Замена колец D15B2.

День добрый. В планах замена колец на D15B2. Причина - большой расход масла 1л/1000-1500км., заменил маслосъемные колпачки - не помогло. Воспользовался антикоксом от "VeryLube" (продается у нас в супермаркетах) на какое-то время показалась что расход масла остановился, потом опять. Еще замечаю сразу после завода на ГОРЯЧУЮ прыжок тахометра до 2000 об./мин., падение, прыжок до 1500 об./мин. и все, стабильно стоит на своих 850 об./мин. Связываю эти прыжки потому что после применения антикокса их небыло.
Большая просьба ко всем сведущим людям, расскажите про замену колец на моем D15B2.
- какие сопутствующие з/ч понадобятся;
- какой производитель колец предпочитаем;
- что делать с вкладышами, может старые оставить?
Ну и особенно буду благодарен людям расписавшим все обстоятельно, по пунктикам, и главное с ценами на з/ч и на работу.
Заранее всем откликнувшимся спасибо

Green_Dimon, а что за масло льёш? я на своём кольца менял, ну и заодно все резинки и прокладки. расход у меня от масла зависит, если коротко то чем жиже тем меньше

Added after 3 minutes:

 Green_Dimon, и кольца оригинальные бери, а то робота не дешёвая, что б два раза не пришлось делать

Added after 1 minutes:

ну и прокладки и т.д. тоже

Полюбому!! На колечках не экономь!!!

1. кольца оригинал rikken примерно 200 гривен
2. вкладыши шатунные 70-80 гривен taiho
3. прокладка головы - 200 гривен. в оригинале идет паронитовая. я бы ставил металическую от д15з1 или д16з6 или от д14а2-8
4. сальники клапанов - оригинал
5. сальники распредвала коленвала передние примерно по 60 гривен.
6. прокладка поддона
По работе: как правило необходимо шлифовать плоскость головы и шорошить клапана. Лучше отвезти головку в специализированную контору имеющую правильное оборудование. Я например имея набор фрез все равно вожу головки на эти виды работ в МРЦ.

извините что влажу в тему, Traxim, а сколько у вас стоит такая процедура по приведению головы в божеский вид и состояние?

сегодня как раз забирал голову из мрц - 627 гривен. Но это без замены седел и направляющих.

Масло полусинтетика Comma Eurolite 10W40.

Это на один поршень

Я так понял обязательно поменять

Стесняюсь задать тупой вопрос, а зачем голову-то трогать Я писал что сальники клапанов уже поменяны

У нас ,правда с заменой направляющих и с работой той кот ты перечислил мне завалили 1700грн

civic4 смотрю на Ваш аватар и вижу свою машину, тока колесики попроще у меня
А по поводу головы, мне кажется если есть проблема с оной, нужно реализовывать Mini-Me проект

тебе бедь сальники без снятия с головы меняли...
civic4 - это ведь без моей работы. Обычно за разборку-сборку двигателя я беру 1000-2000 гривен. все остальное - это расточки, шлифовки и т.д. и т.п. Ну и зч конечно. Могу сказать сразу - с з.ч без шлифовки коленвала и блока можно в 3000-3200 уложиться

да, я решил сэкономить на этом, НО мастера взрослые, опытные были.

Green_Dimon, а что за масло льёш? я на своём кольца менял, ну и заодно все резинки и прокладки. расход у меня от масла зависит, если коротко то чем жиже тем меньше

какое самое правильно-жидкое?

200 гривен это комплект колец

A777A, 5w30 лью - почти не ест, перед этим 5w40 и 5w50 пробовал, 5w50 ела как подорванная

Погодьте я может чето не понял но чем жиже масло тем лучше оно улетает в трубу....
У менч тоже масло ест Но мне мастера советуют с кастрол 10В 40 перейти на дорогую минералку типа шела и т.п. и уверяют что хавать будет значительно меньше...

Где-то читал обстоятельный рассказ (или в реале человек рассказывал правдивую историю, случившуюся с ним) что густым маслом едва не угробил мотор (дизель). Залил (тоже по совету мастеров), поехал, километров через 20 загорелась лампочка, вобщем залил 10W40 и все стало на свои места. Вобщем полюбому смотреть что пишет производитель для конкретного двигателя

а вот и нет )))) проверено

Разве при замене колец необходимо что то шлифовать?  По работе узнавал в Донецке порядка 1000 грн за замену колец + стоимость деталей. (Без замены сальников клапанов, уже менял не помогло).

Green_Dimon надо узнавать какое масло для твоего двигла, т.к. не все масла подходят под конкретный двигатель... Я лил 5в40 синтетику чуть поджирало 200 гр на  1000 км. Поменял на 5в50 стало жрать до одурения 600 грамм на 1000. Проконсультировался со специалистом по подбору масел (не с СТО   ) сменил опять на 5в40 расход понизился.. Вобщем читай мануал, там указан ТВОЙ тип масла Даже мложет и про расход написано Кольца буду менять тоже двиг Д14А4.

+1, но я пошёл дальше и залил 5в30 , почти не ест (намного меньше даже по сравнению с 5в40)

иногда необходимо. все зависит от состояния головки и поршневой.

понил - дополнительная тема к размышлению...