а что скажет нам пробег 150-160 на MDX?

владельцы космолетов 2007-2008 годов, расскажите пож что по обслуживанию/ремонту светит на таком пробеге (150-160ккм) в MDX 3.7 без пневмо-стоек?

из соседней темы:

чего именно я не знаю? того, что 9-ый эво в сравнении с МДХ по комфорту, как ролс-ройс в сравнении с бмв ( хотя и одна шарага)? или того, что даже в режиме комфорт на лежачих полицейских нужно тормозить чуть ли не до полной остановки? или быть может того, что ошибки управляемой подвески знакомы двум третям владельцев (ау, Саша Блэк Алекс, поборол ли ты это спустя 2 года?), или быть может расход в городе хоть один вменяемый индивидуум видел менее 15 литров на сотню, при динамике много худшей чем мазда 3 с двигои 2,0 к примеру?
МДХ - это недоразумение концерна Хонда, а также огромная прибыль сервисмэнов, их обслуживающих!
был у меня в 2003 году 7 баян-араб, был космолет ( та ещё кстати табуретка), немало покатал на пилоте и срв, но с мдх меня хватило на 2 дня, хотя та и не глючила, но вернул раньше срока без сожаления, хотя в 2006 году ой как мечтал о ней.
вообщем этой акуре отказать!

а надо?комфорт хуже чем в лансере,динамика хуче мазды 3...  

spud, Трахиму стукни и Стасу. Они расскажут!

прочитал посты Трахима, может у кого то есть еще опыт эксплуатации MDX, охота пересесть с цивика, буду благодарен если кто-то поделиться своим

та мне больше экспириэнс владельцев интересен

alex0135, садись в аккорд =)
spud, как-то у Трахима общался с владельцем этого чуда, в общих чертах хвалил машину, но жаловался на дорогие запчасти (особенно подвеску).

Вот нашел приблизительно то, что он говорил, только подробней.

Подвеска. 2 режима – Спорт/комфорт. Разница чувствуется сразу, в комфорте на пологих волнах может укачать, стыки меньше на кузове отзываются. Основной минус – стоимость этих 2-х режимных амортизаторов – от 500$ за штуку + задние необходимо периодически «обучать» по хитрой процедуре (соответственно сканер нужон). Рестайл с 10г. вроде должен иметь другие настройки подвески, но надежность их не увеличилась…по отзывам и за 20ткм могут умереть. Советуют чаще менять втулки стабилизаторов, деталь копеешная, попробуем. Резина зимняя липучка щас стоит 255/50R18. На каждое колесо по датчику давления (срок службы батарейки 10 лет) – удобная фишка. Комплект 4шт – 100$ примерно. На лето купил комплектик 255/50R19 (+30тр), ну и надо датчики будет заказать….(1260 один датчик +гайка к нему 100р и шайба 30р получилось больше 100$, из-за бугра дешевле заказывать). Кстати почти все по Экзисту «бьется», надо только артикул нужный найти….

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/acura/mdx/73307/

CRZ, не знаю, где такая стоимость от 500 долларов. Пару лет назад у шефа стойки накрылись именно на 20 тык.Самые дешевые нашли по 8400 грн. за шт.  Обошлось ремонтом у Трахима 1400 грн за шт., пока ходят.
А по эксплуатации, и то что оценил лично как большой плюс - на спорт режиме подвески и 22-х дисках ощущение, что едешь на аккорде. Подвеска отрабатывает аналогично, и рулится по-моему также. Ни на одном сарайчике больше такого ощущения не было.

Ну не знаю) Нормальный тазик Если интересно звони расскажу, а вообще уже была же тема about98435.html&highlight=acura%20mdx