Не заводится "VSA + ABS)??? Accord CL9

Всем привет,
Народ помогите, перелопатил много информации, но ничего конкретного!
Проблема:
Заехав домой на 30 минут после уже не завелась!
Первые признаки сел АКБ! Но не тут то было! Приборка замерехтела не характерно для севшего АКБ.
Прикуриваю с другого АКБ таже история. Знакомый подъехал прикуриваем с машины тоже ничего!
Подключили по два провода чтобы увеличить площадь и она завелась! Но проехав 500 метров снова заглохла при этом показала на приборке VSA + ABS и треугольник с знаком "!"!
Что за чухня?

Примечание: Были последние время грешки на сигналку, она не с первого раза закрывала и открывала авто "брелк после нажатия на отк. или закр. просто пикала как будто не ловит сигнал".

помогите , спасите, подскажите в чем проблема?

проверьте лягушку (датчик педали тормоза), возможно в ней проблема

что за лягушка , где находится?

Added after 1 minutes:

разъем возле педели тормоза? ps у меня механика

С ошибкой по лягушке машина заводится и отлично ездит, Гирлянда АБС ВСА и ! горит если была просадка по напряжению , но тухнет через несколько секунд. Стартер крутит когда не заводится ?

Что значит приборка замерехтела ?  Мигала, просаживалась или горела как ни в чем не бывало?

Провод от кузова к клемме аккума минусовой не перебит?

Если у аккума внутри замкнуло то прикуриванине не поможет и ещё и геныча упорешь .  Нужен новый аккум.  Срочно.

Приборка просаживалась! стартер крутит но не хватает как будто заряда!

Added after 1 minutes:

минус не перебит!

Added after 45 seconds:

акб напрямую другой подключали рабочий таже хрень!

похоже на диодный мост у генератора

Тоже склоняюсь к генератору, где-то идёт конкретная просадка на массу, если при замене аккума ничего не изменилось.

При дохлом гене машина ездит норм с заряженным аккумом.  Тут что-то другое. Где-то потребитель есть , его искать нуно.  Пробуйте отключать бензонасос , катушки , подавайте на стартер внешнее питание.

Вот два самых подозрительных потребителя это гена и стартер, внутреннее кз может быть запросто в любом, причём могут и работать при этом даже - проходили. Смотрел бы с них.

Если пробило диодный мост то будет потреблять много ампер но заводиться с нового акума должно. Если стартер плохо крутит смотри его, когда в стартере умирает щеточный узел он тоже еле крутит, при этом на новом акб будет схватывать резвее.
Заедь на любое СТО пусть посмотрят нет ли КЗ на диодном в генераторе, пусть померяют напряжение на массе. Провод визуально может быть очень даже целым, но при этом где-то окислился контакт на кузове. Если приборка просаживается то проблема однозначно в питании.

+1 за диодный мост, когда двигатель работает не гудит в районе гура?

спасибо всем кто отписал! Проблема решил! Запихнул новый АКБ 60 и все гуд! а старый повезу проверю для интереса что с ним случилось!

посыпались решётки и замкнуло нах.  иногда наросты на электродах образуются и опять же коротит.  не трать время , сдай его за сотку и отметь новый аккум )