Нужны ли светофоры?

То что регулировщики только ухудшают траффик на дорогах, хотя по идее должно быть наоборот это бесспорно. Но нужны ли светофоры? Вчера вечером и сегодня утром проехался по обычному маршруту. На Киквидзе снизу и сверху не работали светофоры. И на пересечении Бассейной и Эспланадной. Не самый легкие перекрестки и всегда загружены. Но без работающих светофоров поток проезжал намного быстрее чем с светофорами. причем никаких заторов нету.

Та ладно. Это просто повезло. Ща кто-то кого не пропустит, кто-то подумает, что он круче чем остальные, что страховка, если шо, ему все покроет и... Ну ты понял.

Так что я думаю, светофоры нужны.

я бы вообще отменил все знаки и светофоры а ввел бы одно правило - помехи справа. вот тогда б аварий было бы точно меньше...

... и стояли они долго-долго, ибо пропускали всех, кто едет справа. И конца и края не видно вереницы автомобилей...

Evo VII, это если все время по главной)) а если выехать на перекресток хоца со второстепенной?

Второстепенные дороги отменят. Все будут главными и у всех будет преимущество.

метод "елочки" знаком? когда пропускают один через один. если правильно организовать движение, можно передвигаться вообще не останавливаясь а только притормаживая. имхо..

Интересно, как пропустят друг друга Мерины с номерами ВР и бобиком охраны?

Представляю: пожалуйста проезжайте... нет-нет, только после Вас.
Прикольно.

Нужны. Тему можно закрывать.

Езжай в Каир. Говjрят там так и есть

Yeti, вранье. Есть там светофоры. Там просто ездят медленно

Evo VII, это до тех пор пока ссыкотно что могут в бочину вьехать, через два дня там такое начнется......

Значит меня обманули! Иду за ножом...

В англии нет правила "помехи справа". У них везде знаки приоритета. Но есть второстепенные дороги где все таки знаков нет. На этот случай в английских правилах стоит перл: "оба водителя должны остановиться и по джентельменски договориться кому ехать первым"

конечно есть! целых 2!
Я даже своими глазами видел как местный ГАИшник пинками обьяснял участникам движения назначения цветов. Но пока он раздавал пинки с одной стороны дороги, на другой народ массово "забывал" науку и ломился во все стороны! ГАЕЦ видя такой беспредел бросался "напоминать", и тут же освобожденная сторона воспринимала этот как зеленый свет и ехала куда хотела.

Поправлю. там все ездят через би-бип. Поворачиваешь -би-бип, обгоняешь - би-бип, и тд. Такой галос стоит, загледенье.

sps, да, и фары не включают
Я спросил почему - ответили, что мол не по пацански...

Я вчера вечером на Почтовой от Речвокзала до фуникулера тащился БОЛЬШЕ ДВУХ часов! Потому что работали светофоры но не было традиционных регулировщиков.. Это был еЦ, не побоюсь этого слова  

Я перечитал все в машине, висел в инете, слушал музыку, чуть не порвал в клочья мочевой пузырь нах..

Зато когда я повернул налево в сторону Европейской - доехал до Саперно-Слободской за минут 12.
Вниз от Европейской уроды ехали пятью рядами, причом по моей обочине тоже..    

Аккуратно выезжаешь. Все равно сейчас почти везде висят зеленые стрелки.

Added after 2 minutes:


Так вот ссыкотно и едешь аккуратно. А когда светофор работает то там почему то через осевую очень не аккуратно пруцца.

Да и на светофоры как показала практика последних трех дней никто в пробке внимания не обращает. Все выехали. Встали. Стоят курят

Ага едешь среди ночи..а к тебе под опу подкрадывается мудак врубает дальний и как резаный начинает сигналить что есть мочи!  

На кольце гната юры всегда жопа при живых светофорах.
без них - едут.
Но кое-где без них никак.
Но к каждому светофору надо приставлять "регулировщика" фка трахальщика.
Не регулировать светофор, а трахать всех, кто его не слушает. И будет щасце

Светофоры и оганизация кругового движения - традиционные способы снижения аварийности в развитых странах.

В этом году количество светофоров значительно возросло и часто негативно влияет на водителей, которые привыкли пролетать такие места по главной дороге без задержки.

Регулировщики выходящие на улицы в часы пик реально разгружают проблемные участки,
хотя также негативно воспринимаются водителями привыкшими ехать все время по главной и чихать на всех остальных.

Тем не менее, количество автомобилей в Киеве значительно превосходит протяженность имеющихся дорог. Если выгнать из Киева всех транзитников и иногородних, но выпустить одновременно все зарегестрированные в Киеве автомобили, все улицы окажутся заполненными стоящими в притык машинами колонной в три ряда. Это и есть реальная причина негатива.

Город не чешеться со строительством новых улиц.

Город не чешется с расширением себя самого. Зато любит плотнячком лепить офисы. И всё поближе к центру.
Если места в центре города просто нету - то кроме как "второй этаж" или подземный мир - уже ничего не придумаешь. Новую улицу просто некуда будет укладывать

Ехал в прошлую пятницу по Победы в сторону выезда. Долетел за  15 минут и это в  18-30. оказалось что на спуске с моста святошинского стояло тело с палочкой и дозировало трафик. всего и делов.
Светофоры нужны. но очень не помешало бы чтобы гайцы работали , а не  зарабатывали.
К слову. Живу рядом с гаи. Еду домой на встречу через 2 "кирпича" выезжает БМВ, впереди меня машина гайцев едет к себе в гнездо, реакции НОЛЬ!
плять ДОКОЛЕ!

Added after 32 seconds:

Сегодня ехал  1,5 часа по Победы.

на Оболонский-Малиновского когда не работает светофор - полная попа, особенно с Малиновского.
На Петровке без светофора было б еще хуже.
Легко увидеть что происходит без светофора, когда с 4-х сторон перектестка пробка, и люди начинают игнорировать сигналы оных - блокируют друг друга, не позволив завершить маневр.
При трех полосах  в каждую сторону без светофора вобще не реально оценить - пропускают тебя все 3 полосы или нет
Даже если едешь по главной, то без светофоров ссыкотно лететь - притормаживаешь. Лучше уж в зеленой волне.