порекомендуйте/прокоментуйте альтернативний типорозмір шин для останньогого тупера

тупер в стоці стоїть на шинах 225/40 R18
на такому розмірі їздиди(навіть по києву)не дуже приємно, підвіска сама по собі досить жорстка, а ще + низькопрофільна резина, одним словом кожна нерівність передається на тіло водія без жодних комплексів, я вже мовчу про ями. а ще дисків шкода : )

Зараз розглядаю два альтернативних варіанта:

літо: 225/45 R18

зима: 225/50 R17

буду вдячний за коментар/пораду (+/-) тих хто вже пробував ці типорозміри на останньому тупері

понимаешь в чем дело...не стоит вот так просто брать и на такой машине и менять высоту профиля. в итоге диаметр всего колеса меняется,а нужно играться параметрами. Если сильно уж хочется профиль повыше-перейди на 17 диски(лето).
При увеличении диаметра колеса-машина становится тупее,расход больше. И это всё ради того,чтоб она была практически незаметно мягче. Тупер жестковат не только из-за низкого профиля резины,тебе это известно Стойки менять на более мягкие тож не стоит

ездить на Вольво или вот: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

зачем было покупать тупер, чтобы потом переобувать в высокую резину. Следующий этап - проставки под пружины чтобы было повыше?
Ответил на вопрос "так" (чтобы это не значило). Правда надо учитывать что в моем случае "стоковый" размер это 225/40-18 впереди и 255/35-19 сзади....
На HR-V тоже сейчас родной размер докатываю, на этот сезон я расчитывал резину под большой пробег (читай - практичный вариант резины)и на хрюне она и так уже очень высокая 195/70-15 кажется или типа того

ua_said, оддолжи у когото на покаталься и будешь точно знать. Вот и вся проблема

Added after 2 minutes:

только учти что увеличение диаметра вызывает за собой затирание при выворотах.
мое ИМХО 225/45/17 Т1Р + легенькая ковка

всім дякую за коментарі,

щодо підвіски (... питання стосувалося лише резини ) то жодних змін не планую (абсолютно влаштовує - те що треба), єдине, що не влаштовує - це те, що різкі нерівності на дорозі (а дороги у нас "еще те") дуже чітко передаються через резину на підвіску а хотілося б хоча б мінімального згладження.

lizun
калькулятором користувався, дякую (є ще такий http://www.kolesiko.com.ua/tire-calculator.html)

exhaust
різниця радіусів між стоком та 225/45 18 або 225/50 17 становить +10 мм, а я поняття немаю це багато чи нормально - тому і запитую (сам прекрасно розумію наслідки ...)

Sh(a)riki
       



Хто хоче покататися на 18 Кощеях ???         ...

А кто помнит ссылку на нормальный шинный калькулятор? Тот который сам расчитывает 2 из 3-х новых параметров? Перерыл все букмарки - нету То что гугл выдает - одинаковый JScript только раскраска разная. На старую машину им подбирал, очень удобно. А то на зиму хочу диаметр диском маленько уменьшить.....

нормальный шинный калькулятор - несколько мессаг выше ссылка. На miata.net

сам расчитывает 2 из 3-х новых параметров?

ua_said,
У меня та же ситуация, только 235/45 R18 (на 2-х литровой поставил) может ты перепутал (225 - 235)... иттого после шин.кальк. получается -6мм на 225/50 R17
Сам рассматриваю вариант переобувки на зиму и думаю альтернативой будет 16-й радиус - 215/60 R16 хотя почему то в руководстве по экплуатации этот размер идёт на дизеля, а вот 205/60 R16 на 2.0 разница = -2,5мм и -8,5мм соответственно.
Да и ещё кто-то может подсказать размеры посадочного диаметра, болтов, и вылет по новому Акорду???

Неплохой калькулятор есть на:  http://www.euroshina.com.ua/calc.php

Вообще, по отзывам, если радиус становится больше на 6мм, то это почти незаметно. Затирать не будет - 100%.
Сам хочу в будущем сменить стоковые 225/45/17 на 225/50/17, но это уже на 11,5мм разница в клиренсе...