Подскажите пожалста, что налить в радиатор?

Доброго времени суток! Пришла пора поменять охлаждающую жидкость в Аккорде-2 1986 года (да, и такие еще ездят!!!) Вообще-то накрылся датчик включения вентилятора, но чтоб его поменять, надо сливать, а залито предыдущим хозяином что-то желтоватое... Короче, кто знает (или помнит), какую охлаждающую жидкость правильно заливать в систему раритета, и есть ли особенности при заливке (под давлением, в радиатор или расш. бачок). Заранее признателен знатокам старины))

если цвет - непонятно рыживатый, тогда сливаем полностью систему, потом делаем тщательную промывку системы охлаждения, после - заливаем антифриз, зеленого или синего цвета. После заливки прокачиваем систему и доливаем нехватку жидкости.

BOKA, Спасибо, а чем мыть? на СТО сказали просто дистиллированной водой, это нормально? И всё таки какой антифриз, зеленый или синий,производитель кто? хотелось бы ближе к родному. Блин, за 20 лет за рулем оказывается ни разу с этим не сталкивался...

Синий или зеленый. Производитель - по усмотрению.

промыть можно разными методами, все зависти от состояния радиатора. Так как можно воспользоваться присадочной промывкой. Я в свое время воспользовался обычной проточной водой(был кран, шланг и неограниченый запас воды)+присадка.
Инструкция по промывке:

1. сливаем старую.
2. заливаем воду (с/без присадки).
3. заводим авто и пусть поработает минут 20.
4. повторяем п.1-3 еще раз для большей уверенности.
5. сливаем отработанную.
6. заливаем новую охлаждайку.
7. прокачиваем систему и заполняем нехватку жидкости после прокачки.

вот собственно и все.
жидкость синяя или зеленая (они совместимы), производитель - на собственное усмотрение.

А почему не красный?
Он же типа более прогрессивный

а можно подробнее о процессе прокачки?

можно...
когда залили жидкость до полного и авто поработало немного(тобиш гарячее) берем тряпочку, откручиваем пробку радиатора и смотрим наличие жидкости, начинаем доливать понемногу и сжимаем патрубок резиновый к радиатору который подсоеденен. как-то так   , тут можно и немного по другому, но я делал именно так и все получилось

Спасибо  всем за консультацию. Нашел бывшего владельца, поговорил и прозрел. Он залил тосол с какого-то итальянского погрузчика, поэтому такой странный цвет и налет типа ржавчины на пробке. Поэтому наверное лег и датчик. Сейчас заказал новый датчик, поменяю жидкость - отпишусь.

при сливе нужно еще отсоединить патрубки, которые идут к печке, и хорошенько! в них подуть (чем дуть выбирай сам   )

промывать можно и обычной водой - чем больше тем лучше. в идеале шлангом из крана. пока вода не будет чистой

когда заливаеш, нужно чтоб печка была открыта для полного заполнения системы

А чого не рижий? Я лив рижий... Не пам"ятаю правда, німеція чи польща...
У чорних літрових бутилках. Концентрат. Розбавляв дист. водою.

Так рыжий - это по-моему Тосол, а антифриз - синий или зеленый. Лить нуно антифриз.

вродь навпаки

Нарив в інеті... вирішувати вам.
"ОЖ с силикатными ингибиторами коррозии (обычно сине-зеленого цвета) имеют существенные недостатки. Это, прежде всего,образование осадков (накипи), из-за чего снижается эффективность теплоотвода и увеличивается количество абразивных частиц в системе охлаждения. Нестабильные в условиях высоких рабочих температур и перегрева силикаты отечественных рецептур даже в нормальных условиях хранения в активном состоянии могут находиться не более 18 месяцев. За рубежом в состав силикат-содержащих рецептур вводят стабилизаторы, благодаря чему ресурс таких ОЖ продлевают до 3 лет.
Отечественные производители обычно не используют стабилизаторы из-за их высокой стоимости.
Карбоксилатные ОЖ (обычно красно-оранжевого цвета) не образуют толстого защитного слоя. Адсорбируются лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Обладают термоокислительной стабильностью в течение всего срока эксплуатации и не разрушают материалы уплотнений. Имеют срок службы до пяти лет
и лучшие моющие свойства, что позволяет обойтись без промывки охлаждающей системы во время смены ОЖ. "

Тосол - это марка советского антифриза, а посему имя собственное, равно как, к примеру, Castrol. Название так прижилось, потому что на протяжении n-ного количества лет другого антифриза на просторах нашей родины небыло. Если не прав, поправте

прав на усі 100