Дерганье Honda Jazz

Вводные. Honda Jazz 2008, пробег 130, газ. Дерганье при разгоне на скорости от 20 до 70, дальше пропадает. При полной остановке машины обороты западают. Стрелка падает до 0.4 потом может подняться до 1.2 потом ложиться в районе 0,6-0,7. Дерганье в основном на газу, на бензине тоже есть, но на порядок меньше чем на газу. Пару раз было машина глохнет на разгоне и загорается чек.
Свечи поменяны, клапана отрегулированы, подсосы воздуха со стороны газа устранены, газ обслужен и проверен. Газовщик уверяет, что со стороны газа проблем нет.
Чтение ошибок до регулировки клапанов и замены свечей:
- бедная смесь
- богатая смесь
- 1 лямбда

После регулировки и замены проблема осталась, ошибки:
- Высокое напряжение цепи датчика кислорода(датчик 1) - она же опять 1 лямбда
- Неисправность датчика А положения коленвала.

Покурил инет - дерганье судя по всему болезнь. Причин масса:
- ЕГР
- катушки зажигания
- свечи
- регулировка клапанов
- датчик коленвала
- лямбды.
- цепь
- вариатор.
У кого было может? с чего начинали чем лечили?

З.Ы пока по рекомендации хонда фит форума отключен егр. попробую поездить

Редаговано: Dray (16-01-2015 16:11)

Dray, я бы тщательно проверил 1ю лямбду, а потом плясал дальше.

Dimm,  как это сделать?

Было такое, решилось заменой свечей. До этого поменял почти все катушки. Там 8 свечей!!!

Внимательно проверь все катушки. Как-бы это самая частая причина. У меня диагностировали проблему в вариаторе. Не чинил. Пока так ездит. Свечи нужно менять через 30т.

поменяны. Все 8)))

Added after 1 minutes:

slava1983, катушки буду проверять несомненно. А что надиагностировали с вариатором?

Dray, катушки можешь сам просмотреть-там и так всё видно, если-что. Вариатор, не то что-бы, диагеостировали. Подъехал к ребятам, в районе Жулян (они на коробках специализируются), мастер сел, проехались мы пару километров. Вывод: цепь на малых оборотах проскальзывает, возможно зубцы-приёмники сточились. Сказал, что не смертельно, ездить можно. Сколько протянет так, неясно. Может 5тыс, а может и 500тыс. Ремонт около 1к баксов. Как-то так. Если нужен телефон - брошу.

+1 к совету по катушкам... У меня подобное было, но вылечилось заменой свечей.
Но у Джазза катушки - слабое место.

Диагностика показала под замену 7 катушек зажигания 3 задний ряд(1 была уже меняна на новую) и весь передний ряд.
Оригинальные стоят 2000 грн - 1 В связи с этим вопрос - возможно кто-то ставил неоригинал. Какие?

есть фото катушек?
кто диагностировал?


http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=4440969&Main=4440969
http://www.hondavodam.ru/statji/kak-sgoraut-katushki-fit.html

slava1983, ДМИ, утверждают, что катушки не пробитые. 1 в заднем ряду уже была заменена. Говорят что все 7 остальных сильно окисленные. Чистить не взялись сказали бессмысленно.

Dray, я бы советовал прочитать именно вот это: http://www.hondavodam.ru/statji/kak-proverit-katushku-honda.html

Безопасник, уже читал вчера))) Я за последние дни уже столько прочитал, скоро СТО открою

Dray, понял. Даже перечитал то, что ты написал. Действительно видно, что ты читал.
Я например к своему стыду не знал о том, что в Джазе/Фите такое количество свечей и соответственно катушек зажигания.
Тебе желаю поскорее вылечить твою машину.

Чистить катушки - как раз смысл есть, как и проверить состояние резисторов.
Есть еще несколько маленьких хитростей как от дерганья избавится.
Одна из них - нужно экранировать провод датчика положения коленвала, и экран замкнуть на массу.

+1 к предыдущему посту по поводу чистки катушек!
Мой Джаз страдал точно такими же проблемами с рывками во время разгона и снижением оборотов. Диагностика на ДМИ показала, что катушки окислены и требуют замены, все 8, но они сами же предложили их почистить. Стоит около 500 грн за все (ну просто смешно по сравнению с 16К за новые). Проблема ушла, машина стала намного лучше ехать! Правда, гарантию на длительный эффект не дали. Сейчас проехала уже больше 2 тыс, полет нормальный.

А вот проблема с оборотами пока осталась. Пыталась лечить у Ромки. Перепрограммировали вариатор, стало чуть легче, но все-равно иногда при нажатии на тормоз падают до 0.5. Если сможешь найти причину - буду благодарна за подсказку!

Annette Я так понял делали калибровку вариатора?

Added after 39 seconds:

Annette, мне тоже предложили, а потом перезвонили и сказали чистить нет смысла

может деньги очень надааа?

Да. Еще проверяли подушку двигателя.

А по поводу катушек - на британском ebay есть по 25-30 фунтов (не ориг скорее всего, но продавец вроде надежный), на американском можно еще дешевле найти. Сама готовилась к худшему

slava1983, да вот тоже уже думаю. Суть в том что после посещения ДМИ позавчера дерганья пропали, после того как они просто поковырялись в катушках

Dray, если тебе ДМИ предложили по 2000 грн, то судя по всему - у них еще цены по старому курсу. Оригинальная катушка, если заказывать через Бобра, порядка 100 уе.
Как мне в свое время говорили, чистка катушек лишь отодвинет необходимость их замены, но можно попробовать. Вон Аннет помогло, но я знаю один Джазик, которому чистка устранила проблему дерганья буквально на 1 мес.

Я б в таком случае машину сменил

Была аналогичная бяка (Jazz 07). Появилась на 60тык.
Проблема была в катушках заднего ряда (3 из 4х). Трахим пару раз чистил, помогало не надолго, 1.5-2 тык.
Купил неоригиналы, поменял весь ряд (4шт). Тьфу-тьфу, "китайское гуано" уже ездит дольше родных. Пробег 135 (75 на китае, 60 на оригиналах).
Цена вопроса - $150 за комплект.

Передний ряд до сих пор родной стоит - все гуд.

что поставил?

Dray, что-нибудь решил с катушками? И интересно, ушла ли вместе с дерганьем проблема низких оборотов?