Мотор не крутится свыше 5000

Мотор не крутится свыше 5000-5200 тыс. (H22A5 + АКП) Prelude V
Динамика отличная, холостые идеальные.

Впуск чистый, фильтр воздушный тоже. Форсунки чистились. Масса на кузов норм. Масло еще норм.
До зимы всё было отлично.
Сейчас так... спасайте советами)
Давление в рампе сейчас измерить не могу, так как манометра нет.

Если в нейтрали, то и не должно крутить выше

на ходу))

Вариант 1.
Исходя из того, что VTEC срабатывает где-то на 5000 об.мин., то проблема может быть с системой управления VTEC.
Вариант 2.
Проблема в системе управления АКП, которая и ограничивает максимальную мощность - обороты двигателя.

Рекомендация - для начала провести диагностику блоков управления двигателя и АКП.

Тоже думаю на ВТЕК, была такая проблема без чека на Ф20Б6

То есть начинаем копать электрику и все датчики, касательно этой темы?
Попутно хочу сказать, что самой отсечки на этих оборотах нет, как на холостых, во время простоя (если газовать). Как я понимаю, если бы ограничение выдавал сам мозг, то была бы четкая отсечка? А так просто, не едет дальше...
Как проверить АКП?
Самодиагностика и Чек - молчат.

Added after 1 minutes:


так, а что именно?
Система втека перебрана, сеточка чистая, прокладки заменены.
По давлению масла не скажу.. опять же, манометра пока нет.

SelFish, умирал сам клапан, но не подавал никаких признаков поломки, машина ехала, но не крутилась выше.

а как можно проверить работу самого соленоида втека?

Двигатель и мозги АКП проверить на компьютерной диагностике.
Вопрос - свечи не выкручивал после поездки? Интересует цвет нагара на свечах - если белёсый то вполне возможно не хватает бензина. Одна из причин проблемы с топливным фильтром. Может быть за зиму скопился водяной конденсат.

SelFish, я не спец, не подскажу, а было это давно, уже не помню как выявили.

судя по свечам - бедная смесь, они светлые.
фильтр может на столько влиять?

Катализатор не забит?

вырезали зимой)

Вполне. Если забит фильтр или сетка на топливозаборе, то уменьшается количество топлива поступающее в систему. Топливный насос расчитан на определенное максимальное давление, после чего срабатывает обратный клапан, который сбрасывает излишек давления. Если на пути топлива от насоса до инжекторов будет повышенное сопротивление, то по сравнению с исправной системой при одинаковом максимальном давлении насоса, в двигатель будет попадать меньшее количества топлива, что и может привести к невозможности работы двигателя на максимальных оборотах из-за банального недостатка топлива.

SelFish, Проверь уровень масла в моторе. С утра, на холодном моторе. При недостаточном уровне - может втек не срабатывать.