МастеРDjazz, в данном случае причин может быть несколько:
1) установка зимнего типа резины. и дело тут не только в более мягком составе, поскольку стоковый бридж - резина фактически без мелких ламелей - она при торможении упирается в покрытие и просто соскальзывает при перенагрузке, вызывая моментальное срабатывание датчика абс, а в зимней - протэктор высокий, мелких ламелей много, резина более мягкая по составу, а значит, что при аналогичной нагрузке колесо не блокируется сразу, а проскальзывает за счет "плаванья" на ламелях, а значит и не дает абс-у распознать блокировку, но если есть очень сильный писк а оно так и не срабатыват - естьи другие причины
2.за счет увеличения профиля при аналогичной ширине шины произошло увеличение длинны колеса, что обязательно отражается на работе систем безопасности, работа которых связана с замерами на колесах, хотя это тоже не может полностью разоружить абс, а только внест определенные проблемы в его работу.
вывод - нужно проверить срабатывает ли он вообще при действительно полной блокировке колес и далее решать:
-срабатывает - значит работают пункты 1 и 2 в паре
-не срабатывает - накрылся абс либо задели его датчики, меняя резину
пс: проверить рекомендую на небольшой скорости где-то на дорожке с мелким гравием, чтобы с легкостью провоцировать блокировку, и что касается увеличения профиля - показания спидометра сейчас неактуальны - будьте внимательны на замерах скогости гайцами
