Датчик двигателя утомил!!!!

Мой мастер разводит руками,также как и на следующих 3-х СТО,поэтому обращаюсь к вам,друзья,в надежде,что ктото меня просветит:
1.)  Вобщим всё хорошо,до того момента как начинаеццо дождь...или сильная влага. Машинка заводицца утром отлично(Аккорд ЦЖ *99 г.в.),прогреваецца,потом начинаю ехать и вот тут загорается датчик двигателя (желтый датчик под тахометром)При отпускании педальки газа обороты падают в "0"и снова подпрыгивают,или после нуля машина на ходу глохнит,что мне не сильно нравицца так как повернуть и затормозить очень тяжко,да и вапще. Шо это может быть? Кто-то говорил,что Датчик Колленвала глючит  я вапще сомневаюсь,что такой есть.
2.)  Сделал капиталку движка,т.к. жрала масло больше чем бензина. Радовался,как ребенок 3 месяца ровной работе и шепету двига,до того как выехал на трассу в родной Киев. При скорости 120 км/час на тахометре увидел 4 тыщи оборотов на 5-й передачи и ах..л. Объём 1,8 и было раньше и должно быть при 120км 2,7-3 тыщи об-тов. Да и расход с 12л увеличился до 15-16 в интенсивном режиме(по городу).
 Подскажите шо делать с этим чудом,кроме того как продавать Заранее благодарю!

как сцепленее?

Сцепленее гут!! Год назад менял диск с выжымным.

Ну так а что ошибку нигде прочитать не смогли что ли? Такое происходит только при влажной погоде?

1. 4000 и 120 км/ч - это тока сцепление.
2. по поводу твоего глюка - читай ошибки!!!! сразу как загорится! машина не глупая - сама тебе расскажет что у нее простужается в плохую погоду. как узнаешь диагноз - тогда уже можно и лечить.

Traxim, На тех СТО где я был несмогли. Нужно ехать на офф станцию,там пусть наверное через комп посмотрят. И ТОЛЬКО при влажной погоде. Вот например сегодня весь день шел дождь и ниразу не глюкануло,незнаю даж почему,хотя ждал,а так постоянно как Отче Наш на дождь такая реакция как я описал. И даже если после того как я сам машину заглушу и датчик не горит-обороты всёравно падают вноль и машина либо глохнит,либо трясется и поднимает обороты до 800-1000 в свой нормальный режим.
Androll, Спасибо за успокоение насчет 4000-120км поеду сделаю сцепление,даже подумать не мог,что оно будет причиной)
Androll,  Traxim,  Большое спасибо за быстрый отзыв,обещаю как буду в Киеве заеду на Хондовку и с меня пиво!!!

exhaust, Была похожая запара (то что обороты падают до 0 и машинка сама газует), если я не ошибаюсь проблему нашли в воздушной заслонке

exhaust, нужно сначало было действительно ошибки прочитать ) А датчика коленвала действительно не существует... Есть датчик положения коленвала     Кстати, от него очень многое зависит

T1m, Поеду на выходных к толковому мастеру подскажу,чтоб глянул))

Added after 1 minutes:

 Pengo, Та я боюсь офф СТО,раз поехал,мне такую сумму зарядили,што я прозрел ну чуствую нужно будет поехать,пусть через комп прогонят)

Машина какого года выпуска? если после 98 то там тривиальный ОБД-2. читается любым сканнером. Ежели ОБД-2а то должно быть два разьема. один из которых двух контактный для самодиагностики. Замыкаеш, включаешь зажигание, считаеш вспышки лампочки.

Вот нашел их бумажку:
ТОВ "Спецавтотехника Центр HONDA"
Неисправности: Рычаг верхний левый передний: 2851 грн
              Диски торм. передние: 2418 грн
              Течь рулевой рейки по валу: 11 348 грн

Added after 1 minutes:

 Traxim, конец 99 года в. Так и делали,замыкали,читали вспышки. Там где это делали-сказали Датчик колленвала

замкнуть диагонстику - посчитать код ошибки.
проверить разъем на трамблере и провода на предмет излома в том месте где они в трамблер входят, если изоляция в этом месте хоть чуть чуть пробита провод внутри может запросто сгнить. и это особо не видно. Прозвонить датчики, подергая провода на трамблер. Комутатор таким макаром тоже может глючить, видел два коммутатора с обрывом внутри, оригинал можно починить, разобрать и подпоять проводок, в оригинали он залит незастывающим силиконом, неоригинальный не чинится так как залит твердой массой.

трамблер тут не причем. датчик коленвала находится в этой машине под шкивом. кстати он запросто может глючить при заливании водой.

Pluvazeva, Трамблеру 4-5 месяцев) Еслиб был изломан хоть один провод,пробивала бы искра и я бы вапще машину не завел) Темнемение спасиб за мыслю

Traxim, а каким образом датчик крепится? Не на кронштейне из какого-нибудь материала который при нагревании и резком попадании воды деформируется?   Это я к тому, что может дело вовсе не в самом датчике, а в его положении?

он под кожухом ремня ГРМ. Скорее всего попадает вода в разьем.

Traxim, в субботу уже поеду,напишу что и как)) самому уже интерестно