Нужна мудрая идея - заломал шпильку в блоке

Сделал себе такую каку: менял ремни ГРМ, все сделал, все выставил, затягиваю регулировочный болтик на рычаге ролика и.... он ломается . Я отдавал себе отчет с какой силой надо было его закручивать, кроме того сам не особо сильный....
На схеме этот болт показан TIMING BELT ADJUSTER ARM, Lock with 6x1.0 mm bolt ( в центре стрелками указан).
Проблема: расстояние между этой частью двигла и стаканом и всем остальным железом - 10 сантиметров максимум - залезть туда рукой тяжело (даже моей, блин кривой), а чем-то еще...
З.Ы. Самое обидное, что до этого менял ремни на машинах друзей - все ОК, все довольны

ИДЕИ БУДУТ?

как вариант
засверлиться гибким свердлом и попробовать выкрутить мечиком для левой или правой (противоположной от той что на обломаном болте) резьбы

Мда..кака еще та гемор обеспечен. Исравить на месте пожалуй вообще врядли выйдет но начни пожалуй с того чтоб определиться сколько тела болта осталось для захвата для этого сними ремень грм и натяжной ролик,если тело есть варианты будут если обломан заподлецо гемороя добавиться и скорее всего прийдется снимать мотор. Отпишись дальше после снятия натяжного а там подумаем?

Так в том-то и дело, что заподлецо...
З.ы. "ГИБКОЕ СВЕРЛО" что это? Дрель специальная нужна?

Added after 1 minutes:

Болтик то всего 1-1.5 см длинной

PashaF1, к дрели подсоединяется гибкий привод под свердло типа чтобы сверлить под углом.
а диаметр болта какой?

я думаю что без снятия двигателя не получится ничего толкового.как вариант если заподлицо и места хватит то попробовать приложить на обломаный болт гайку и аккуратно приварить полуавтоматом и открутить ключом,почти вскгда срабатывает

о сварке сразу подумал, но как подлезть то?

эт я не знаю.надо на месте смотреть,попробовать приподнять или опустить двиг.если не подлезешь сваркой то и ддрелью с переходником наврядли что-то сделаешь.

Болтик 6х10мм, тонкий гад...
В сварке не разбираюсь, но так понимаю электродами алюминий не вариться...

алюминий ненужно варить.обычо гайку прилаживаешь кобломку болтика и аккуратно провариваешь внутрь гайки.получается как-бы болтик.сам часто проделывал похожие процедуры,только в более доступных мастах.

коляныч, идея хорошая, нужен еще хороший сварщик.

+1 Сам так часто выхожу из положения, но боюсь в данном случае будет проблематично, врядле сваркой подлезеш да и гайку нужно както еще придерживать.Только на снятом или приподнятом можно что то будет делать.

у Traximа если не ошибаюсь есть сварщик

Вот еще как вариант попробуй открутить остатки болтика в упор (короткой плоской узкой(до4,5мм)отверткой)если конечноподлезть получится. Зацепление конечно маловато между парой отвертка-болт, но при условии что болтик и крепежное место под него были нормальными в данной ситуации тоже не имеют напряжения и находятся в свободном состоянии  то возможно прилагаемого усилия через отвертку будет достаточно.(результаты с успехом имели место быть).

Все, с нетерпением жду окончания рабочего дня, и в гараж - к своей любимой. Начну, пожалуй со сварки. По идее, гайка ведь никак обычной сваркой не приварится к блоку, соответственно есть шанс. Буду напрягать тестя - варить умеет. Ехать куда-то не реально - кто менял ремни поймет. Пока соберу, столько пива выпью, что уже за руль ни-ни

Сварка только - полуавтомат, Тесть варит?
гайка- М6-(в случае алюминий-металл допустимо М8)
тесть и ты - только трезвые, выкрутите тогда и пиво уже можно, если выкрутите звони 8066900пятьдесят восемь66 пойду тоже за пивом и выпью за успех ентого дела.
Желаю вам чтоб все получилось.Успехов.

мне тоже позвони - я тоже повод выпить ищу.
тел скину в личку      

VladNikopol, почему можно и электродом, электродом имхо туда удобнее подлезть.

C трудом себе это представляю,  ты наверно имееш ввиду изогнутый электрод и -сварщика-с руками хирурга и глазом снайпера который сможет попасть в центр милизипдрической гаечки. Похоже будет на стрельбу изогнутой винтовкой из - за угла.  Подлезть таким образом можно, согласен, а сделать чего надо навряд Это думаю не только моё ИМХО. НИКАКИХ ЭЛЕКТРОДОВ. Забудьте про ЭТО.

VladNikopol, ну я не был бы так категоричен, вам просто не встречались сварщики виртуозы электродом

Возможно и есть такие, ето только радует только не нужно с такой сваркой подходить к автомобилю. Пусть виртуозно варят электродами что угодно торлько не машины. Столько уже слышал и видел результатов этих так сказать виртуозов на машинах, что ну его нах. ООчень опасно и на 100% не верю в успех с электродной сваркой, не искушайте судьбу ребята.

VladNikopol, тут в принципе нужно приварить одну деталь к другой толщиной около 6 мм, такая работа больше по плечу электроду. Это не кузов варить толщиной 0,7 мм. а опасно и в певром и во втором варианте, то есть не забывайте соблюдать технику безопасности при сварочных работах, и отключайте всю электрику на авто.

Думаю спорить бесполезно, пусть пробует а потом нам расскажет как получилось и что было сделано, а может быть уже? сделал? и наблюдает за дуэлем сварщиков Павел попивая пиво а мы тут репы морщим.     Всем удачи, с наспупающими длинными выходными.
Павел, напиши как все прошло когда разрешиш вопрос.Намотаем на ус для опыта наспупных поколений

Продаются специальные инструменты,называется "Экстрактор" продаются маленькими наборами.Выглядит как конусное сверло примерно только с обратной нарезкой. Надеюсь что поможет!!! Удачи!!!

Редаговано: Boris777 (26-08-2008 09:31)

Экстракторы обломанных шпилек и болтов:
http://www.gema-trade.ru/catalog/1058/1068/1219/
http://www.bestinstrument.ru/catalog/1/1247/
... чувствую ... всей семьей выкручивать будем ...