Kisrok:Mustafa:а какие ваши личные ощущения были ?
Машина на них реально мягче стока при определенных условиях и дорожном покрытии.

Мягче отрабатывает мелкие неровности и ямки, которых на наших дорогах навалом.
Но... По трассе комфортно ехать 100-120-130.
Если начинаешь пхнуть 140-160 и дорога не идеально ровная (ухабы, впадины, разная высота по левой оси и по правой), из-за того что машина прилипает к асфальту как утюг (а по другому не скажешь) она начинает полностью повторять рельеф дорожного покрытия. Соответственно ты в машине телепаешься как селедка в банке.
Ехал на море как-то, сцепился с ауди 1.8т, шли 150-160. Так девушку немного подукачало
Так что, если среда обитания=нормальные ровные дороги + по трассе не больше 120 - то ставить однозначно
Я отказался от них, как раз после поездки на море с ауди.
Такие ощущения были из-за того, что Вы поставили заниженные пружины на стоковый амортизатор со стандартной длиной штока стойки, соответственно амортик работал - не правильно! Чтоб эти пружины более или мение нормально работали в паре со стоковым амортиком надо переделывать верхние "чашки", которые стягивают пружину на стойке, а лучше купить амортик "аля" sport, но всё равно "чашку" переделать надо
Пы.Сы. и то что девушку укачало - не показатель

И вроде все достаточно п..дато, но всё равно какая-то х..ня!
(095)424-05-21