АВS и Ручник

Вобщем есть вопрос!
Связаны ли между собой АВS и ручник или нет???

Причина вопроса: Вчера покатался по снежку, решил попробывать ручник в повороте.
При входе в поворот затягиваю ручник, а авто тормозит плавно и колеса не блокируются.
Думал ручник не держит, заехал на нехилую горку - стоит, даже с другом пытались толкнуть на ручнике - держит прекрасно.

В чем прикол???

несвязаны. прикол в снеге.

BlaD, прикол в VSA, нужно было отключить.

BlaD, VSA. И ручник надо затягивать резко, чтобы сорвать колеса в скольжение.

У меня Accord VI в нем вроде VSA нету и отключать нечего.
может действительно ручник не резко дергал

Резина зимняя или летняя?

Странный вопрос
Конечно зимняя!

Если скорость была 30 км например, рузко дернули ручник и рулевое колесо не факт что авто вот так прямо и развернется ) Колеса боком встанут передние но поехать машинка может все также прямо по инерции. Я намечаю чуть траекторию колесом рулевым и резко дергаю/отпускаю ручник. Или можно в противоположную сторону чуть качнуть рулевым колесом и сразу же резче в сторону поворота.

Added after 2 minutes:

Даже на сухом асфальте при отключенной VSA баян 8й  ручником разворачивается ) При включенной VSA получается снос передней оси.

ничё странного - давеча дергал китайца на летней резине...   так он свято был уверен что у него всесезонка! потом стал обращать внимание - мама дорогая - процентов 40% таксистов на лете! причем многие на лысом лете!! стало страшно

1) Скорость была маленькая.
2) Ручник надо резко вздернуть до упора и тут же сбрасывать.
3) Регулярно "веером" езжу как снежок выпадет. И с ВСА и без нее. Могу с казать что без ВСА машина более резко реагирует на все дестабилизирубщие факторы...хотя мне кажется что до конца она (ВСА) все-таки не отключается.

Просто нужно дернуть резко и сильно, и разварачивает его даже на асфальте. и ВСА тут ни причем.