Civic MA ,дрыг

Доброго времени суток! Начну сначала: у меня сейчас стоит D15Z3. Мотор скажем уже порядком подустал  ( из выхлопной трубы вода льётся когда давишь на гашетку, масло кушает и, что очень странное, не всегда. Имею ввиду что за 1000км может скушать 100гр масла,а может и за 2000 вообще его не употреблять). Так вот, сам вопрос: что лучше: делать капиталку этого мотора (D15Z3)или засунуть туда D15Z8. Что вы мне можете посоветовать по этому поводу и каковы последствия всего этого?  Спасибо за внимание!

подустал не мотор, а скорее всего кольца. можно поменять и ездить дальше. а можно перекинуть двигло и летать дальше!

а если влепить D15Z8 мозги менять надо или просто они перепрограммируются? Еще одно проблема - лямбда (новая 400 дол , а это = б.у. мотору). Так если это кольца почему мотор постоянно не кушает масло?

это надо сережку ТРАХИМа спросить - он лучше знает



ага - тебе за 400 продадут такого же трупа как у тебя. что дальше делать буш?


Может просратся ему не даешь. или может где-то сальник течет... то забьется - закроет течь...  то снова "пробоина" открывается

Очень редко даю ему просраться - очень сильно люблю машинку Я лично думаю, что за сколько бы не был мотор - это кот в мешке. У мя ВТЭК-Э, по паспорту расход около 7, а у меня получается 9-10 литров (в очень спокойном режиме).... короче ужас... не знаю, что делать  

100 грамм на 1000 это не ест. не лезь в мотор.
Жор зависит от ого отжиал ты или нет.
А что с лямбдой? Если она не исправно, то жор бенза из за нее.

Evo VII, отжигаю редко, но метко Лямбда работает, но иногда чё-то отказывается работать - не горит лЯмпочка "econom"(на прогретый двигать и без фанатического давления на крайнюю правую педаль). И машина вообще вялая... Кстате,о птичках, расход 92 на 2-3 литра меньше, чем 95, всегда лью 95

Сложно сказать из-за лямбды ли это, но вобще у тебя редкая 5 проводная лямбда, она есть только в оригинале и за приличные бабки.. я видел, что-то около 1500 грн.

У кого-то ещё будут какие-то идеи про мозги?

charming, а VTEC включається бо якшо включається то я думаю шо лямбда жива або помилка в мозгах і нормально неподається паливо тому треба спочатку поїхати на діагностику мозгів, а тоді вже далі дивитись в чьому може бути проблема

Честно говоря, ни разу не видел, чтобы у Хонды палились мозги ни с того ни с сего. Ну, если машина "утопленник" была, то тут как бы само собой, а так, чтобы мозги сгорели так не верится.
Я ставлю на неправильную работу лямбды (не всегда чек улавливает то, когда она только только начинает умирать. Нужно проверитиь её осцилографом.) либо банальный неконтакт в проводке.

ko3a4ok, Втек включається. Є в мене один толковий знайомий електрик, але в нього на МАшку прошивки нема
В неті попробую щось знайти...
bihta, Чтож будем рыться на выходных в проводке и мучать лямбду

Только особо её не мучайте просто проверьте её осцилографом, собственно больше с ней делать нечего, если осцилограмма не будет как пульс у трупа, то жива значит. Хотя там допуски есть какие то. Лучше Трахима (Traxim) спросить.

1. Отрегулровать клапана.
2. Проверить и правильно установить угол опережения зажигания.
3. Проводку и мозги - нехрен трогать нетути там ничего.
4. Почистить дросель и форсунки.
5. Широкополосную лямду нехрен проверять. Все равно ниче у вас не получится. Он либо работает либо нет. Чек не горит - значит она работает.

Traxim, Спасибо, что отозвались   Чек загорается ( особенно когда жара на улице стоит) раз в месяц. Причем заглушил машину, пошел покурил, завел - чека нет. А за всю зиму вообще ниразу не загорался! Удивительно...

Added after 3 minutes:

 Traxim, О,если можно, еще один вопрос: какой мне мотор можно поставить без гемороя (без переваривания подушек) ?Хочется чего-нибудь по-жестче

По жёстче это D16A9, по крайней мере из Д серии он хоть и без втека, но самый мощный.

bihta, лучше со втеком D16Z6. Разница копеечная в мощьности, а подрыв от втека - как доза адреналина в вену!!

Ну кому как нравится вобще м то. D16A9 имеет более ровный график момента и очень добротную тягу на низах, что удобнее в городе, как по мне. Ну а там пусть человек решает что ему лучше.

Там без гемороя - получится только д16з6

Хм..а что с двухвальным D16A9 в чём геморорой? В задней подушке?
Или ты по проводке имеешь в виду?

1. Проводка ОБД0 - соответственно и трамблер тоже.
2. Задний кронштейн подушки.
3. Левая опора двигателя - тоже совершенно своя и своеобразная.

По кронштейнам не знал.
А вот по проводке (трамблёру) забыл, ну конечно же OBD-0 на D16A9, да тогда D16Z6 на OBD-1 со втеком будет самое то.

Как оказалось самое проблематичное в подобных свапах - это поставить в ЕК3 кузов мотор В18С4 от МВ праворукой....У ЕК проводка ОБД2, у мб поводка ОБД1 но с приколами. мозг - ОБД2, но фишки недоОБД1, иммо свой собственный...кароче пипец.

Traxim, Проверял я лямбду... Если движение прямолинейное на приборе показывает прямую линию, а когда ускоряешься - прямая дрыгается в стороны.Как мне сказали возможна микротрещина  

В выпускном коллекторе!!!!!!! Сними крышку - посмотри! Это очень частая проблема.