Ремонт робота на Civic 5d

Не могу понять менять или не менять сцепление и выжимной на моем роботе. Пробег 103 тыс. Иногда при старте двигаюсь рывками. Временами слышны удары, в основном при статрет или переключении с 1ой на 2ю.  Бывает сложно парковаться задним ходом, особенное если есть уклон.
Если у вас робот с пробегом, поделитесь впечатлениями.

Я так понимаю у вас i-shift ? вы хоть когда либо делали калибровку? если нет то попробуйте выполнить обучение в статическом и динамическом режимах

Added after 1 hours 38 minutes:

Так же может быть проблема в блоке управления сцеплением. Нужно разбиратьсяс

Я был на ДМИ, они попытались сделать калибровку, но не получилось, сказали, что прибор "не видит". Рекомендовали замену. Сказали, что диск изношен, хотя по нормам, есть еще 1 мм, т.е. по нормам на таком диске еще ездить можно. Именно это меня и смущает. Получается, что не факт, что после замены проблема уйдет.

Я склонен считать, что проблема в блоке управления. Подскажите, на каком СТО в Киеве (не официал) его могут посмотреть, "полечить"?

было у нас 2 таких сибика (в блоке управления светилась ошибка о незавершении обработки третего положения включения сцепления). ДМИ не слабая фирма думаю знают что говорят.Если брать личный опыт и ваш пробег то скорее всего нужно заменить блок педали сцепления 22880-RPJ-L06, но он очень дорогой порядка 57 000 грн.
поэтому нужно найти мастеров которые смогут аккукратно разобрать сцепление, осмотреть целосность всех деталей, заменить то что изношено.
Данную процедуру лично делал поэтому все возможно если с умом. Дерзайте)))

Added after 2 minutes:

Так же лично знаком с ребятами ДМИ если скажете кто ваш мастер приемщик то выдилю время и пообщаюсь с ними по вашей проблеме, если конечно они вас помнят )

Added after 2 minutes:

Да еще есть у вас в памяти ошибки по роботу и какие??

Да, когда проверяли на СТО (ЛЕВ), были ошибки:
P19FF - превышено значение коэффициента трения муфты
P19F6 - слишком высокая температура сцепления (более 300градусов)
Еще написали, что КПС 13,34 мм, ПС 13,42 мм

Они тоже рекомендовали перебрать этот блок. Ориентировали, что эта процедура будет стоить от 2500грн.

Раз вы уже разбирали эту штуку, можете сориентировать, во сколько все может обойтись?
Какие детали могут быть изношенными и сколько они могут стоить?
Хочу понять к каким расходам нужно подготовиться?

Спасибо за качественные советы!

Значит если по пунктам.
1. Учитывая ваш пробег и перегрев сцепления то замена комплекта сцепления однозначно, примерно по запчастям
  - комплект сцепления(диск,корзина в оригинале и только так) -  5000 грн
  - выжимной подшипник - 700 грн.
  - работа по замена сцепления - 900 грн
2. - работа снять/поставить педаль сцепления - 400 грн
  - разобрать/собрать/поменять скорее всего щетки электромотора - +- 2000 грн
3. - прокачать сцепление с заменой жидкости - +- 500 грн.
4. - обучение сцеплени после всех процедур - 200 грн
ИТОГО получаем 9700 ну плюс минус конечно так как все в теории)))  :D

Added after 55 seconds:

И конечно взять поправку то что это Киев )))

1. Ремонт привода сцепления
2. ремонт сервопривода переключения передач
3. замена рабочей жидкость
4. После перегрева - замена комплекта сцепления
Недавно делал такую машину, первые три пункта обошлись где-то в 4200-4500 гр

Это с неоригинальным сцеплением?

Я про комплект сцепления ничего не писал

Спасибо за детализацию затрат. Картина не очень радужная, но покрайней мере ясно что делать.

Added after 2 minutes:



Спасибо за информацию.

Добрый день, Хондоводам! Подскажите, где в Запорожье можно сделать ремонт актуатора? Провести диагностику робота, ... кроме оф. сервиса Хонда?