Перекрашивать или ...

Добрый день!
Есть проблема: мелкие царапины до грунта практически по всему кузову, кроме дверей (стянули грязный тент).Машина чёрная,поэтому видны достаточно хорошо. Полировка проблему не решила.Можно конечно внимания не обращать...Но всё-таки.
Перекрашивать много и нет желания.
Плёнка?Аэрография?Лак?
Кто сталкивался с такой проблемой  и как решил?

Если царапины до грунта - лак не поможет, т.к. он прозрачный
аэрография - бюджет не студенческий, да и с аэрографией архисложно продать машину(оно может сейчас не хочется, а если друг будет отдавать задешево какой-нить Эскалейд?)
Как по мне - пленка. Относительно быстро наносится, износостойкое, быстросьемное

Капот,крыша, крышка багажника,задние крылья, стойки (до задних вся поверхность).Чёрной плёнкой или рисунок?
Плёнка какой фирмы предпочтительнее?

регулярно решаю подобные проблемы. В малярке матуют ЛКП, обдувают кузов без разборки тонким слоем краски, лак, полировка - и как новенькое.
Опыт сего действа пришел в наши земли из Германии где на даже автобанах бывает летают камешки и на большой скорости ставят ссадины до грунта. Но покупателям из Восточной Европы ж этого было не понять, поэтому быстрая процедура и вот уже авто "в идеале, дедушка в церковь ездил".
Быстрее, легче и дешевле чем реальное перекрашивание. Кроме меня делается куча машин всяких гораздо более "уважаемых" людей которым по статусу царапки на машинах не положены, а разумная экономия не позволяет из-за одной поездки Донецк-Киев-Донецк менять свежепригнанный S-класс.

Добрый доктор,

Тоже за пленку, но насколько я понимаю будут видны впадины. И наверно желательно не снимать...

Vad El',

Такой вариант хороший, если на продажу, поскольку в тех местах, где поднимают уплотнители лак начинает отлущиватся через время... Ну и должны быть "елезные нервы", что бы не обращать внимание на мелкие вмятины

Vad El
ИМХО:
Плюс тут только один - и правда получаем блестящий авто, без затертостей, помутнения лака. ЕЩе можно в процессе такого перекраса ксераликом дунут, будет ваще огонь
Минусы:
-При продаже такой машины любой полуграмотный барыга скажет "эээ,брат, да она вся крашенная. Значит билась-тонула-горела" И доказать обратное будет трудно.
-При покраске "без разборки" действительно, как писали выше, могут полезть "нюансы" в местах, где ЛКП невозможно заматовать не разибрая(Конкретно по 4Д топикстартера это дверные ручки, стыки бамперов и крыльев, места около молдингов на крыше, особенно поганые области в раене боковых зеркал(та часть двери, что между креплением зеркала и стеклом)). Да, есть специальные агдезионные аэрозоли...но все это немного не шоколад.


S-класс на заводе красят с применением керамического(оч. твердого) лака, которому камешки и тп по дефолту не страшны

от камушка на большой скорости,не поможет ни керамический ни брилиантовый лак.к тому же у него есть и минус,если он замоется на мойке(после протирки тряпочкой с грязью),то нежели отполировать до нормального блеска проще будет перекрасить заново.либо постоянно следить за ЛКП(полироли там защитные всякие)

От " камушка на большой скорости" не поможет и "облить машину краской без разборки"  

как вариант чипсэвей, у них же типа какоето ноу-хау, что без следов и переходов заделывают. на сайте их можно предварительную цену по фотке повреждений узнать.