|
Вот цитирую текст из книжки:
"При движении с горки выключать передачу. С появлением ЭПХХ (экономайзера принудительного холостого хода) в карбюраторных системах и инжекторных моторах при торможении двигателем (коробкой передач) электроника перекрывает подачу топлива, и его расход =0!... бла бла бла" Интересно: это правда? Плохая примета - ехать ночью.... в багажнике... в лес |
|
сейчас ответят что да, расход на инжекторе 0. А мне вот интересно - а как жеж двиг не глохнет то? Впрыск есть? Есть.
Если жена ушла от вас к соседу, не огорчайтесь: теперь вы — сосед |
|
спорить не стану. знаю что читал другое: любое интенсивное движение способствует повышению расхода топлива. при чем как разгоны так и торможения!
с горки выключать передачу? да в любую погоду в любое время года не стоит тот литр бензина на 100 км безопасности моей и моих пассажиров  Jedem das Seine |
|
Странная цитата. Выключать, но расход 0 только при торможении двигателем...
Ездил пару раз на новом форде с бортовым компом - на ходу отпускаешь педаль газа - расход ноль. Посему если хочется таки снизить расход - передачу не выключай. Ибо когда выключаешь передачу двигатель начинает работать на ХХ, с соответствующим потреблением. |
|
watt, Какая-то цитата неправильная. Полагаю, должно быть примерно так :
"При движении с горки не нужно выключать передачу. С появлением ЭПХХ (экономайзера принудительного холостого хода) в карбюраторных системах и инжекторных моторах при торможении двигателем (коробкой передач) электроника перекрывает подачу топлива, и его расход =0!... бла бла бла" Передачу при спуске с горки не выключать. Категорически. При подъеме - тоже 
Да и вообще, абсолютное большинство времени в пути она должна быть включена, нейтралка на дороге - суть зло и источник проблем при разного рода нежданчиках. В хороших фотоаппаратах, автомобилях, телефонах и форумах - всего пять букв.
Воинствующий скептик. |
|
тема баян.
-close- Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки |
