Мотоцикл Honda Shadow 750 2004 год, мой первый, куплен в середине июня этого года. На момент покупки пробег около 30,000. Особых технических проблем нет, немного проскальзывает сцепление, лысоватая резина и никудышний свет. Мотоцикл полный сток. Из допов только обогрев ручек.
С июня успел дважды съездить в Умань, Корсунь-Шевченковский и дважды в Одессу.
К этой поездке особо не готовился. Накануне посмотрел погоду, распечатал карту, нашел мотель возле конечной точки, зарядил походный навигатор, утром встал и поехал.
Из одежды было максимально теплое термобелье, джинсы с защитой от Кости Ступака, мотоботинки, поларка, софтшельная куртка, мотокуртка, лыжная балаклава не самая теплая, баф и мотоперчатки.
Кофров нет, багажа не брал никакого, только то, что влезло в карманы: наличка, документы, ножик Swissчтото, телефон, запасные батарейки к навигатору, каталитисечкую грелку Zippo (пользоваться не пришлось) и маленький Сникерс
По гуглу маршрут был около 700км. План был выехать пораньше и доехать засветло (свет хреновый, ночью тяжело ехать). Не получилось. Выехав из гаража в 8-00 на месте я был около 23-00. Основная причина – очень плохая дорога на последнем участке в 250 км, который пришлось ехать затемно. Итого дорога до Львова заняла порядка 8 часов. И 6,5 часов на последний участок – езда на 1-2 передаче, местами ямы настолько большие, что переползать их приходилось чиркая рамой. Представить себе не мог, что дорога может быть настолько плохой.
Обратно получилось на 2 часа быстрее – поехал по дороге, которая на 70 км длиннее, но в гораздо лучшем состоянии. Но добавился час времени на одну полноценную еду.
Всего около 1600 км и 28 часов в седле за два дня.
Техника не подвела. Мог пробить колесо, резина лысовата, могло что-то в принципе сломаться. Но не сломалось.
Одежды было достаточно. Утром и вечером температура была порядка +5..+8. При такой температуре было комфортно ехать до 160-170, больше мот просто не едет.
Вообще оптимальная скорость движения по хорошей дороге 110-120. Можно рулить одной рукой и вполне удобно менять положение в седле. При 120-170 нужно больше внимания, но основная проблема – вибрация мотоцикла, от которой уже через полчаса сильно устает спина. Поэтому так быстро почти не ехал.
Как оказалось, подогрев ручек необходимая функция. Без нее такая поездка была бы просто невозможна.
Опасная ситуация была только одна – шел в левом ряду порядка 140, между мной и отбойником протиснулась Мазда на скорости около 200. В целом, отношение не такое как к автомобилистам, чаще позитивное. Однозначно больше внимания.
Укрепился в мысли, что для дальних поездок нужен другой класс. Хочу попробовать что-то типа трансальпа, африки или BMW GS.
Местами, под конец дороги туда периодически были мысли «какого хрена я поперся и нафига оно надо». Но каждый раз, когда после заправки заводил двигатель, лицо улыбалось и хотелось снова в дорогу
На следующей неделе уезжаю в теплые края, поэтому в этом сезоне это, наверно, последняя вылазка.
Added after 3 minutes:
ну и пара фоток
Added after 46 seconds:
утро воскресенья. ночью были заморозки
Added after 2 minutes:
а это место назначения. утро, пока не сошел иней.
Я буду говорить только в присутствии моего авокадо
[/url]
[/url]
