Honda Accord 2007 MT Type S SE ROCKET

В связи с предстоящим переездом далеко и надолго рассматриваю разные варианты по

дальнейшей судьбе Ракеты.  Продать и там собрать чето подобное, забрать с собой, вернуть в

сток и продать, ништяки забрать с собой.

Аккорд 2007 Type S SE ( премиум музыка, темный хром, темные фары, интерьер под карбон )  

по вину 2008MY   JHMCL96408C203693

Цвет Carbon Bronze ( бронзовый металлик )

Я первый хозяин, авто куплено в авг 2007 и имеет на сегодня оригинальный пробег 84 тыс.

Техническое состояние - как новая.  Все эти годы машина постоянно дорабатывалась и

доводилась до какого-то идеала. Несмотря на мой субъективный подход эта тачка

находила и находит живой интерес, если не сказать восторг, у тех кто на ней катался.

Список доработок обширный, направлен был на улучшение динамических характеристик и управляемости.  

Тормоза - Brembo GT , оригинальный кит для этого кузова. Однозначно лучшее что есть на рынке.

Подвеска - Bilstein B12. Бильштайн в рекламе не нуждается. Отлично рулится, неубиваемая, достаточно комфортная.  Усиленный задний стабилизатор.

Диски - Enkei PF01 , красивые, легкие диски, 7.5 кг

Кузов - Все в оригинале, никаких скамеек, распорок и тд.  Были разные мелкие дтп, притерся правым боком, поцарапал ЛКП - покраска борта,  2 раза красился капот и передний бампер по страховке - сколы,  дятел вылез со второстепенки, протер правый борт, замена правого крыла и 2х дверей. Воротами оторвало правое зеркало, замена на такое же в цвет, покраска двери. Покраска юбки заднего бампера - сколы ЛКП.  По ГАИ числится только эпизод с дятлом, остальное пишу как есть.  

Двигатель - на мустанг стенде намерили 260 сил и 270 момента. Собран из best of the best комплектующих.  Очень злой надёжный и, при обычной езде, экономичный.  Средний расход по городу 10л.  Дополнительно установлен демпфер двигателя и трекшн контроль для хорошего старта.

Коробка - замена автомата на механику c Euro-R с LSD + 6я родная для круиза . Ураган.
Новая кулиса, новый ГЦС, маховик к20 +  сцепа  Exedy ST1

Все лампы внешней оптики заменены на HPL LED + DRL

Интерьер - салон Recaro c Euro-R.  Двери потолок стойки перетянуты черной алькантарой. Приятный руль с тупера FN2.

Стоит хорошая сигналка которая не грабится, датчика наклона, объёма.  

Резя - новая , класса UHP,  Ventus RS-3 + комплект отличной зимней рези Altimax Arctic + комплект Dunlop Maxx RT на пожечь, примерно 3мм осталось на нём.

Регулярно участвовал участвует и, надеюсь, будет участвовать в гонках    Для этого и создавался.  

Страничка на драйве  http://www.drive2.ru/r/honda/503757/  

Цена пусть будет 19999$  

Хочу напомнить, дорого не бывает, бывает мало денег!  

Заранее большая просьба всем дрочерам и любителям срать в разделе продаж и комментировать то в чем они не соображают  идти подальше и поглубже.  Это уникальная машина в уникальном состоянии и сравнить ее не с чем.  

На все вопросы касающиеся авто с удовольствием отвечаю.  Тестдрайв без проблем, памперсы бесплатно.  Больше фоток будет как помою.

ноль98 094 6 два два 0

12го планирую быть в Киеве по делам.  Все желающие велкам на тестдрайв  

Ракета все таки вышла на продажу...Уверен найдется ценитель, учитывая сколько времени, денег и усилий в нее вложено. (помню ее еще 3 года назад на маленьком тест драйве, было очень достойно)
Вопрос, а Автомат вернуть обратно можно? и тогда ж настройки мозга нужно менять, правильно?

Glebslkif, нужно мозг полностью менять. Автомат вернуть можно, но зачем? Эта машина хорошо собрана на МКПП. На АКПП будет уже не то пальто.

Забыл написать, енотовоз в надёжных руках, встречайте на дорогах столицы.

littlebo, уже
Матерая, хер догонишь.