Впускной резонатор

Что и как  желательно-нужно сделать с впускным резонатором после РЕФЛЕШ и обязательно ли при этом снимать бампер?

Весь бампер снимать не обязательно )

Бампер можно и не снимать, но без снятия будет сложнее открутить дальнюю гайку крепления резонатора (в районе левого габарита).
Но если таки не хочется снимать весь бампер, то отщелкиваем крепления подкрылка, загибаем его и получаем доступ к резонатору. Хорошо бы поддомкратить левую сторону для более простого доступа. Один болт сразу видно после отгибания подкрылка, второй симметрично с другой стороны расположен. Еще один со стороны моторного отсека. Ну в общем там по ходу дела не сложно разобраться.

Так всё таки, что мы с ним делаем,  откручиваем и выбрасываем или выламываем внутренности или там какоето соединение другое ставим,что? Чтобы я знал чем запастись.

Просто откручиваем и снимаем, не нужно ничего выламывать. Оставляем резиновую гофру которая крепиться к коробу фильтра и уходит чучуть под крыло.  А резонатор храним в гараже  

Леонидович, запастись маленькой трещеткой с головкой на 10 и плоской отверткой. Ломать ничего не нужно - отщелкните бампер и все поймете.

Зачем его снмиать? Он же не просто так туда поставлен? Я снял, ради интереса. Звук мотора капец, как буд-то там V-8 с прямотоком ) Но он не едет, давится капец как. Нажимаешь полный газ, обороты на нетралке набираются с запаздыванием... Тупит жутко при резком газе. Поставил обратно, совсем другое дело )

Да ладно. Звук почти не меняется - только если с самого низа нажать газ в пол. Но тупняка наоборот меньше.

chepur, у тебя 7й аккорд ?

erbia, совершенно верно
именно так и я сделал))

Нет, у меня ED4 D16А6 c пиленной головой...
У меня было точно так, как я описал ) Больше эффекта дал даже K&N в штатник...