Как правильно ездить на АКПП зимой ?

Имеем ЦЛ9 на автомате и застряли во дворе , наши действия ?

1) Прогреть движок и потом коробку (как правильно прогревать коробку ? - просто перевестись с паркинга в драйв и так постоять пару минут ?)

2) Поставить коробку в режим Мануал(типтрон) и на первой скорости , пытаться выбраться из льда ?

3) В случае , пробуксовки - как долго можно пытаться выехать ?) Как сильно можно давить тапку ?) надо ли пытаться выехать на второй передаче , или лучше всегда на первой ?)


Короче опытные автоматоводы , как правильно уберечь коробку ?) Масло и фильтр АКПП поменяны перед зимой...

1) грей двигатель, коробка сама прогреется



2-3 ) Коробку в мануал на 1ю передачу. ВСА отключить или оставить у каждого своя логика. Газовать до усеру не нужно. Если видишь , что резина не вытаскивает авто, сдавай назад поставив руль ровно по колее, потом вперед ровно до упора, снова назад, чтобы расчистить себе место. Если зажат машинами и особо вперед назад не покатаешьсья, в начале раскатываешь по максимуму вперед назад. Потом назад сдаешь ровно, а при движении вперед руль давай немного в сторону. Буксовать можно, но не тапка в пол и 20 минут ждем пока выедешь, а после начала букса, отпускаем газ , за 20 минут ты коробку не спалишь.

Востаннє редаговано: Voronmetro (29-01-2014 09:53), редаговано 2 раз

Francuz,
1) да, секунд 30 достаточно, в -15 и больше - секунд 60.
2) да
3) не надо на второй, коробку губят переключения под нагрузкой, а не сама нагрузка

На тапку сильно не давить, VSA не отключать - из моего опыта езды на 7м аккорде, антибукс работает очень и очень хорошо. Отключать только если надо докопаться до твердого покрытия, а не закопатся в снегу.

ps. Осенью продать CL9 и купить 4х4

Докапываться до асфальта не нужно, ибо резкий зацеп ни к чему хорошему не приводит.
В типтроне я бы тоже не сидел... Не знаю как ты там застрял, но как вариант: 1-я передача или D, чтобы немного протянуться вперед, как только малость подвинулись вперед сразу зажимаем тормоз и втыкаем R, с таким же успехом сдаем малость назад и снова зажимаем тормоз. Повторяем процедуру.
Поиграйся с VSA вкл\выкл...
ЗЫ: а лучше кинь его в теплом гараже до апреля Я свой сейчас только завожу и прогреваю по кооперативу раз в неделю.

Да щаз))))) Из за трех дней в году , отказаться от кайфа езды на баяне)))) Лучше уже купить вторую машину ))) или уазик)

Francuz, или найти JDM Wagon AWD

Друже , а как втыкнуть первую передачу без тип-трона ?))) а ?))) на Д как то стремно , потому что она переключится на вторую , когда это будет не совсем уместно , я думаю ....

Особо не застрял, просто стою во дворе под горкой , и завтра планирую выезжать )))) вся горка во льду , вижу как все пытаются выехать и нахожусь в предвкушении , что я завтра тоже буду карабкаться.... резина новая , шипы есть .... но привод же не полный .... поэтому хочу быть наготове , как правильно быть с АКПП)))

Касаемо , поставить в гараж))) Так я ж не мажор , как некоторые)))) У меня нет еще форестера)))

san4ez, если докапываться до асфальта сквозь слой снега, то резкого зацепа и не будет.
Удар бывает, если буксуешь на ходу, а потом резко выезжаешь на сухой асфальт.

Никогда сильно не заморачивался с автоматом. Если мороз даю прогреться авто, пока обороты сами не упадут, потом переключая передачи секунд 10 держу на задней, потом нейтрал секунд 5, потом "драйв". Секунд 10-15 подержав на драйве еду.

Идеальная ситуация, когда надо расчистить авто от снега, тогда этого времени хватает, чтобы и авто прогрелось и коробка, да и в салоне уже будет тепло =)

всё! теряем время.
ты выедешь хоть как, забудь.

Ну дело не только во мне) я может и выеду) но буду знать , как обращаться с авто своим)))) Может и еще кто то узнает)))

Francuz, нашел мажора блин) Аккорд в гараже - езжу на троллейбусе) А когда папа дает на Форе порулить, то на нем

Купи за 3 грн пакован соли, посыпь за 2 часа до выезда 2 метра перед машиной и не парься.

да нихера твоей коробке небудет ,даже если тупо тапку в пол на д....если б ты знак как я прошлую зиму буксовал коробас как работал  так и работает

sania325, если чё, счет вам направить ?

Тут как попрет ) Я тоже как-то 2 часа е-ся в песке , сел на пузо , вокруг никого и я 1 на 1 с машиной )))))) Часа 4 насиловал коробку. Но я бы не стал кому-то советовать заниматься такой х**й

Вопрос) Почему еб*****ся 2 часа , а коробку насиловал 4 часа ?)))) Или это процессы были разные ?

Я ни кого не призываю,так делать,но если обстоятельства заставляют ето делать то ничего плохого я в етом не вижу
Знаеш еслиб все так  стремались за коробку как ТС, боясь со двора выехать.Наверно б пробок вобще не было.

Именно) Одно дело попытаться выехать , другое -  откопать машину, котора села всем днищем на песок )))

Видел я вчера одного газовальщика буксовщика с поломатой полуосью.

Francuz, так ты выехал? Скок соли высыпал?

а при чём тут полуось? Сдуру можна и нетолько ось сламать

sania325, Когда одно колесо на высоких оборотах вдруг резко найдет зацеп с откопанным асфальтом ...  Вот в этом и есть вся проблема.   А стоять буксить на льду - коробке пох,  типтрон врубил и шлифуй на первой до усрача .

Самое страшное для автомата то скачек на высшую передачу при резком сцеплении-)

я  зимой всегда катаюсь на типтроне , с сугроба лучше выезжает у меня на 2 передаче

аналогично трогаюсь всегда на 2, в снег и обледенение ежу на типтроне им и торможу

+1