Торможение двигателем на АКПП

Имеем 7 баян , 2,4 АКПП . Как покатался с Енотом , стал часто тормозить двигателем на АКПП))) Чудно тормозит , причем на любых скоростях))) Изначально думал , что не будет такого замедления как на ручке , ан нет... есть , и очень хорошее ! Сейчас еще и притираю колодки и диски , стал вообще это делать и на 20 , и на 40 , и на 120 км\ч ))) Решил узнать ваше мнение , кто часто пользуется данной фичей в мануал режиме и не вредно ли это для АКПП , на любых скоростях ?

когда летом в Крым ездил, тоже тормозил АКП, вроди все гуд ))

Теоретически нагрузка на АКП чуть больше, не думаю что существенно.

Почти постоянно в типтроне и торможу только коробкой. И тоже послы езды с Серегой.
Как бы не отжигал - коробка не перегревается. Запахов посторонних нет. Но у меня маслорадиатор на коробке стоит не стоковый уже.

постоянно пользуюсь.
а маслорадиатор, да, нужно поменять ото стоковое овно, на маздовский радик

Vorlock, ща Жека19 придет и скажет, что радик CX7 нет смысла тулить, т.к. есть варианты такого же качества, но за вменяемую цену

Дайте мне в личку инфу по этому чудо радиатору)

Советую прикупить побольше всяких крепежей, с уголком, обычных пластин и болтов/гаек различной длинны, чтобы сняв бампер не пришлось бежать снова до магазина за крепежом))
Также необходимы будут: хороший маслобензостойкий шланг, хомуты, дрель с разными сверлами и по желанию эмаль/жидкость для оцинковки + плюс набор трещеток, ключей и немного масла в АКПП на долив. Для себя выбрал вариант крепления радиатора по его штатным крепежным местам.
Номер: AW30-19-9F0B

san4ez, с удовольствием выслушаю его аргументы. пока из промониторенных решений лучше варика чем радик от сх7(1400)  + термостат (1200)  + патрубки
не нашел

Francuz, и это еще нуно Выносной термостат Derale 13011 8AN (3/8" NPT)
http://u-tune.ru/ohlazhdenie/maslyanye-radiatory/vynosnoy-termostat-derale-13011-8an-3/8-npt.html
ну про шланги уже сказали
http://express-market.com/ru/index.php?m=amazon&d=view&asin=B004XONNTE&ctg=4