Что-то "глючит" при заводе на холодную

В последнее время авто стало ( не всегда) при заводе с утра не сразу заводиться.
Поворачиваешь ключ - все включается - дальше на старт - реакции на поворот ключа ноль. И так несколько раз надо повторить до успешного завода.
В течении дня , все ок. Чтобы это могло быть? Аккум ? Думаю на него , т.к. недавно в "длинной" пробке загорелась лампочка аккума на приборке. Больше , правда , не загоралась.
Совет-ехать к спецу , хорош , но приеду я , а оно все работает. Притом не факт что на утро "заглючит".

Serg999, поворачиваеш ключ на старт и не крутит стартер?  или крутит но не заводится машина?

Eugen19, Последний поворот ключа , который как я понимаю работает на стартер , идет в никуда , ни щелчка ни какого другого отзыва.
Когда срабатывает стартер , машина заводится сразу.

в эМБэшке у меня так Майн Реле глючило, известная проблема.

Aleks_Gomel, И только на холодную?

Это скорее всего контактная группа в замке окочурилась. Разбери глянь, скорее всего там на контакте уже дырка протерлась !

Serg999, да.

littlebo, Сереж , а почему только на холодную?
ПыС. Там пол замка уже нету.

А патамушта коэффициент расширения не учитываешь !!!  Значит стартер подходит  

littlebo, Так все таки стартер али замок?

Serg999, да обы пунхта проверяй и все дела.

Проверь зарядку акб при рабочем двигателе-если напруга 14-14.5 вольт-тогда ремонтируй стартер.

была такая проблемка на бимере ,причина как оказалось, щётки в стартере стёрлись почти в ноль ,контакт с якорем был через раз

Корочь...на выходных машина была на малярке , звонит маляр и говорит что аккуму жопа , т.к. он минут на 10 включил музыку на незаведенной . и он сел в ноль.
Поставил он его на зарядку , и от понедельника катаюсь , вроде все ок , заводится каждое утро сразу. Но , подозреваю ,не на долго. Надо наверное смотреть на новый аккум.

Возможно у аккумулятора нет емкости.Сколько ему лет?Если больше 2х-меняй.Они при правильной эксплуатации в нашем регионе больше 3х не живут.

davidos69, Два с хвостиком. Бош. Думаю придется.

Меняй и не размышляй.У меня есть как раз новый Бош с гарантией.Они падлюки как всегда к зиме понемногу,но дорожают.Приедешь до 18.00-поменяю.Цена 620.

бош это не аккумулятор вообще

davidos69, У меня не родная 40 , сейчас стоит 60 или 65, когда то втулили. Ты какой предлагаешь? Скинь номер тел в лс.

Added after 1 minutes:


Сэрож , дык у тебя же ставили и покупали.
Юрчик привозил откуда то.

Added after 2 minutes:

Traxim, А что сейчас стоит брать?

Varta, Medalist

Ребятки.Есть разный бош по класу и по качеству,лицензированный и подделки.Июнь 2013 Словения подойдет?

Повторюсь. Бош - не аккумятор вообще

Не хочу с вами спорить.Об аккумуляторах я сказал.Хочу только добавить,что это одна корпорация и аккумы на наш рынок делаются на одном заводе и из одного сырья.Я говорю только о фирменном БОШЕ.А срок службы зависит от правильной эксплуатации.

в мою предыдущую Авдотью (становился под заднюю сидушку) только варта-90а/ч (из доступных на рынке) за 4 года поменял 2 аккумулятора именно Словения, при том что до этого, 6 лет отъездила машинка с тем, что привезла из франции...

davidos69, И не стоит. Ибо при всех прочих равных условиях "сделанные на одном заводе" варта и бош - сильно-пресильно отличаются сроком службы. Причем, не пользу последнего
И уж поверьте, что такой официальный источник я знаю не понаслышке.