Check Engine Oil Level

Доброго!

Мало того, что это моя первая   Хонда (Accord CU 2008 2.4 Ex), так еще и вовсе первая личная машина в жизни.

На одометре было 82000 км когда купил. Полагаю, скручен.
После покупки провел замену всех жидкостей у официалов в своем городе.

Езжу быстро и шумно (3500-6000 об\мин)

Спустя 250-300 км, после покатушек на море, загорелся Check Engine Oil Level.
Заехал к официалам. Сказали, мол, это нормально если ездишь быстро.
- Купи банку масла и доливай
- Тьфу ты блин! - подумал я.

Купил банку масла, долил около  150-200мл.

Проехал еще километров 250 и опять сегодня загорелось. Ездил весь день агрессивно.

Это моя первая машина, но по-моему это ДИКИЙ ЖОР масла.
Это "нормально" ? У все "гонщиков" так?

Ну и тупой вопрос:

Как правильно проверять уровень масла в двигателе? На холодную, на прогретую? Сколько должно быть на щупе?

Да да, можно немного с меня посмеяться.

Многие гильзы в моторах цу2 сделаны из пластилина, отсюда ненормальный преждевременный износ хона и жор масла.  Скорее всего ты попал на брак и светит тебе гильзовка.

Дорогое удовольствие? Руки мастера, очевидно, должны быть крайне прямыми. Так?

А эти гильзы бывают тюнячие? Если да, то можно в ссылку ткнуть на любой онлайн магазин с таковыми (Европа, США, Украина) ?

Я почему спрашиваю? Мне на диагностике диагностировали херовое состояние выпускного распредвала. Показали на фото. На валах видны отметины.

Сказали, что предыдущий владелец втыкал с маслом.
Но под замену не приговорили. Сказали, можно еще ездить.

Я вот и думаю, продавать тачанку след летом, ничего не меняя, и брать что хотел изначально - Infinity G37x или менять распредвалы и сопутствующие компоненты на тюнячие.

LOCKDOC, сложно переварить поток твоего текста.
Для начала скажи какое масло заливаешь?
С гильзовкой и тюняшками ты это... не горячись пока... а то аж страшно представить чего ты там наделаешь.

Гільзи вони чугунні. А коли лізеш в двигун то є дурна робота щоб не поміняти вже всі вкладиши, не прошліфувати все шо тре шліфувати, і не отримати на виході майже новий двигун.
зазвичай бюджет людського ремонту втомленого двигуна 1-3 кілобакси. частіше до 2.

Валы там часто тоже с пластилина.  Если цель чёткая есть взять финика то я б нифига не делал, докатал и продал как есть.  Ремонт до косаря выйдет, проще с разбора купить мотор.

Honda'вскую синтетику 5w30



Зрозуміло.



При моих симптомах, какие шансы что жужжик не дотянет до след. лета и встанет ?
Мне стоит париться и что-то менять (стиль возжения, масло, иконку повесить) или ездить как езжу?

К слову, я езжу мало. А через 2 месяца вообще улечу на 4 и оставлю её в гараже.

Не паниковать это первое, у меня аккорд такой же только 2009 года на автомате.

Смотри масло лей потом Хонду но 5W40 оно лучше переносит нагрузки. И смотри можно нормально откатать без чеков 15 тыс но как только ты будешь давать под хвост маслецо будет уходить ) Проверенно мной лично за 4 года эксплантации.

Уровень смотреть надо на горячий движок проехал заглушил взял тряпочку и аккуратно смотрим, там всё ещё горячее. На холодную всегда уровень масла будет больше, смотреть надо между отверстиями что бы была половина или больше. И ещё прикол как только у тебя хотя бы на миллиметр упадет ниже среднего тебе сразу вылезет чек)

Это такие движки я уже приловчился и между заменами лью от 100 гр до 300 гр и спокойно прохожу 15000 км.

Будут вопросы ну можешь меня набрать, дам телефон в лс.

.

Перешел с с 5w30 на 5w40 с 80 тыс. жрать стала меньше. Количество долива зависит от того, как давать под хвост. Всегда доливаю на 10 тыс пробега от одного до двух литров. Чеки не загорались, загорается только уровень масла. Выпускной распредвал поменял на 175 тыс пробега.

Читаю и думаю-какой нафиг расход масла? 120тык и не грамма не уходит...

bobb, Ну так у тебя ж Хонда еще от Соичиро =)  Береги ее.  Я вот езжу 6-8 как угнал и масла не доливаю.    

LOCKDOC,  5-40 это верный путь упороть распредвалы и мотор еще быстрее.  Если мотор жрёт масло то нужно чинить мотор а не пихать в него солидол. Или продать.  В этот мотор 0-20 оригинал  лей  и катайся, до продажи годик дотянет.

Серега-берегу ....и веришь, нет желания продавать,не вижу ни чего,что хотелось бы так купить за 25-30уе,как когда то эту Хонду хотелось...

0-20 рулит

LOCKDOC, почитай мануал на свой автомобиль, если он у тебя есть. Я тебе выкладываю скрины на Civic, но они не отличаются от Аккорда. В них указан допустимый расход масла, методика измерения уровня масла и действия при появлении сигнала "Низкий уровень масла".

Added after 3 minutes:



littlebo, bobb, пердуны вы старые. Всё ностальгируете? Пацаны, былое не вернуть.

Та приичем здесь пердуны-есть 30 уе за которые можно купить авто,но не встает так ни на одно авто,как на Акко в 2008.,вот и все.....рассматриваю только новые или 1-2летние....и самое главное-она по прежнему радует

Спасибо, мафиози!

В общем, пока проверяю, доливаю и катаюсь дальше. А встанет так встанет.

И последний вопрос: Я слышал о рекомендациях от Хонда касательно 0w20. Но уточняли ли они касательно пробегов свыше 100 000? Нужно переходить на более вязкое масло или катать на 0w20 пока колом не встанет?

Лить 0-20 и на 100 и на 500.  Гаражных васей не слушать.  Пробег никак не влияет на вязкость применяемого масла.  Я програмлю хонды по всему миру и в старой Европе частенько  встречаются экземпляры с пробегами 300+ ,  0-20 льют и не вые,  работают как часы.

LOCKDOC, если у тебя за 250 км сожрало 200 мл масла, то я думаю двигатель уже приехал и другое масло не поможет. Лучше поедь на диагностику к хорошему мотористу, замена вязкости не спасет от залегших колец или умерших мск например.

Да в том то и дело, что я не знаю в Херсоне хорошего и готового к общению моториста.

В противном случаи я бы уже проконсультировался. А к "дяде Васе", пусть и работающем на СТО, ехать не хочу.

Никого из Херсона нет? Где есть толковый моторист ?

У кого есть мануал хондовский под рукой - проверьте, но по памяти хонда всегда допускала потерю литра масла на 1тысячу даже на новых авто...

Сегодня я трезвым взглядом (10-дневный ребёнок дома, я недавно стал отцом - почти не сплю) посмотрел на одометр и канистру масла.

В общем, сегодня долил ещё. Оказалось, что с учётом сегодняшнего долива, залил из канистры в общей сложности 400мл с момента полной замены масла.
На одометре 83050. Т.е. проехал я 700-800км. с того момента.

Правда, чек снова таки загорелся под конец дня и моих покатушек.
На щупе, на горячую, спустя минуту-две после остановки, показывает минимальный уровень.
Если на щупе минимальный, сколько в двигатель можно/нужно долить? Все оставшиеся 600мл? Или меньше?

обычно примерно литр от минимум до максимума щупа. Но нужно все равно 1 раз аккуратно долевая проверить у себя

на 10к

На тысячу литруху долить это у бемеве допуск.  Как они не догадались до сих пор расширительный \ резервный бачок для масла сделать =)

Ну почему, еще вон всеми любимый ВАГ умеет почти так.
Вот из описания мотора 1.2TSI

Хонда крепче едет, когда масло в камере есть))

Added after 7 minutes:



не парься, у всех гонсчегов так. утром, перед стартом, открываешь капот и доливаешь масло (чуть выше, на толщину спички, максимума на щупе), шоп не отливало в поворотах. можно маслопомойку поставить, шоп не срало во впуск. а сэкономленное бабло придержать на ремонт кузовщины, коль шумно ездишь)))