Спасайте СОС! Аккорд7, табло  на звадененнои машине  упали в ноль

Акорд 7,
Еду вечером. Внезапно погасла панель мафона и перестало играть радио, потом врубилось радио. Через мгновенья все стрелки табло  на звадененнои машине  упали в ноль. Двигатель работает. Загорелось АБС ВСА .
Остановился не завожусь. акум сел стартер не крутит. Толкнули завелся. Стрелки лежат на нулях. отпускаю газ машина глохнет.
Толкнули снова  же история. Холостіх нет приборка молчит хотя светится

Редаговано: Varyg (12-11-2014 22:27)

Масса ?

Нет массы?
Акумулятор свежий

А Акб причем ))) Провод на массе прикручен или на соплях болтается ?  Проверь клемы на предмет люфта и тд , клеммы обязаны сидеть плотно

Не акко 7, но было нечто похожее когда перегорел провод от аккума (-) к дрыгателю ...

Всем огромное спасибо! Большой плюс всем в карму))))) черный провод силовой перегорел. Соединил и все ок! Всем удачи!

странно,у меня где то неделю назад было нечто подобное,только лайт версия,потухло радио и приборка,на секунду и потом все встало на место...а можно подробней что за провод и где он,полезу гляну,может и у меня где то отходит.

смотри на аккум от него идут провода с "+" и с "-" клем, вот и проверь затяжку этих проводов на акуме и на другом конце, с плюсовым аккуратно не замкни!

Lexa1983,понял,спасибо)

Lexa1983, Отойти может не только клема, к примеру я второй год мучался с АКБ, реально начинало бесить - год и новая акб, у меня очень большое потребление на заведнной машине, я это знаю, но все равно АКБ так не должен садиться так быстро. Проверял клемы - сидели плотно, уже не знал, что и делать. Ко всему этому т.к. у меня стоит 2 вольтметра я вечно наблюдал картину со скачками напруги, начиная от 11,5 до 14,4 в произвольном порядке, меня это напрягало, но замена генератора, ELD,  АКБ и проверка клемм не дали никакого результата, короче я забил. Апогеем всего этого стала покупка акб оптима, а проблема нашлась при ее установке - ставил ночью т.к. утром боялся незавестись, подключил + , накидываю минус и тут отчетливо вижу вспышку на контакте главного минуса с кузовом, подергал его - все ровно стоит мертво, подумал глюк, решил отложить вопрос на светлое время суток. Вобщем днем открутил этот минус от кузова, а там уже сварные наплывы на клеме. От старости и сырости между клемой и кузовом образовалось ХЗ что. но ток оно проводило очень слабо, отсюда и плавающий вольтаж и разряженная акб. Хотя не первый взгляд все было прикручено мертво

"посмотреть" это не значит что нужно кинуть взгляд, а значит что надо взять ключ открутить и прикрутить провод по новой

Lex, И иногда наждачкой стоит попробовать. Я так на сивке чуть на новый аккум не попал.

учту,спасибо.