Замена мотора и коробки сивик 5Д

В сивик 5Д поставить мотор и коробку от америкосского Si 2х литрового 197ми сильного.
Коробка сейчас робот, нужна ручка. Возможна ли такая замена?, если привезти от туда мотор ,коробку , мозги (проводку если нужно)

Серый, а шо ты там уже задумал? Выход один - type R и коробка и мотор и подвеска...так дешевше

все возможно. вопрос - нах?

<<SERGENATOR>> Та Саня на 5Д хочет апгрейд себе , от сюда  и вопрос возможно-ли это? Не особо большой гемор? или забыть , как о страшном сне? Сколько это может затянуть по деньгам? Он говорит тупер жесткий для него, готов потратить определенное кол-во денег, но чтоб быстрее летало а то робот тупит, шо пипец

Так на тупере жёсткость убрать можно, можно добавить всё за ваши деньги как грица , а так если делать свап, то двигло с навесным за семёрик(это б/у), а там ещё и работы.... короче за чирик завалит. И если мощи больше, то и тормоза по любому надо соответствующие. Мой вам совет ни чего не делать, а если хочется мощи, то продать и купить с завода мощное авто (как я и сделал, ведь у меня тоже был 5д правда на ручке ) проездил пять месяцев и понял - не то..

Та хз я ж не шарю, Саня спросил - я написал будем думать

внатуре нафига?
ради блокировки? У тебя тюненый к20 под капотом в сивке что тебе блока нада
Не парьтесь..=)

Если навскидку, то:
ТайпР = 190.000грн
5д = 140.000грн

ТайпР = 190.000грн + 10к грн за другую, более комфортную подвеску = 200.000
5д = 140.000грн + минимум 35.000 грн за к20+коробка + неопределенно работа, около 10.000 грн, + доработка тормозов, не меньше 5000 грн = 190.000, + ждать кучу времени деталей + что-то докупать отдельно + оставлять машину как минимум на месяц на замену и настройку всего этого добра + потеря гарантии. Тут-же возможно продать старый мотор и коробку, и часть затрат погасить, возможно и 25.000грн взять за все.

Но имхо проект, который чисто в гиппотетике может стоить около 175.000, с удачной продажей старого мотора свеч не стоит, за 165.000 можно купить новую мазду3МПС спокойно, + машины вроде гольфаГТИ и так далее примерно входят в эту цену.

Ок, есть такое, тогда вопрос - как сделать Тупера мягче, что поставить (или убрать), простро человек реально готов купить его, но из-за жесткости не берет, много ездит (летает точнее), а по нашим калдобинам ходовую сложит нараз  

Стойки регулируемые по жесткости, + на радиус меньше диски и чуть выше резину для начала, должно будет снять все вопросы. Останется только вопрос с задней балкой, его нужно задавать уже тем, кто конкретно с тайпРом работал, я понятия не имею, как она себя поведет  

И вообще, как оно должно быть быстрое и с мягкой подвеской - ни понимаю... лексус чтоль? Тут люди наоборот зажимают подвески, что б рулёз появился делают машину ещё жёстче, ведь мягкая подвеска это только комфорт и всё! И ни какого драйва! Для меня мягкая машина как мармелад после typer, а так вообще по городу на тапке самое то! А вот на дальние расстояния - то да, сцукожестковат (для дальних дорог и микро бездорожья взял себе не давно suzuki sx4 супер-мега-мягкий под капотом аж 105 кобыл ... короче не машина, а увалень  зато 4х4) но когда сажусь за typer ууух бля хорош!!!

так он в основном и летает по стране 3мес машине ,а пробег уже 30

Поделюсь своим опытом, занимался я серьёзно доработкой подвески своего тупера как раз для дальних поездок - тряска меня реально запарила. Вывод: нифига нет на него помягче, весь инет и каталоги перерыл, ни один производитель кроме KW не делает, да и тот только винтовую ставит. Вобщем поставил я каябу газ от какого то другого цивика - и машину просто не узнать - едет лучше и дорогу держит отлично, цена вопроса 500 уев. Я думаю Хонда просто налажала со стойками этого тупера либо Sachs (стоковые) им брак гонит с зажатыми стойками. А диски меньшего диаметра на тряскость сильно не влияют - зато крены появляются нешуточные.