Что это может быть? (Деталь системы выпуска)

Уважаемые форумчане, на днях таки удалось снять деталь с оборваным проводом. В воскресенье был на Яме (авторынок Одессы), а также на окрестных разборках. Мнения разделились см. опрос. Подскажите, кто сталкивался, что это может быть за деталь.

Лямбда

Удалено.

Востаннє редаговано: A l e x (10-07-2008 13:56), редаговано 2 раз

Я так полагаю, что для лямбда зонда для 2,5 литрового, далеко не простого по конструкции мотора...он не тянет..так как лямбда должна быть на твоей машине минимум 3-4 проводная. А, так как видится здесь только один провод, то скорее всего, что это именно датчик температуры, так как для него достаточно 2 контактов.. массы- и одного сигнального провода. Думаю найти его не просто.

http://www.hondaworld.ru/acura_details_car_3531_spare_E%2004_category_A.htm Вот здесь видно лямбду.. А это 100% датчик температуры катализатора. Он должен быть простым как рубанок, думаю его можно восстановить .. и достаточно элементарно.

На этом чертеже к сожалению этого датчика нет
http://www.hondaworld.ru/images/spare2/13SL50/002/4.gif
Хотя он вкручивается в катализатор (позиция 1) на данном чертеже.

Нету, так как это Acura для США , но он есть в другом каталоге
http://www.japancats.ru/honda2008/details.asp?modelid=E130000F&nplid=E440001D&scr=600

Только там зарегистрироваться нужно для просмотра.. обычный термистор. Правд по каталогу он не пробивается. Восстановить его..думаю можно путём припаивания к остатку провода .. оторвавшегося проводка от проводки к двигателю..где то там огрызок должен быть.
Не может на твоём моторе принципиально быть однопроводная лямбда. Это как руль от велосипеда к мотоциклу

Но по закону подлости, которого кстати никто так и не отменял в этом каталоге так и нет артикула этого датчика

Артикула нет..Но ты сам посмотри первый каталог и посмотри второй, так вот по первому каталогу (тот, который Акура), там видно будет где именно стоит лямбда зонд, а именно он стоит справа на выпускном коллекторе (учитывая продольное расположение твоего двигателя), посмотрев второй (тот который Хонда), видно, где стоит датчик температуры катализатора. Путём элементарной логики, путём сопоставления информации, получаем на выпускном коллекторе лямбда зонд (в 10 раз повторю, не может у тебя лямбда быть однопроводная, неможет, не слушай никого), а вот в катализаторе - датчик температуры катализатора.
И не смотри на статистику.. Я тоже сначала думал что это лямбда..Но когда покопался в инете, понят, это именно датчик температуры катализатора (свеча дожига,- сомневаюсь. Но  не лямбда -99%)
Лямбда зонд в катализаторе никогда не ставился, его задача смотреть, что происходит либо до катализатора, либо после.

Я не понмимаю, а в чём сложность восстановления этого датчика, или паяльника нет?

Added after 13 minutes:

Это чтобы ты успокоился с лямбдой
http://needet.ru/honda/vigor/e_4/?vehicle=m%3af9b18f55-a640-4b7f-843f-5a1d29b208a4%24g%3afd25db5f-4b9a-4fcb-b6b7-f8fe21f8b159%24i%3a21113%24o%3afdf5f32a-6d6f-4fb5-9707-6173a75d685e%24o%3ab706957d-fa59-4cf0-8d75-b7cb5a612512%24c%3aF%3a1012999&unit=2911860&open=true

Номер кислородного датчика NTX-00081263 либо NTX-00081261

А вот тебе термодатчик конвектора (термодатчик катализатора)
http://needet.ru/honda/vigor/b_2/?vehicle=m%3af9b18f55-a640-4b7f-843f-5a1d29b208a4%24g%3afd25db5f-4b9a-4fcb-b6b7-f8fe21f8b159%24i%3a21113%24o%3afdf5f32a-6d6f-4fb5-9707-6173a75d685e%24o%3ab706957d-fa59-4cf0-8d75-b7cb5a612512%24c%3aF%3a1012999&unit=2910851&open=true

Его номер OEM: NTX-00083642
Теперь понял, что это за датчик?

Added after 2 minutes:

Но это не совсем оригинальный номер.. Поройся на http://needet.ru/honda/  там есть опция оригинальных номеров..но только при регистрации.

Вот это ответ!!! Искренне благодарю за информацию! Сегодня звонил в Тотус, но к сожалению ни датчиков, ни катализаторов в сборе нет. Поступают конечно предложения поставить заглушку, а вместо датчика впаять сопротивление и пусть машинка думает, что у неё все в порядке, но это я оставлю на самый последний вариант. Что касается восстановления - напаять пытался, к сожалению ничего не получилось, хотя и в припоях и в флюсах недостатка нет. Сегодня попробую обжать, надеюсь, что получится. Хочется всетаки ездить на полноценной машине, а не на "недоремонтированой"

Пажаласта!
Ну купи нормальный обжим..да и на том закончатся все твои страдания ..потом поставишь левый руль и ваще..будет бомба