аккоррд 2.0 экз 06 9000

машина мне очень нравится, хорошая настройка подвески, удобные сидения, хорошая шумоизоляция, все кнопочки нажимаются практически безшумно, всё работает, не одной не нужной функции для меня нет, блутус супер, хорошая сисстема винтиляции, салон не запотевает в пасмурную погоду, заливаю 95+ Укравто, средний расход 9.1 л,
из минусов хочу отметить
не могу придумать ничего пока
машина супер тепер только хонда
музыка в родная меня вполне устраивает
первая моя машина в которой я спокойно могу ездить и без музыки и не кричать в салоне при разговоре,
пару раз налитал днищем на чтото твёрдое, но есть защита картера(доп обор) бровки хорошо цепляет передом и задом при парковке, надо быть акуратным, хочу купить более тихую резину, на скорости только и слышно кочение( имею ввиду зим резину хор год УГ 500)

менять ультрагрип 500 невижу смысла вообще. немного шумноватая, но это же зима и со своей задачей справляется отлично. вот на лето уже и поменяешь.

сделай обесшумку и резины, как и многого другого, слышать больше не будешь. кстати, мне кажется, что новая резина по деньгам где-то прибизится к средней обесшумке

Можна детальніше про машину - фотки, комплектація, де вбрав, коли, пробіг...

брал на дми считаю лучше брать у официала, компл. екз 2.0 (см описание на сайте дми) брал в октябре 2006,

Added after 4 minutes:


дело в том что я об этом думал уже но мне кажется что там и так всё ок прсто так в любой машине когда привыкаеш к чемуто хчетца покруче чтото, я и так не слышу не кого когда в машине сижу ни парковщиков, ни людей со мной говорящихиз вне машины, а резина да этот вариант надо обдумать мне кажется что мишелен пилот прамаси с асим рисунком вполне подойдут, но надо подумать ещё

11300км, a теперь не совсем о приятном , услышал необычный стук сзади при торможении и наборе скорости, записался на сервис сказали что надо сделать диагностику ходовой(135грн) приехал, посмотрели, делали пол дня, пока сами не убидились что звук пропал машину не отдавали, мне понравилось что они сами всё проверили и не надо самому ехать проверять а потом при надобности возвращаться назад и расказывать что ничего не помогло, что то поменяли, всё по гарантии и безплатно, мне сервис понравился, без вопросов так и должно быть.

моя жена после поездки на ниссан примера 2.0 2004 сказала что её показалась что она проехалась на жигули по сравнению с акордом

+1

вот уже и 15000 км, то 1, что сразу хотелось бы сказать внепланово поменяли два воздушных фильтра( кондиционера и двигателя) в общей стоимости около 700 грн и так то 1 мне обошлось с доп развалом 1830 грн вместо заявленных 980, нехотелось бы мне больше менять эти фильтры каждые 15000 км, посмотрю позже дали ли они какойто эфект, имею ввиду количество пыли в салоне, гдето читал что старые можно отпылисосить и назад поставить, то длилось около 2 часов, запись за 4 дня,

масло первый раз когда менял?

15000

А какое лил?

мобил1 на дми 0в40 вроде надо посмотрреть в акте

Added after 437 hours 53 minutes:

поменял резину на тойо проксес т1р разниза не столь заметна но есть, расход топлива вроде стал поменьше или просто может в другом режиме стал ездить(с 9.3 до 8.9)

сейчас почти 26000, при работе кондиционера заметная потеря мошности, кнопка автомат на климатконтроле хорошо помагает, обслуживание на дми  не отличается качеством и професианолизмом , да наверное как и везде кроме макдональдса, поставил парктроник реально помогает более комфортнее парковатся,так в машине всё нравится, купил оригинальные коврики качество, не очень, один в первую неделю надорвался, уже прикупил расходники для то2

Хм... причем здесь пыль в салоне? На нем оседают всякие грибки-бактерии, их никаким пылесосом не вытянешь, дышать что-ли этой дрянью? Имхо, не стоит на это денег жалеть. Стоит он около 300 грн оригинальный, поменять его - дело 30 секунд (в мануале написано как), не бог весть какие проблемы.

Идем дальше... что будет, если забить на воздушный фильтр. Через 15000 пробега по нашим экологически "чистым" дорогам этот фильтр пачкается очень жестоко. Забитый фильтр затрудняет прохождение воздуха в двигатель, в результате смеси беднеют и появляется нагар. Само собой, портятся характеристики, повышенный расход, износ, теряется надежность. А оно надо? Воздушный фильтр на аккорд стоит 100 с чем-то гривен, процедура замены схожа с заменой салонного фильтра, только при этом нужно открутить 4 болта. 10 минут на все - потолок.

ОСНОВНАЯ часть пыли попадает в салон через открытые окна!! Фильтр конечно же сдерживает, достаточно покататься с открытым окном и салон в пыли

Где и по чем ты брал расходники на ТО 2 ????????

на сайте сдесь в разделе маркет, цены можно узнать там, точно дешевле чем на дми

Херасе - 8,9л/100км., ты чё на педаль не давишь штоль?
У меня на МКП 2,0 не ниже 11,9 получается и не скажу что сильно давлю педаль.
Покупаю угольный фильтр салона, правда не оригинал, да и цена под 360 грн. - охренеть конечно можно - меняю каждые пол-года.
К примеру брал у товарища Мазду6 2,0 для сравнения. Ездит она лучше аккорда (низы лучше, да и подвеска настроена получше), но внутри как-то по-дешевле все выглядит.

Biotech, ого! что то ты дорого фильтр берешь! Постучи Андрею, у него оригинал за 150 грн. примерно.

Boss, угольный типа так и стоит, оригинал 275 грн. примерно.

Biotech, Mazda 6 не едет нихрена, хотя насчет подвески согласен.
PS у меня на аккорде МКП 2,0 с пробками и климатом 10,5. Могу придавить иногда, по настроению.

Сандро! так у Мазды6 и низы лучше, да и подвеска получше - чего ж не едит-то (говорю за 2.0)?
Boss, угольный в оригинале не выпускается, поэтому приходится брать неоригинал за такие деньги.

ну можно описать ещё коечто, гдето на 25000 поставил парктроник стилл мейт на дми( изночально хотел парк профи рамочный в номерной знак, но с недоходчивыми менеджерами ДМИ не судьба было поставить его тогда) покрасил его в цвет кузова, он начал глючит и притормаживать после одного из опоздавших сигналов встретился со столбиком, теперь приходится менять бампер на новый и решил сразу снять это чудо китайской електроники и поставить парк профи, С ПАРКТРОНИКОМ НАДО БЫТЬ ПООКУРАТНЕЕ И НИКОГДА ЕМУ НЕ ДОВЕРЯТЬ НА ВСЕ 100, ПОТОМУ КАК ПОЧТИ НЕ ОДИН НЕ ОХВАТЫВАЕТ 100 % МАШИНЫ,скоро то 30000 летом расход с постоянно включинным кондёром кдето 9.8, проверял по трасе от киева до Фиадосии средний расход с постоянно вкл конд. 7.6 л без 6.7

Added after 820 hours 41 minutes:

только прошол то30000, свечи стоят ещё родные, никаких проблем с машиной почти нет, немного сверчат двери но терпимо, делали около 2 часов и час машина просто стояла, потомучто менеджеры очень заняты,

Added after 2160 hours 53 minutes:

сейчас что то начало рипеть дверь водительская, во время похолодания , иногда подбрызгиваю силиконовой смазкой на время проходит( ТОП ГЕР вроде проверял 3 производитеоя реально помогает только этот) а так всё ОК!!!

вчера сделат ТО 75 000 да Дми, приехал в 12-20 уехал в 18-10, ДОЛГО, реально за машину взялись гдето в 15-00 , хотел менять тормозные диски и колодки , но передумал из-за погоды( производитель рекомендует первые 500 км мягко тормозить)
скидую фото счёта с дми,  
по машине - машина супер, проехал 75 000 тыс, у меня такое ощушение что она как новая, вчера помыли движок, так он как новый, появился один сверчёк, который иногда даёт о себе знать при выключенной магнитоле, сейчас зима и при проезде по колеям часто цепляю днищем, не к каким последствиям это не привело( негатывным) как я посмотрел под машину там идёт большая железная балка вдоль машины которая и есть самой низкой точкой машины и трётся восновном как я понял об неё, но всёже не очень приятно, да и стоит защита картера,