про установку дисков...

понравились тут одни , а в размерах не шарю
подскажите пожалса как встанут на сивик хэтч EG3 вот такие:

Диаметр  R15
Ширина  7,0J
Креп. отв.  4x100
Вылет  ET38
DIA  67,1


  заранее благодарю

ИМХО - вылет маловат для 7-дюймовых. Хотя бы 45...

Встанут. Как раз.
Chapa,  45 для ежика многовато. У него родной 35. У меня 40- в самый раз. Было бы больше- арки затирало бы.

родной какраз 45. допускается +/-10. с увеличением ширині диска надо делать поправки на "ветер".
з.ы. вцелом 7J + ET 38 покатит! ставь и не парься!

спасибо отписавшимся

у меня на 6м хетче ET38 6.5 диски в 195 резине запиливают задние арки, скорее всего буду ставить жесткие стойки

Может не все так серьезно?! у меня таки же параметры, подвеска стандартная (без занижений) и я так не загружал. Может можно еще таким макаром обойтись http://stepan402.ru/?p=68#content ибо жесткий зад, это хуже чем жесткий перед...

Stinger,  у меня седан такие же параметры, вопросов нету и быть неможет

вы меня пугаете, может просевшие пружины? Нагрузка - два спереди и один сзади!

Added after 2 minutes:

кстати, параметры на VTI отличаются, у кого 6й хетч?:

Хде написано7 я когда себе диски выбирал искал  и так и не нашел точного ответа 35 или 45

А есть достоверные факты, что "неправильный/неподходящий" вылет пагубно влияет на подвеску ? Есть реальные случаи ? Или это все ограничивается "где-то читал, что можно +/- 10", "кто-то когда-то говорил", "сорока на хвосте принесла" и т.д. ...

Просто у меня уже на моей 5-й машине стоят колеса с "типа неподходящим" вылетом и никогда ничего у меня не изнашивалось и не портилось.

Покажите мне ссылки, может я чего-то не знаю ? А то догадки и общепринятые стандарты без подтверждений как-то не впечатляют

Гранд мерси !  

Yasha Kogan, думаю "достоверные факты" ограничиваются рекомендациями производителя.

Производитель мне рекомендует ставить резину определенного размера, а я всегда ставлю шире и ниже и ничего не происходит  
Рекомендация - это не обязательное и категоричное условие, не так ли ?  

Физика. Ее никто не отменял. Точные расчеты может дать изготовитель, у них есть чертежи и расчеты. Вот и  рекомендует устанавливать изделия соответствующих параметров. Нагрузка на подшипник при изменении ЕТ может сократить его срок службы, например на 2 тыс.км. И вместо 100тыс.км. расчетных - отходит 98тыс.км.
Завод рекомендует, при возникновении подозрений на какую-либо неисправность, прибыть на сервисный центр для диагностики или прекратить эксплуатацию автомобиля и обратится в сервисный центр. Но это рекомендации – не категорическое условие, не так ли?

я к тому что достоверных фактов, что из-за неправильного ЕТ подшипник развалился на 2 000 км раньше срока никто не даст, а все ссылаются на рекомендации производителя.
когда я ставил заниженные пружины, все развальщики (3 раза 3 разных человека) говорили что из-за занищения развал задних колес стал стал меньше 2-х градусов - типа будет жрать резину изнутри - но за два-три года я это не увидел. достоверных фактов предъявить не могу...)))

Ну вот видите ! То есть не так страшен черт как его малюют  

Added after 5 minutes:

 Ну и я точно не буду думать о том, проходит ли мой ступичный подшипник 98.000 или 100.000   Это просто смешно, для меня во всяком случае  

Достаточно просто активно «вваливаться» в повороты, что бы компенсировать износ резины на внутренней стороне при увеличенном развале, особенно на передних.

Никто не говорит, что нельзя ставить с другим ЕТ и никого не пугает, что подшипник проходит на 2тыс.км меньше. «Бонус» в другом – если увеличена еще ширина диска, то возможно затирание резины об арки. Потом хоботись с продажей дисков и резины или раскаткой арок…