз тайм аттаке был, помню что в призы заехал в классе до 1.6, но 1 один раз не показатель, я не настолько скиловый пилот

Added after 2 minutes:

На первой настройке после сборки https://www.instagram.com/p/91clq7tMeo/

Продано, закройте