загорелся CHECK

Доброго всем утра. Подскажите знающие люд. Утром ехал на работу и на пол дороги загорелся чек и индикатор инжектора. В чем прикол? Качество бензина? Но после последней заправки проехал около 100 км. я думаю что если-бы была безна, то загорелся бы сразу, ну или 30-40 км. а так... Ехать к официалам не больно хочется, нагрузят разной херней, бабки возьмут а толку ноль, был уже такой прецендент. Что делать?

А кто такой индикатор ижектора ?
Как минимум нужно поехать прочитать ошибку, к ОФ или в гарж значения не имеет. Или берем скрепку и на свой страх и риск считаем мигания.

Индикатор это такая желтая лампочка в виде крана, которая расположена над 7 тахометра (аккорд 7)

Снимите код неисправности для начала-а затем можно и пофилофствовать.

Поехал вчера на диагностику. По дороге чек потух... Сделали диагностику-проблемы со второй лямбдой. Вопрос: 1. Почему потух чек (не загорится ли он потом опять) 2. что можна сделать с лямбдой, кроме замены (уж слишком недешево). Она не то чтобы полностью сдохла, а живет через раз

На сколько знаю с лямбдой уже ничего не сделаешь, будет умирать. 2-ю лямбду можно заменить на бошевскую в отличии от первой и получится гораздо гуманнее по цене чем оригинал, разницы особо никакой. У самого была такая проблема в прошлом году, поменял на бош и забыл.

а что показывает бошка по расходу? какая ее средняя цена? и почему сначала загорелся, а потом потух чек?

Added after 6 minutes:

вторая лямбда находится перед катализатором?

не обращай внимания, чек всегда тухнет когда ты едешь на сервис

Снять почистить- бывает помогает
Проверить выхлоп на наличее пробитий (может выхлоп где то подсекает)
Ну и чтоб не дорого заменить ЛЗ купить не оригинал

Не, 2-я лямбда это после катализатора оригинальный код 36532-RAD-L12, Бош стоит около 500 грн. Расход не изменился.

Санек,  номер  ошибки сказали ?  P0420 ?

Та фиг его знает, поколдовал около пол часа и изрек диагноз, шаман аднака

Санек, Дай в бубен этому шаману и возьми код ошибки.  Процесс самодиагностики,  когда мозг выстреливает чеки,  весьма специфичный и требует стечения многих обстоятельств, они не совпали при очередной проверке и он погас, но остался в памяти. Возможно, сдох катализатор и тебе просто будет достаточно обманку поставить. Она максимум гривен на 200 потянет.

да, но если бы сдох катализатор, то по идее потеря мощности. Ничего подобного я не наблюдал.

Считай правильно ошибку, потом будем рассуждать! Ошибка в памяти остается до тех пор пока не отключишь питание мозга.

Есть мульен ошибок которые никак не сказываются на работе двигателя.  А гуглу который искал ошибки реально нужно дать в бубен, Что это за диагностика, которая не содержит финального отчета с конкретными фактами ?

Понял, на днях пойду на повторную диагностику и спишу все коды его компуатера

Lexa1983, он мог ее сбросить после того как закончил.   Санек, кусок вывалился и все дела, он не запирает и чек светит.

я за то что ошибка никуда не пропала

Санек, была суббота и у меня загорелся чек, я не хотел ждать понедельника и начал обзванивать сто, по близости оказался шаман с прибором ну я сразу к нему он подключился чета там плясал, плясал потом выдал что хонда херня много проводов и чета там с массой, и предложил ремонт всей машины...
в понедельник я набрал хондавский сервис и помчал к ним на диагностику, оказалось проблема была с клапаном VTEC, клапан почистили и я о нем забыл (чек погас как обычно бывает по дороге на СТО)
к чему это я нефиг ездить к шаманам они не шарят

Загорелся желтым на приборке(баян 7) крантик по мануалу прочитал неполадки в системе двигла ,загорался вместе с VSA потом остался гореть желтым только кран.скинул клему с акома на 3 минуты, на день помогло все прошло на следующий день тоже самое ,че посоветуете в сервис ехать аль как?