Вопросы по цивику 92г 1.3 от Новичка

Здравствуйте Семья...
Купил дето с неделю назад себе Цивик, 92 года, механика, 1.3 карбюратор...  
Машика моя первая, стаж вождения (не считая автошколы) дня 3, так что не будте строги
Знаю представляются в другой теме, но, как обычно, в жизни бывает, не все получается как мы хотим...  поэтому приходится отписываться здесь ...

Вроде перед покупкой возили на СТО, все посматривали, катались так сказать...
но все таки начали вылазить некие проблемы...
Хотелось бы услышать опытных хондоводов что это может быть и че делать (да и чтоб на СТО не нагрузили )

Старым хозяином поставлен Прямоток, Нулевик, Диски 15...

1. На второй день опосля покупки не завелась ... вернее не заводится до сих пор на холодную, только с подгазовкой, когда малеха поездишь заводится без проблем с "пол оборота"...
Куда смотреть? Говорят свечи могут, если так, то какие, где покупать?

2. Подлили Лукйоловского "бензина", начался стук в двигателе при наборе "оборотов", перемешали с WOG-овским, вроде стук стал поменьше/потише... но до конца еще не пропал...

3. Если есть у кого мануал по машинке, тоже буду признателен, хоть мат часть поучу

4. По Киевской трассе когда ехали, после 130 км/ч начало "бить" в руль... сильно критично или неоправданная паника?

5. Через пару дней начала периодически западать(периодами невозвращается в свое исходное состояние) педаль сцепления...

6. Еще говорят нада профилактически поменять газораспределительный ремень и еще како-то там
, опять банальный вопрос так ли это и где покупать?

Спасибо,
Как грится кто чем может... буду признателен за любую помощь

карб перед пуском на холодную лучше немного "подкачать" - 2-3 раза нажать на педель газа.


не лить больше никогда лукойл. моча молодого поросенка.


Мануал есть на сайте /honda/user-service-manual


1. на мойку - смыть хорошо грязь с ДИСКОВ.
2. на шиномонтажку - балансировать колеса.



Менять манжеты в ГЛАВНОМ циллиндре сцепления. при замене смотреть выработку самого циллиндра. если большая - менять циллиндр в сборе на новый (порядка 70-80 баксов)



распечатать и повесить на стену следующую инструкцию: после покупки машины ОБЯЗАТЕЛЬНО менять: ремень ГРМ с роликом натяжителем (только оригинал), масло с фильтром, все жидкости (охлаждайку, тормозуху, жидкость гидрача), все фильтра (воздуз/топливо), колодки - проверить, при необходимости - заменить.. Не слушать прежнего хозяина, если тока это не твой родной батя.


у мафиозных барыг   (шутка юмора - лучше цены не найдешь)
Andy H - одесса Andy+H
Vice - Киев user-68.html

Ремонт - Киев, Traxim - user-727.html



Доктор цветы и конфеты не пьет  

Как там у классика... СПА-СИ-БО )... Вы если что заходите

JackSparrow, А лучше приедь на хондовку там тебе дадут полные ответы на твои вопросы  

Мне бы доехать до нее ), я ж пока только учусь )...
Щас просто свадьба через неделю, хлопоты-заботы ... голова кругом...
как только разрулюсь, буду вливаться помаленьку )

По пункту 4 есть подозрение на внтуренний правый шрус. Не спрашивай почему именно он, не знаю, но у меня так было. Если то что тебе посоветовали не поможет, то тогда шрус.

По остальному соглашусь с предидущим советчиком.  

Хороший шиномонтаж поможет. Повторюсь хороший. А то было биение на зиме и на свежепоставленном лете. Тоже грешил на шрус. Заехал на другой шиномотаж пербалансировать. И о чудо- биение исчезло.

внутренний шрус - вибрирует при РАЗГОНЕ.

Паздравляю с приобретением гемороя!
В личку россказуй по чем брал и показуй фотки
По проводу Трахима +1! вези машинку к нему, пусть все пересмотрит и скажет чего не так! То нэ людына, то пекельный дидько!! )

Если карб давно не обслуживали - вези к товарисчу Диме (раньше работал на Добром Пути), щаз в гаражах совсем не подалеку от Трахима. Тел 8095 6831358! Дядька просто золотой! (ваще проспект науки богат золотыми дядьками). Он мне сделал карб в начале года и до сих пор никаких проблем. Расход литров 6.5-7.5 в смежном режиме.

З.ы. тока щаз заценил, что с Одессы )) это часом не красненький с черненьким капотиком цывик ты взял!?

тот был 92 года и 1.5 D15B2

Тот увели из под носа )... пока думал что да как ...
Взял синие/голубой ... бывший хозяин Роман...
На порогах и заднем стекле клубные наклейки, шли в нагрузку )...
Старый хозяин говорит что обслуживался где-то в районе 2-х столбов, видать там нацепили

Взял дороговато, если быть объективным ... Но с учетом того что "по осмотрам" внешне/внутренне состояние хорошее, да и торговаться небы ло сил, зацепила ...

JackSparrow, дороговато - это скока?
в Киеве такую пустую шкарабаньку парили за 7500, внешне живенькую но с убитой жопой.

от паразит хозяин - не снял наклейки при продаже.




2 столба - это бывшая разборка/СТО Andy H - значит он знает эту машину - едь к нему пусть он ее и дальше обслуживает - толковый парень.

[quote="Androll]
карб перед пуском на холодную лучше немного "подкачать" - 2-3 раза нажать на педель газа.

---
"Подкачка" помагает... Кстати это как-то "чинится" или это "свойство" старых карбов?
---


Менять манжеты в ГЛАВНОМ циллиндре сцепления. при замене смотреть выработку самого циллиндра. если большая - менять циллиндр в сборе на новый (порядка 70-80 баксов)

---
Почитал мануал... догло думал... Сыкономил 80 баксов ... Оказалось педаль сцепления и тормоза "цеплялась за коврик"... подвинул коврик... заработало как часы... опять долго думал

---

До СТО и Балансировки еще не добрался ...

кстати, когда машина "не едет" в первую очередь нужно проверить наличие коврика или иных посторонних предметов под педалью газа

  нет слов    и такое бывает, надо это в цитатник закинуть

А вот и Фото, маленько грязная только, ночью как раз дождь прошел...

оригинальные фары. никогда таких не видел.  

Androll, сори за оффтоп, но как наклейки снимать с кузова, пару дней попытался просто отдрать но понял что добром это не кончится?

JackSparrow, хорошенькая, мне нравится.. но вживую будет интересней посмотреть

T1m, я снииал с помощью полотна канцелярского ножа - 5 минут работы на все!