настроить стаг q max на пилот хонда 3,5

Кто в киеве может корректно настроить гбо стаг кю мах форсы омвл (установщики не могут ) ..так как во время отключения цилиндров в эко режиме авто работает на бензине...

В чем причина перехода на бенз?

эта болячка и МДХ... сочувствую... там вроде ток колхозить бензорежим, что бы цилиндры не отключались, а всегда работали все.

В мдх vcm только с 13го года вроде.

та фиг там... на старом(08-09г.в.) 3.7 та же хрень только там 2 отключается а не 1-2-3  =)

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_J_engine

J37a1 без vcm ...

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Variable_Cylinder_Management
MDX с 14го

Нужно посто отключить контроль сигнала с бензофорсунок, тогда пропадание сигнала с отключеных штатным ЭБУ бензофорсунок не будет воспринтматся газовым ЭБУ как аварийный режим, в результате чего происходит переход на бензин, но проблема в том, что стаг этого не умеет делать (пока еще, может выйдет версия в которой это уже можно будет сделать, но пока, что такой нет), это может делать KME Nevo.

P.S. форсунки омвл на хонду  - это жесть.

плюс вілезла проблема на бензине показівает обд до 30 как будто подсос воздуха идет (коллектор снимали для засверловки)

Added after 1 minutes:

пяткой в грудь себя били что стаг спарвиться и ставили на кучу пилотов может люди тоже так ездят не обращают внимание ...я за нева слішал что режим хеми есть у них...

Added after 1 minutes:

а может присоветуете чтоб опресовать систему впрыска к кому обратиться

Начните с замены комплектующих на соответствующее мощности двигателя.
А лучше полный возврат. Пока не угробили мотор

так комплектующие понятно надо менять а что форсы омвл чем слабы если с ханой сравнить? и раз уже кривые руки влезли мне б на бензе выйти обратно на параметры а то смесь беднит

Added after 1 minutes:

вроде брс у товарища работает отключает цилиндры без проблем ..

много пилотов ездит на газу без проблем, - криворукие установщики, вот вердикт ваших проблем!

+1. Видел ровно один Пилот на бензине, и десятка два на газу.

BRC автоматом распознает этот режим (отключение цилиндров) и корректно себя ведет при этом. Так что с БРЦ проблем не будет в этом режиме.

Редаговано: mazy (24-11-2015 13:20)

так что брс или кме ставить???

Added after 149 hours 23 minutes:

предложили кме нево ловато зенит ?????

На прошлой неделе поставил себе КМЕ, проехал 2 тыс, полет нормальный

Ставити те, що вміє настроювати ваш установщик. А то бачили ми такі викрутаси "бо клієнт так хоче", що тільки гамузом зняте й викинуте на смітник дозволило машині поїхати.

Таких установщиков нужно обходить стороной, если он это может настроить, а это не может.
А ставить можно что угодно из того что пожелает клиент, лишь бы это оборудование подходило к данному авто.

Чаще всего это установщики стага. В силу интеллектуальных особенностей все остальное трудно осваиваемо.  

Как показывает практика моего друга - не все и Стаги умеют нормально поставить. Уже месяц мучается, а причина так и не найдена. Отаке.

если за каждый заезд установщик получает деньги (давайте фильтр поменяем, давайте ремкомплект поменяем, форсунки поменяем и тд), то причину ещё долго будут искать. Зачем терять прибыль , которая сама приежает ?  

sanjk, та даже, если и бесплатно, то все-равно это потеря личного времени...

Ну якщо тикати все підряд аби тикати, то да, можна ставити все шо клієнт забажає. А якщо ти детально пройшов навчання у виробника і сертифікувався, то розпилятися на шопопало не будеш.  В нас на одну машину поставлену з нуля приходиться 4 які перероблюються після крутих інсталяторів, которі можуть ставити все шо завгодно.  

К сожалению количество и наличие сертификатов абсолютно не говорит о фактическом уровне квалификации . Практически выдача этих сертификатов в нашей стране это фикция. Или другим словом профанация.  Владельцев этих красивых бумажек ни кто не аттестует. Так, для галочки.


Может за границей и по другому

Но, по факту, разрешить чужую проблему не могут даже специалисты.