"Хонда Украина" для "Хонда Мафия" проводит на тест-драйв новых Honda Accord и Honda Crosstour

разве что попил холодной водички, остальное прошло мимо говорили друзья- бери  от жизни все каюсь и жалею.

Мероприятие ведь не последнее, не за горами Хонда Мафия Фан-Фест...))

А вот с этого места поподробнее!

ну месяц-другой разве срок!? а там и сентябрь и ...

Спасибо организаторам! Покатался почти на всем, водички попил)) Машинки понравились, цена не очень

дык там же все  бесплатно было, как при коммунизьме

Ivan, цена на машины

Присоединяюсь ко всем благодарностям организаторам сего события, придумавшим и воплотившим его в жизнь!
Удалось поездить по треку на Акко 2,4 МТ, Акко 3,5 АТ, Кросстуре 2,4 АТ и по грязи на Кросстуре 3,5 АТ.

Начнем с Кросстуров.
Кросстур 2,4 по треку: имхо, явно не хватает мощи и динамики. Коробка не произвела впечатления. Переключается не так быстро, как хотелось бы. Но, с учетом того, что такая машина вроде как и не обязательно должна показывать супер результаты на треке, в целом впечатления...интересные)) машина неплохо рулится и если еще и сменить размер колес с целью уменьшения профиля, то будет управляться достойно (но тут уже надо понимать зачем тебе кроссовер). Еще не очень понравилась боковая поддержка передних сидений. А это важно в кроссовере, т.к. при езде по пересеченной местности чем более комфортно и надежно ты сидишь - тем лучше для тебя же.
Кросстур 3,5 по грязи: куда приятнее своего "малолитражного" брата) куда более мощный аппарат, коробка работает заметно лучше. Мне не совсем понятно было поведение машины в глубокой грязи - автоматические системы на столько глушили действия водителя, что порой не знаешь чего сейчас ожидать от машины. А отключить систему инструктор не позволил, так что сойдемся на том, что опыта вождения полноприводных машин у меня мало, т.е. и характеристику я могу дать только поверхностную. Ну и цена.. аппарат бесспорно приятный, а вот цена на него - скорее наоборот.

Теперь об Аккордах.
Сразу хочется отметить, что 9-е поколение - это уже совсем другая машина, если сравнивать с 7-м и даже с 8-м Аккордом. Это уже полноценный большой седан, всеми своими размерами, внешним видом и уровнем комфорта прямо намекающий на то, что создан он не так для водителя, как для пассажира. Уж не возьмусь судить хорошо это или плохо, т.к. здесь легко найти как плюсы, так и минусы сией метаморфозы. Ясно только то, что Аккорды ведут по классической и понятной схеме развития продукта, с каждым поколением повышая т.н. value, предлагая пользователю больше и лучше, но при этом, конечно же, поднимая цену продукта, тем самым переводя его в более высокие сегменты.
Что касается ощущений от езды.. Т.к. сам являюсь владельцем Аккорда, то и акцент у меня именно на тест Аккорда.
Аккорд 2,4МТ: конечно же, чтобы глубоко понять автомобиль, не хватит заезда по треку. Но то, что могу отметить сразу (сравнивая, в первую очередь, со своим 7-м 2,4МТ) - тормоза заметно лучше (что не может не радовать, т.к. именно тормоза являются слабым местом 7-го поколения), в салоне тише (чем никак не могут похвастаться предыдущие поколения). По работе коробки/сцепления/динамике разгона разницы со своим не заметил. Может ее действительно нет, а может надо просто больше времени поездить на машине. Могу отметить лишь более короткий, да и в целом приятный по ощущениям ход ручки.
Аккорд 3,5АТ: динамика разгона, подкрепленная этим мелодичнейшим звуком двигателя - это восторг! Также очень понравилась работа коробки в режиме "S"! С таким двигателем Аккорд таки возвращает желание быть не его пассажиром, а его водителем! На крутых виражах трека машина на больших скоростях вела себя устойчиво. Т.е. смело можно утверждать, что при езде по трассе в любом скоростном режиме, водитель и пассажиры будут чувствовать себя уверенно и комфортно. О расходе бензина... не стоит задумываться, если ты уже покупаешь такой автомобиль))

По салону 9-го поколения Аккордов вопросов нет! Салон богат и представителен. Управление системой интуитивно понятное. Единственное чего я вот никак не понял - это почему подстаканники не закрыты. Наличие вот этих двух ничем не прикрытых дырок между сидениями лично мое внимание обратило сразу. А в целом по салону все очень приятно

спасибо "Хонда Украина" за мероприятие!  
спасибо девочкам на регистрации)) быстро на все желаемое записали

про машины много как Юра писать не умею))) скажу только, что по кольцу из меня такой себе ездок)) хотелось бы на аккорде по городу или по трассе покататься
а вот на кросстуре по "говнам" поездила с удовольствием  


еще раз всем спасибо! рада была всех видеть  

Отмечусь и я, нам с малым очччччень понравилось, атмосфера приятная и дружественная, побольше бы таких мероприятий от производителей или дилеров, где тебе дают практически полную свободу действий за рулем, лично мне инструктор ни слова не сказал против, а даже подсказал как правильнее рулить, за что ему отдельное спасибо.
Хонде спасибо за классные авто, крсстур не такой уже и урод, 3,5 - динамика понравилась, даже в сравнении с 3,0 TDI, едет прилично. Жаль что на трек 3,5 не давали, хотелось бы и по твердому покрытию проехаться. Аккорд 3,5 - это восторг, рулиться как по мне отлично, в повороты закладывал аж под визг резины, все окей, динамика - восторг, интерьер и экстерьер на уровне, хотя если честно был очень сосредоточен на езде, особо не рассматривал.
Будет тест-драйыв на ДМИ, обязательно поеду тестить кросстур еще раз, но вот цена на авто немного расстраивает, совсем немного доплатить и получишь авто совершенно другого класса и ценового сегмента, например Туарег 3,0 TDI, за 60 тык. у.е.

кстати, впечатлила такая штука как боковые обзорные камеры в зеркалах на кросстуре, которые включаются сами при включении поворотников ) нафига они нужны и как ведут себя в темное врем суток - не совсем понятно, но выглядит круто )))

Спасибо всем организаторам!
Все было отлично! Абсолютно без труда и особо без очереди протестировал 2 автомобиля (Аккорд 2,4 МТ и Аккорд 3,5 АТ).
Что сказать?
Аккорд 3,5 АТ - это отличный автомобиль, и как кто-то уже сказал выше - он сделан для водителя, а не для пассажира. Отличная динамика, разгон, тормоза. За дорогу держится очень хорошо, даже в самых крутых и затяжных виражах. Звук двигателя тоже отличный!. Удобно расположены подрулевые лепестки, что очень редко бывает. В салоне все добротно! Машина очень понравилась, и это даже при том, что я не сильно люблю ездить на автомате! )
Что сказать об Аккорде 2,4 МТ??? Все намного скучнее и банальнее. В принципе, все неплохо, но нет в ней азарта. Как-то вальяжно и не спеша набирает скорость (даже учитывая, что это была машина с механической коробкой). В остальном же, неплохо.
Еще раз хочу всех поблагодарить! Всем спасибо!

Спасибо организаторам за тест-драйв.
Организация была немного сумбурной, но потом, как мне показалось все наладилось
Т.к. двигатели 3,5 для меня не по карману, то решил их не тестировать ))
Если очень коротко:
Машинки подросли, а дизайнеры и маркетологи одержали победу над технарями-мотористами
Как мне показалось - это теперь авто для людей 40+
А теперь пару слов о личных ощущениях:
CRV на бездорожье - понравилась! Комфортно, предсказуемо, адекватно
Кростур 2WD 2,4 АКП - очень не понравилось ни в динамике, ни в управлении, ни в эргономике сидений. При вхождении в не самый острый поворот на 70 км/ч резина начинала скрипеть от заноса, а машина входила в поворот почти на 3-х колесах это отметил и инструктор.
Аккорд 2,4 АКП - лучше Кростура, но по динамике и комфорту в сидушках проигрывает 7-му Аккорду 2,0. На поворотах я просто выпадал из сидений. Ну и отсутствие складывающихся сидений - это жесть (надеюсь я ошибся и таки люди, купившее данное авто, не будут вынуждены для своих лыж покупать багажник на крышу чтобы поехать на выходные покататься на Буке)
В фаворитах пока CRV
Вывод: проведенные тест-драйв - правильное мерроприятие для правильной лояльно настроенной аудитории

Подожду рестайлинга, а вдруг Аккорд станет еще лучше

Редаговано: BarmAley (10-06-2013 10:36)

Присоединяюсь к положительным отзывам и эмоциям от проведенного времени.
Два часа пролетели, как 15 минут.
Хорошая организация, приятно удивлен возможностью попробовать все машины.
Понравился новый СРВ,Аккорд стал лимузином, большим кораблем, мягким приятным расслабляющими, это уже не 7 поколение.
Кросс тур хорош на и на треке и бездорожье, по ощущения он мне больше понравился чем СРВ, но это мое личное восприятие.
Ждем продолжения тест драйвов на Хонда фан фест.
Еще раз спасибо организаторам.

Спасибо огромное Мафии и Хонда Украина за предоставленную возможность проехаться по Чайке на абсолютно других автомобилях (это я в сравнении со своим РАВликом говорю). Всё понравилось

Daryna, Даринка ОГРОМНОЕ СПАСИБО за приятное времяпровождение)))) Отвел душу и накатался на 3,5 Аккорде.

Да, кстати! Daryna, спасибо за помощь и оперативность в регистрации и вообще

Так же хочу поблагодарить всех за организацию мероприятия и компанию! Рад был всех видеть!  

Друзья: Виктор, Aleksa, director
Девушки: Лена, Дарина, Ира и команда Хонда Украины, спасибо за тест-драйв,
все было хорошо, позитивно, информативно В следующий раз организуем настоящее спортивное состязание  
До новых встреч! :8)

Added after 4 minutes:

void, Саша, спасибо так же за фотоотчет и установку флага :)

Added after 34 seconds:

mazy, Артем, спасибо за организацию регистрации

Спасибо большое! Это все не я, мои коллеги организовывали им передам спасибо!

Added after 1 minutes:


Спасибо, что все пришли и покатались!)))

Daryna, передавай всей команде огромное спасибо! все было супер.
кросстур порадовал оффроадом и огорчил ценой

Все передала) + ссылку на форум все сами прочитают)

Хонда Украина мега праздник устроила для мафии. Всё прошло мирно, душевно, интересно и самое главное при хорошей погоде!!!
Много впечатлений, много знакомых лиц
Всё уж очень по-семейному
Спасибо!

Спасибо огромное организаторам, все было чудненько.

__

Редаговано: Dray (11-06-2013 23:04)