распредвалы 2.0 и 2.4

стал недавно хозяином седьмого пепелаца с сердцем К20А6 у которого выпускной уже успел поизносится от неправильного масла((( стал вопрос о покупке распредвала, тут-то мне и начали нашептывать что мол распредвалы 2.0 такие же как и 2.4
ПРАВДА ЛИ ЭТО?!    
p.s. если тема баян, сильно не пинать, честное слово искал, но не нашел  

Неправда. Это кто тебе такое нашептал ??

русские баяно-воды

могли нашептать только по баянам. цервэшкам американским с 2.4 Там действительно стоит похожий распредвал. Но эти рампредвалы настроены на хорошие низа.

Ребят, есть вопрос глупый. Можно ли еще тысяч 10 -15 с таким распредвалом покататься ?!
Просто сейчас думаю либо БУ брать за 60% стоимости нового или уже подождать немного и взять оригинал новый  
p.s. выработка есть на первом, втором, третьем

на таком распредвале ещё можно десяточку накатать. Но не отжигай.

Все можно. если не интересует результат

отжигать само собой не буду, а вот про результат можно подробней ?!

поменял я выпускной сегодня ) кажись и реально был брак по металлу в дорестайле а не трабл в правильном масле
просто как вот объяснить отсутствие кусочков метала там где быть выработки не будет в априори

autoreg, да сраный брак в цементации скорее всего.  там где выедает кулаки из-за масла  они просто ровной глубокой бороздой пожратые.

Не думал, что когда-то подыму свою же тему по выпускному распредвалу. Снова те же грабли с выработкой на втором, третьем и четвертом          
И это на оригинальном, идеальном валу, правда БУшном. До меня вал даже не нюхал Европу, был прислан из-за океана Серегой, за что ему отдельное человеческое спасибо как самому лучшему одноклубнику    Я где-то у нас, видел информацию, что можно впихнуть выпускной от другого двигателя. Но я не могу найти, помогите с информацией или киньте ссыль.
Просто еще раз уложить 170$ и знать что ты проездишь всего 80000 и снова...... я уже пас, тяжко нынче даются $

80 еще не плохо. А что с маслом?

мобил 3000 5в40

autoreg, Вот потому и помер..  толще чем 30ку оч сильно не рекомендуется в него лить.  0-30, 5-30.  и живёт долго счастливо. я не вижу такой проблемы в штатах, широко обсуждаемой, они льют 5-30 как на крышке написано и всё норм. твой вал, наскок я помню, был с рсх 2004, за столько лет там пробега минимум сотка была, а то и полторы,  и приехал он в идеале.  Вал с любого такого же овоща станет,  155-160 сил  к20 и к24.  серванты, элементы, аккорды, одиссеи. там везде 14120-PPA-010 стоит.    вряд ли ты при текущем спросе на эту деталь найдёшь его дешевле чем 150-200  за бу.   он дето 350 новый в штатах стоит.

autoreg, странно, что наступив один раз на грабли, выводы по поводу масла не сделаны. Нельзя туда лить эту мазуту

Если прочтешь внимательно, то выпускной тот что вверху (за 2014), достался мне таким от второго хозяина. Что за люди пошли, лишь бы ляпнуть и +ануть себе бессмысленным постом. Вон как Серега ответил, четко, по теме и с максимальным посылом нужной информации.

Ладно, парни, не собачьтесь.  Уже всё случилось.  Нельзя в К моторы лить толстое масло в среднеевропейском климате.

autoreg, я вроде все правильно написал. Если нужны только советы, полезные, тогда расскажу, что масло желательно менять раз в 7 тыс., потому что после 6-7 тыс. оно теряет свои свойства. Peace)

Всё верно, 40-ка тут сыграла не последнюю роль. Каким бы хорошим масло ни было и качественным распредвал. Увы.
Насчёт сроков замены - не больше 270-300 моточасов. У кого-то это 5 000 км. в городе за год по пробкам или 15 000 км. по дорогам за месяц.

Масло, зазоры клапанов, это всё влияет на выработку вала.  Rayss, современные мозги  моточасы считают и режим нагрузки,  я на рдх иногда и 4 не проезжаю а он уже просит замену.

И я о том же, нельзя заявлять, 3, 5 или 7 тысяч км до замены, у всех разный режим эксплуатации. Хорошо, если есть индикатор как в Акуре, а так самый простой вариант, кроме капельной пробы масла это всё-же прикидывать, сколько часов мотор после замены масла отработал.