CRX EE8 1991 b20 VTEC

VIN :  JHMEE83800S301731
год выпуска 1991
блок  б20 голова б16 делалось в белорусии
музыка: голова Бекер индиаполис+динамики морель+саб MTX
обтянутые кожей передние сидения с подогревом
электро стекла/зеркала/люк Гидроусилитель руля,2комплекта дисков + 2 комплекта резины
ксенон
цена :15000
+ за небольшую доплату абсолютно новый кит 4-х поршневых тормозов Вилвуд
по вопросам звонить 8 067 505 80 77 саша или 8 050 411 99 33
торг уместен

Модель   CIVIC CRX
Год выпуска 1991
Тип кузова 3 дверный
Код двигателя B16A1
Тип КПП 5MT
Модификация 1.6I-VT
Код региона KG (Германия)

Это в гривнах?  

Что и когда сошло с конвеера:
Model: Civic CRX
Door: 3
ModelYear: 1991
Area: KG
B16A1
5MT

Red_Joker,
за такие деньги можем тормоза видвуд отдать
цена в баксах
торгуемо

По просьбе владельца ещё несколько фото машины

за сколько тормоза отдашь ???  

sasha, предлагаю вам аргументировать цену, дабы не было много разговоров и предупреждений.

svoy,
о продаже тормозов речь пойдет если найдется человек который заберет машинку без кита

Che,
согласен
1)б20 блок+б16 голова
2) честные документы (для Цырика важно)
3)новый 4-х поршневой кит вилвуд (еще не установлен,теперь входит в стоимость)
4) достойная музыка
5)в прошлом году полностью переваренный и перекрашенный кузов
6) 4 дорогих распорки
7)ходовая в отличном состоянии(завтра опять диагностика,если что-то понадобится,закажется в оригинале)
8)2 комплекта дисков+уже три комплекта резины (один из них мишелен пилот кап)
9)через 2 недели блокировка
10) При правильной прокладке привозит на чайке эвикам и субикам

эта машина строилась для любительских покатушек и только там и использовалась!продажа не срочная!более детально по телефону мне или юре!

Red_Joker, дабы небыло полемики поясню:
голый СРХ не ВТИ версии до кризиса по старому курсу около 8 куе.
целый СРХ ближе к 10 куе
б20Втек = около 2куе за б16+500уй за б20 + работа = около 3-5куе в зависимости от начинки блока б20
сцепление, тормоаза, коробка в сумме около 5куе
перекрас, музыка, распорки, выхлоп и тд в сумме около 5куе
"правильная" подвеска ещё чуть денег.
Итого: около 25-30к вложений.
И что самое важное, у владельца это авто исключительно для спорта, тоесть пробега у этого мотора и прочих запчастей немного, понятно геммор будет с такой машиной, но это очень и очень хороший вариант как для спорта, так и для стритдрага и машины на каждый день.
Имхо - новому хозяину повезет, очень и очень достойный аппарат.
Криминала в 15куе не вижу, цена достаточно адекватная, жаль тока ща время такое  

Всё выше описанное - сугубо личное мнение, прошу не клизмить)

сцепление, тормоаза, коробка в сумме около 5куе - єто что там такое стоит золотое???

как минимум с40 около 1.5 куе
керамика+маховик+выжимной и тд, идёт комплектом около 1-1.5куе
ну и вилвуд, даж не знаю на скока затянет, но под 5 так точно в сумме.
Вообще не будем разводить флуд, факт в том, что машина стоит своих денег, и меня лично задевает, когда начинается вокруг такого аппарата какие-либо разговоры.
Нужна тебе такая машина - бери, не нужна - иди в сад, интересно из чего сделана - спроси у владельца, третьего не дано.
п.п.с. ничего личного

S40 на Dсерию идет и стоит 150 баксов  
S4C друг изучал спрос, баксов за 600 разве что продать реально щас. Да и на EE8/EE9 ставилась не s4c,а Y2 тросиковая,она дешевле.
Вилвуд 4х поршевой не больше 1,5к стоит новый.
Комлпект керамики не больше 1к если тащить с ибэя.