Проблемы с оборотами на холостом ходу, Аеродек 1986г

Чистил инжектор, снял всё, датчик положения заслонки тоже снял)).. почистил поставил закрутил. После этого постоянно регулирую обороты холостого хода винтом регулировочным.
Как правельно отругилировать датчик положения заслонки.
и ещё есть хитрый примбор которым можно визуально видеть каким цветом сгорает топливо в камере згорания (вкручивается вместо свечи) можно им выставить положения заслонки??

ещё в тему аеродека, раньше всё было хорошо полсле этой чистки ппц..
завёл, обороты ровно включил свет - ниже обороты - включил печку - ниже обороты - покрутил рулём ещё ниже.. Погазовал, или проездил всё ок. что не включается?? что не работает??

Added after 11 hours 41 minutes:

HELP!!!!
После вчерашнего этого сообшения, (был у дрзей) пока ехал домой машина начала глохнуть, нет холостых оборотов вообше.. когда газуешь едешь, как газ бросил, всё!! подержала на 300 об\мин и заглохла. выкрутил болт почти весь регулировки холостых, и поехал дальше.. Что проверять?? Спасибо за ранее за помошь.

п.с. вчера как пятница 13 было.
сразу всё!!
1. шрус  внутреняя граната стакан откололся.
2. глохла (как вверху описанно)
3. вывалилась фара при закрытии правая.

вот так  

Ты такими темпами совсем развалишь машину
Насчёт холостого хода, если все форсунки работают нормально, то значит датчик ХХ установлен неправильно, у меня сам держал 3000 оборотов, вылечил не я (ибо у меня не хватило знаний) но там его как-то юстируют (т.е. калибруют) Мне кажется что надо его просто в определённом положении зафиксировать.
Вот и всё, ибо там нечего крутить даже. Попркиручуй в машине всё.

Выкурил в мануале!
check that 0.4-06 V is available at fully closed,
and 4.3-4.8 V at fully open.
Это тестирование заслонки. можно по этим параметрам выставить её?

Думаю это оно!

Gres,
вчера начали искать померять как) оказывается нужно сервисный разъём подкинуть к компу. а его не окозщалось.
Напрашивается вопрос. где как и почём?

Прямо в разъем датчика снаружи засовываешь иголки, и на них уже меряешь

DmIC,
в мануале чёто сказано, что мерять нужно на компе.. ну елси нет разницы, то тогда полезу к датчику в разъём.

В мануале описан переходник, с выведенным разъемом для измерений. Так удобнее. Но в его отсутствии можно прямо на разъемах датчиков. Тока не воткни на тестере амперы, бо попалишь что-то

DmIC, во-во. Мне тоже иголками меряли. Кто-там будет искать разъемы на машины 20-и летней давности?

+1 мерять иголками на разъемах. У этих машин нет сервисного разъема. У меня кстати когда то тоже датчик дроссельной заслонки был завернут на другое напряжение. Выставили как надо.

Постарайся выставить 0,5В. Если сильно подымутся обороты - можно потом винтом отрегулировать.

Выставили заслонку! Обороты держит вроде норм.

но есть вопросы:

При интенсивном разгоне до 5000 об/мин, после сбрасывани  обороты остаются повышенными. дето 1200 об/мин. если заглушить машину и завести всё норм. Если не даёшь копати то ездишь всё ок. Это не тросик всё проверял.

И есть вопросы по расходу, что-то моя старушка стала прожорливей, 26 литров 95го сожрала за 200 км. это норм?
Кушала меньше однозначно. Может холод? что ещё?

Спитаю тут. А на D15B2 датчик положення дросельної заслонки тоже можна виставити??? Бо він в мене від 0,5В до 8В.