Загорелось ABS и VSA

Ребята подскажите кто знает. Ехал сегодня домой и по дороге загорелись лампочки VSA и ABS , чек систем...  Что делать? Accord 2.4  2006год

Конечно же ехать на диагностику. Смотреть распечатку и обратить особое внимание на датчики скорости на колесах. В свое время я узнавал стоимость одного 1500 ГРН.

ты меня решал окончательно убить такими ценами? (((

Sokolinio, Похоже на сбой датчика АБС. Попробуй сбросить клемму акк на 15-20 минут, если не пройдет - то тогда на диагностику.

Убивать не хотел. Это всетаки акорд, а не ланос. Поедь на СТО. А там будет видно. Может просто нет контакта, подергают штекеры и все образуется.

сегодня снова поехал и по дороге все эти лампочки потухли... что делать? забить на всё пока снова не загорится или всё же ехать?

Если ошибки были значит они остались в памяти и на диагностике они вылезут, даже если сейчас уже ничего не горит. Ехать или не ехать решать тебе, смотря на сколько это тебя беспокоит. Я бы поехал, так как люблю что бы в машине все работало. После диагностики тебе обнулят ошибки и если проблема серьезная то ошибки появятся опять если это был глюк тогда больше не появятся.

спасибо,понял

Sokolinio, about61580.html та же проблема, если поедете на диагностику - отпишитесь о результатах пожалуйста.

а я бы проверил состояние АКБ, так как такие сбои возможны, если разряжен АКБ...

BOKA, из-за морозов заглядываю под капот раз в три дня - индикатор в норме, или нужно тестером проверить?

не свосем тестером, есть оборудование, которое проверяет состояние АКБ, как зарядку, так и плотность электролита, собственно как он держит заряд. Исходя из такой диагностики можно уже сделать вывод. Индикатор на самом деле не показатель...

BOKA, индикатор на самом деле не то что не показатель, а казкова фэська, при полном разряде (так что сигналка не срабатывает) показывает красно-голубую метку  

Просто мог попасть кусочек металического образива с дороги на датчик, или что-то в этом роде, он получил неправильный сигнал и ессно показал ошибку, а т.к. ВСА берет инфу с того же датчика, то и она загорелась.
Простой глючок, заглушил, завел и поехал дальше. Или сбросить ошибку снятием клемы.
Если повторится - продиагностить.

Забей болт! У нас на работе в эти морозы у двоих АБС не работала. Потом отмерзла и все прошло. Правда там были Пыж и Сид. Я ржал

Xedos, Предположение дилетанта   . В этом поколении под датчик ничего попасть не может. Он находится внутри поворотного кулака. И снимает сигнал не с зубчатого кольца, а с магнитной полосы, на внутренней обойме подшипника.
1. Подобная проблема возникает чаще всего из-за аккумулятора - при старте очень большая просадка напряжения, и ВСА сразу же теряет связь с блоком управления ДВС. Принцип такой.
2. Подобная же проблема возникает тогда, когда в блоке управления двигателем возникают ошибки 1647 и 1646. Это ошибки по датчику давления масла ВТЕК. Проблема не устраняется заменой датчика, как любит делать наш всеми горячо любимый официальный дилер . Причина возникновения проблемы - грязь в системе, слишком вязкое масло, неисправный клапан ВТЕК.
В любом случае - если подобная ситуация проявляется систематически - лучше, как минимум, ошибки прочитать.

при тех же симптомах меняли клапан ВТЕК. усе прошло.

У меня похожая проблема:
Ситуация следующая:
Когда заводиш машину появляеться Восклицательный знак в треугольничке справа от спидометра, ВСА не горит.Стоит проехать метров 100 как загораеться еще и ВСА.АБС не горит.

Стоит ли менять клапан? Где менять и какова цена вопроса?
П.С.: Акум у меня оч слабый.Может из за него?

я не механик. я только сказал что при схожих симтомах меняли мне.

Может и оффтоп, у друга Лачетти-хетч - так срабатывание лампочки АБС и ее самопроизвольное включение/выключение один из глюков датчиков АБС (болячка судя по форумам).

Мне кажется перед заменой клапанов ВТЕКА ( ) стоит прогнать авто тестером на СТО.

Такая же бодяга была в начале капитальных морозов в конце декабря при стоковом (3,5 года) аккумуляторе. Два раза замечено. Правда из-за аккумулятора оба раза не заводился, а "прикуривался" - в течение обоих поездок постоянно горели эти сигнальные лампы. Потом поменял аккумулятор и больше не возникал этот момент, кроме краткого эпизода в январе в  сильный мороз - как завелся и первые минут 5 езды горели лампочки, а потом потухли.

Для себя объяснение придумал   что всей бортовой электрике условно "не хватает" малого, из-за, мороза заряда аккумулятора и первыми почему-то страдают именно датчики этих систем на колесах.

После всего в начале марта был на очередном ТО - никаких замечаний и неисправностей на эту тему выявлено не было.

Traxim, Привет!) прочитал все темы на абс и наткнулся на вот эту твою фразу:

"И снимает сигнал не с зубчатого кольца, а с магнитной полосы, на внутренней обойме подшипника"

и возник такой вопрос: магнитная полоса подшибника находиться с обеих сторон подшибника или только с одной? (тоесть если менять подшибник, то есть разница какой стороной его ставить)?

только с одной. конечно имеет