Продавать , менять или оставить Accord 8

Вообщем есть аккорд 8 тапок 2010(куплен в 2011) года , пробег чуть больше 60т, по факту машина в идеале.
Думаю о обмене на Honda CR-V 4го поколения .
Весь вопрос заключается в том , имеет ли смысл продавать авто за 22т (примерно проанализировав рынок) и добавлять в пределах 20т $ за CR-V?
Быть может есть еще какие варианты обмена на внедорожник поинтересней , главное не старше 9-10 года.

а зачем новый сервант брать ?  возьми того же 11-12 года , чучуть доложить .

Если честно , то хотелось именно обновить авто на новую модель. Предыдущая же СРВ -модель 2005 года примерно.

мне второй Сервант нравится намного больше чем последующие - очень приятная и неприхотливая машина....

Мало вводных о понятии ТС "внедорожник поинтересней".... посмотрите Toyota Highlander, Honda Pilot...

Газ ставить тоже не хочется)  Критерии простые: надежность , адекватная стоимость обслуживания , умеренный расход( 8-14л), возраст не более 5 лет.

Расход 8  это Suzuki Jimny , и тот в 8 не всегда влезает ))   Хайлендер в 14 втиснуть можно,  Пилот в 14-15 тоже влезет.  И это, црв внедорожником сложно назвать с его недоприводом.

Хонда Форестер уже предлагали?

littlebo, Серега, у меня у товарища Джимни 11 кушает
По теме, я вообще не понимаю нафига менять хорошую машину? Где гарантии что то что купишь будет без проблем???? ИМХО не париться и гонять дальше а для бровок или учится парковаться или купить ГАЗ66 - с габаритами там проблемы, но зато  с проходимостью по бровкам все гуд....

Согласен с Толстым. Если уж надо куда выехать на природу или рыбалку и приберечь тупесика, так удачней бюджетного вездехода типа нивасика ничего не придумаешь. А попадись мне в руки достойный вариант этого внедорожника, так можно будет из него со временем симпатичный джипик слепить)

Потеряешь комфорт на трассе и управляемость. Приобретешь расход. Я вернулся обратно на седан, в паркетнике детей сзади укачивало на наших прекрасных горбатых дорогах. Для себя решил, что не мое это, за 2 года, только один раз выбирался в поле, так что не пригодилась проходимость в повседневной жизни.

Без шуток, чуть не первый раз встречаю человека,сменившего паркетник обратно на седан.
Масса обратных примеров, когда при смене седан-паркетник трассы стали меньше пугать ямами и колдойопинами, а количество порванных шин уменьшалось до нуля.
По поводу расхода, так 8й баян, кагбэ, и сам не эталон экономичности

У меня уже 2 примера среди знакомых ))).
 Дети на форике прыгали до потолка, такая же хрень на аутбеке. На последнем прадо ехал недавно в командировку, при перестроении и скорости более 120 км.ч. ох как жмет заднее место, всем телом помогаешь удерживать машину на трассе))).
Аккорд на трассе более оптикаемый, чем кирпич СРВ и даже 3-4 литра на мозг будут  капать))). Перед ямами все равно притормаживать надо на паркетнике, иначе его как  шкаф кидает от жесткой непробиваемой подвески.

Первые впечатления однозначно зашкаливают, но если отбросить эмоции в сторону практичности (расход, резина, мойки...) я для себя выбор сделал. Это лишь мой совет, а лучше взять тачку и поездить неделю и все станет на свои места.

Не первый год на первом спортаже, по трассам накатал на нем чуть ли не 30т при этом лифтованом с большей на 15% от стока резиной на 140 и ничего не кидает на трассе!! Чувствую себя на нем также уверенно, как и на черате. так что есть с чем сравнить.
А я мы и зима вообще не проблема - в самую жопу когда в этом году было штормовое в тотальный гололед скатал Киев-Одесса-Симф, при этом спокойно по гололеду шел до 90, при этом фуры встали на 240м км от Киева и обходить их пришлось по целине между фурами и отбойником.. Тут уже вопрос приоритетов - комфорт/проходимость!!!

так что форь или сервант второй очень приятные варианты, но мне хочется сменить черату на равлика первого или второго...

Я сменил оригинальный пассажирский Вито на седан, при том, что были Вито и Форь. Вторую Субу отказался напрочь покупать в семью. Сейчас не жалею ни капельки, что променял большую машину на непрактичный седан. Обе машины теперь сезонные - сейчас Форь месяц стоит в гараже. Вот планирую 18 выбраться на рыбалку. А дальше снова будет стоять. Зато на эту зиму Аккорд даже не планирую переобувать, хотя комплект колес зимних есть. Будет стоять в гараже с конца ноября по начало марта, ибо нефик ему делать зимой на дороге, когда Форь есть. Как по мне - идеальное сочетание машин

san4ez, мажор ))

А про таурег дизельный 11-12 года кто что скажет?

Ну если дороги позволяют, то почему бы и нет.
Я просто живу в деревне, работаю в промзоне...тут и танки вязнут:)

Added after 1 minutes:


Не ну сдуру можно и х сломать
Кум сменил мегауправляемый сивик на ФордКугу, перестал выбрасывать разорванные покрышки и половину ходовой после зимы

Не ну сдуру можно и х сломать

Не разу с 2007 г. не было разорванной покрышки на сивике и ходовую не разу не менял за 100 тыс. Сразу поставил резину на зиму 205/60/16 и все дела, есть не большая проблема с рулевой, но это не только хонда, это у всех производителей с эл. рейкой, на форике такая же муйня была.

А форд куга табуретка еще та ., посадка как у автобуса, жесткая подвеска, расход по городу 14-15, короче болячек хватает, стоит как 2 сивика, и после этого сказать что я облажался с выбором.

А там где танки вязнут СРВ не пройдет, привод подключаемый, клиренс тоже не паркетный 170 мм.

Я советую топикстару попробовать и не торопиться с выбором, я поделился лишь своим.

     

Та божеупаси, я не говорил про "облажался с выбором". Каждому свое.
Продав паджеру, езжу на отдолженном седане и понмаю что обратно в седаны я ни-ни

насчет пройдет/непройдет - спорный))) где седан не пройдет - сервант пройдет точно...
также при желании он лифтуется на пару см проставками или более высокими пружинами!! а насчет подключаемого - то к нему вероятно привыкнуть надо как его подключать и когда)) - передо жопным местом больше газанул - вот и включился полный а потом ходом в натяг уже.. ну и всегда есть варианты придумать как вручную его блокировать)))

я себе даже черату лифтанул на 3см - не люблю бровки цеплять и все равно не хватает - а на спортаже бровки вобще не замечаются - по лестницам без проблем езжу)))

Перед покупкой форика, тоже завидовал тем кто паркуются на бровках, заезжают на газон через бордюр и прочее... Но став обладателем клиренса в 225мм. совесть не позволяла парковаться на газонах и пешеходных дорожках.
Сегодня, стою с великом на тротуаре, а мне в спину сигнал, мол свали я на джипе паркуюсь, я вежливо попытался рассказать о правилах дорожного движения,  но .... покупая джип, мы обретаем себе крылья. Сам иногда себя ловил на такой мысли. Везде седан проедет, где это предусмотрено.
Всем мир!!!

Недавно в семью к Аккорду Тайпс, добавили Туарег дизельный , супругу из- за руля " не выгонешь", клиренс, отменная динамика на любой скорости и расход  в 9-10 литров! Рулится не хуже Аккорда

Не, правильнее так: Аккорд в стоке рулится не лучше Туарега

Таурег зачод. Но цена....