Ребята. Расскажите подробно про Аккорд 6 поколения.

Товарищь очень хочет пересесть на хонду. На 7 по финансам не вытянет, а вот шестой может взять. Двигатели я так вижу там есть разнообразные: 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.3.
На что обращать внимание при покупке и какой двигатель вы бы рекомендовали? На масло прожорливые если, то какие именно модификации двигателей. Рулевая рейка как там, кузов (арки. пороги ржавеют лии нет)? Тупер стоит больше 11 штук баксов, он того стоит? 1.6 двигатель скорее всего не интересует. Хотелось бы знать про двигатели 1.8, 2.0 и 2.3, что за модификации, сколько клапанные и сколько распредвалов там? Автомат тоже не интересует, только на мехе. Как шумка, ходовка? Сзади многорычажка или балка?
кто релаьно в курсе про это поколение, пожалуйста распишите.
Еще инетерсует какой реальный расход у нее. И вообще, реально найти этот 6 аккорд уже с панелькой где есть монитор, а не эти крутяшки???

Расскажу вкратце про свой CG8
Аккорд 99-го г.в. двигатель 1.8 F18B2 136л.с. комплектация ES
Двигло масло кушает в меру, мощности может и маловато но мне хватает, на светофорах не посоревнуешся но на трассе чувствует себя довольно уверенно, свободно разгоняется до 170-180 (дальше не знаю, не разгонял). Правда при включенном климате такое чувство что тебя сзади кто-то держит
По расходу Я не Шумахер но и не пенсионер потому расход приблизительно по городу 10-14 с климатом, трасса мин 7-8 (до 120км/ч) свыше 120 км/ч уже 9-10 литров.
Ходовая хорошая, нареканий нет, крутые повороты держит без сильных кренов (на приемлемой скорости), по нашим убитым дорогам попа неровности чувствует но от этого не страдает (мягенько едет). Сзади стоит балка. Задние подшипники не разборные, только ступица в сборе.
Кузов вещь капризная, пороги держатся нормально а вот арки и крылья гниют хорошо.
В принципе все ремонтнопригодно и не сильно затратно.
По остальным модификациям не в курсе.

Редаговано: BlaD (26-09-2013 14:18)

BlaD привет, большое спасибо за хороший ответ. А что за двигатель у тебя стоит? Какая у него маркировка, сколько клапанный и одно или двухраспредвальный???

16 клапанов 1 вал F18B2

смотреть только с мотором Н22А8 это typeR     остальное пофиг, пусть хоть разбитая нафиг будет лишь бы в комплектации своей

бред сивой кобылы лунной ночью
в 6го аккорда CG сзади 5 рычагов с одной стороны + стабилизатор. хонда в своем фирменном стиле!





по машине в целом - очень сбалансированный автомобильчик во всех планах. двигателя 1,8 и 2,0 больше моментные, для езды по городу. Мощности хватает, но не спорткар конечно. По Киеву на автомате я умудрялся вкладываться в 100 грн на 100 км (приблизительно 9 литров 95го на 100км). Запущенные экземпляры склонны к жору масла. В целом двигатель беспроблемен и очень надежен, при условии нормального масла и топлива. Замена ГРМа - каждые 100 тысяч при условии оригинальных ремней. Замена ГРМа обошлась приблизительно в 800 грн по запчастям (2 ремня Gates, 2 ролика Koyo, 3 сальника Stone), замену делал сам. Салон очень комфортный! Мягкий пластик, качественная отделка и нигде ничего не скрипит! В сравнении с Поло Седан - небо и земля. Подвеска сделана очень грамонто: когда надо - комфортная и мягкая, но при агрессивной езде - не крениться и отлично держит траэкторию. По подвеске - я заменил 2 передних нижних внешних сайлентблока. По цене - 110 грн в Трахима за оригинал! Задняя подвеска пока без вмешательств. Автомобиль очень ремонтопригоден даже своими силами! Запчасти - на уровне со всеми автомобилями. И если ты даже вложился раз в автомобиль - он тебе это отработает по полной! Кузов очень и очень хорошо противостоит коррозии! И если найти достойный экземпляр - цены ему не будет!

По ценовой политике - сейчас данные аккорды сильно упали в цене. На авториа можно найти все: от хлама за тысяч 7 до достойных аппаратиков за 9-10 тысяч.

Как-то так

найди CH1, дада )

лично я, покупал бы только тупер.

Added after 2 minutes:

Крекер, спасибо за четкое описание. я так понял еще есть лифтбек и седан. мне седан больше нравится. а двигатель 2.3 тоже одновальный ?
он не против двигателя со втеком. но как я понял, только тупер на втеке

Added after 1 hours 16 minutes:

вижу что на американские версии с двигателем объёмом 2.0 ставился втек (
Американка не нравится увы

Александр1224, Привет. Парни отписавшиеся забыли указать про одну из болячек данного Аккорда, это насос ГУРа! Также по "шумке" очень слабоват   , хороший вместительный багажник
....а вообщем, если брать, то очень хороший, комфортный и элегантно-красивый автомобильчик        

Александр1224, как бывший владелец и шестого и седьмого, очень рекомендую смотреть на 7 дорестайл. Не на много дороже он стоить будет.
Автоматы в шестом проблемные. Ходовая не очень практичная. С кузовщиной и запчастями с разборки могут быть проблемы. Салон уютный и практичный.

ну шумка у всех хонда слабоватая, кроме легенд. этот косяк не критичен. гур я бы сказал тоже слабое место большинство хонд, 7 аккорда в том числе. но спасибо за наводку ))))))))))))))))))))))

Added after 2 minutes:



я бы не сказал что не на много дороже. 6 аккорд можна найти за 7500-8000, а 7 аккорд от 13000-14000 ((
5 штук баксов это немало. я за свой прелюд столько отвалил гг  как бы еще одна машина

Александр1224, шестой аккорд у меня требовал гораздо больше вложений нежели седьмой. При этом никогда в нем не было все идеально. Я счастлив что он был у меня, я им гордился и до сих пор люблю)
Но если говорить о том что, человек его купит за 8 и будет безпроблемно ездить, то нет. Он будет в него вкладывать деньги. И кроме того будут проблемы с наличием запчастей. Если говорить о средневзвешенной стоимости автомобиля и обслуживания то седьмой может выйти дешевле.
Я бы не советовал имея 8-10 брать аккорд если конечно человек не планирует фанатеть машиной и доводить его до идеального состояния. Но это дорого.

И я бы спросил мнения людей, которые их видят каждый день, того же Ромки и Сергея Трахима.

все двигатели, кроме 1.6 - втекнутые!


Kafka, не согласен! покажи мне 7й целый дорестайл, пусть даже 2002го за 10 тысяч - куплю 2, прям щас!
они от 12к минимум, а за 10ку можно хапнуть нормального 6го баяна.
а на счет вкладывать - тут все зависит от предыдущего хозяина - как машину любили и чем обслуживали! можно за 8 взять и ездить - не печалиться, а можно за 10ку труп купить
а по запчастям - у меня была одна проблема - не нашел я прокладку выпускного коллектора в Украине. Все остальное - хоть отбавляй и по гуманным ценам, например - хочешь амортики по 250 грн, хочешь оригинал по 2 тысячи, колодки - от 120 грн, втулки стабилизатора в оригинале - перед по 40 грн, зад по 25. Комплект нормального ГРМа (2 ремня Gates, 2 ролика Koyo, 3 сальника) - 800 грн. Дорого? не думаю!

Шестое поколение (1997—2002)[править исходный текст]

Теперь все бензиновые двигатели серии F и H (Р4) оснащены системой VTEC: D16B7 1,6 л 78 кВт/107 л. с.;D16B6 1,6 л 85 кВт/116 л. с.;F18B2 1,8 л 100 кВт/136 л. с.; F20B6 2,0 л 108 кВт/147 л. с. Остался в гамме и турбодизель. Для рынка США: Р4 2,3 л 99 кВт/135 л. с., 109 кВт/148 л. с. и 110 кВт/150 л. с.; V6 3,0 л 147 кВт/200 л. с. Представлен европейский Type R: 2,2 л 156 кВт/212 л. с. (код мотора H22A7), максимальная скорость — 228 км/ч. Коробка передач — М5, самоблокирующийся дифференциал. Для рынка Японии: F18B 1,8 л 140 л. с., F20B SOHC 2,0 л 145 л. с., F20B SOHC 2,0 л 148 л. с., F20B SOHC 2,0 л 150 л. с., F20B nbvDOHC 2,0 л 180 л. с., F20B DOHC 2,0 л 200 л. с., H22A 2,2 л 220 л. с. (седан) и F23A 2,3 л 158 л. с., F23A 2,3 л 160 л. с., H23A 2,3 л 190 л. с., H23A 2,3 л 200 л. с. (универсал).

Это из википедии, так что все двигатели на шестом поколении на ВТЭКе ??? Даже овощь 1.6 ???

Да вон на форуме пол года продавалась. И ушла за 9 с копейками.

Александр1224, "двигатели серии F и H"
1,6 - D серия.

а дайте пожалуйста ссылку на этот тупер, если можете. я вроде помню что кто то такой продавал здесь.
просто реально и самого заинтересовал такой вариант следующего авто, как 6 аккорд тайп эр.

about93247.html?&start=0
ННа      

Если расчитывать на эту сумму, то с покупкой CG лучше повременить.
У меня CG8 1.8 в самой простой комплектации с 2008 года и пока менять не на что не хочется.
Очень нравиться машина в плане баланса комфорт-расход-беспроблемность.
Можешь задавать конкретные вопросы

8900 !!!!
это же подарок!!!!!

внушай кенту

Александр1224, лучше собирать денежку и забирать 3-литровую купеху у Дровосека в соседней теме. Вот это реально жирный аппарат

смотрю вот фото тупера, вижу эл. складываемые зеркала, омыватели фар и спойлер. туперы были в разных комплектациях? но с одним только Н22А7 двигателем?

заблуждаешься... Тебя срочно надо прокатить на купехе)) Ты офигеешь, как она пуляет на своём убогом 4-ступенчатом автомате. Что за мода пошла - смущаться количеством ступеней в АКП)
После евро аккорда седана cg, купе 3.0 кажется авто классом выше, причём очень хорошо так)) И едет в 2 раза лучше - поверь. Ездил долгое время на обоих. В купе только одно должно смущать - расход в отжигах 18-20 литров, но оно того стоит!
Вот смотри какая красавица
about103048.html
Я тебе говорю - это хороший вариант, а туперов живых в Украине осталось очень мало - на пальцах одной руки можно пересчитать

baza, хорошая машина. я ездил в 5 аккорде купе американка, двигатель 2.2. очень комфортная, могу себе представить какая эта купеха. 3.0 АКПП, я точно не прокормлю )))  хонда легенд еще нравится из этих прожорливых.
я пока ничего себе не ищу, интересуюсь на будущее. не люблю покупать автомобиль на авториа не зная что за экземпляр. тут поинтересуюсь что по чем, а там решим. а вот кент реально хочет хонду махнуть на фольца

Added after 94 hours 37 minutes:

ребята, что за машины ???
http://auto.ria.com/auto_honda_accord_11553705.html

http://auto.ria.com/auto_honda_accord_12136096.html

Added after 16 hours 12 minutes:

??

Added after 267 hours 49 minutes:

сейчас начали изучать хонду джазз.