Honda Prelude 92-96

Хочу спросить у Вас дорогие товарищи про Prelude 92 - 96 годов. Ну просто запала в душу и не выходит, да и невыйдет наверно пока я не сяду за руль, а там темболее, буду любить, ухаживать и ценить!
Хотелось бы узнать для начала: Кузов, машина то старая, как так не прогадать и не купить ржавеющий прел, может они уже все ржавеющие... тут недавно интересовался по поводу метала на машины... слышал что то про оцинкованные кузовы. В Хонде есть такое дело или нет?
Если все же нержавеющий прел нельзя найти, то что посоветуете сделать, проверить, исправить и как... оценить хоть ориентировочно... В идеале хочу перекрасить хорошо подготовленный кузов с каким нибудь интересным эффектом, например переход от черного к темносинему цвету или вот еще колега отправил ссылочку на краску для того что б покрасить и сделать зеркало /chrome-dome.com.ua/

Потом кажеться двигатель, да? Какой моторесурс у нормально обслуженого двигателя, если делали капитальный ремонт то можно ли делать еще раз и сколько вообще можно раз делать? Сколько это стоит? Можно ли купить новый двигатель и его цена, доставка, в какие сроки можно его приобрести.

Еще хотел уточнить про газ, только про нормальный без всяких обходных путей, а на прямую... как это влияет на поведение двигателя... точно знаю что чище будет!

Салон, обвесы вместе с покраской, оптика, тормоза, коробка...
что еще спросить не знаю...

Вот бы кто поведал как машинку из 20 века превратить в 21.
Сколько она стоит сечас, знаю что редкие это машинки... и сколько обойдутся все зараты на детали и запчасти...


Как с экономить? Например покупка 50% запчастей вполне возможна на ebay или нет?

Плиз, ребята просветите новичка, очень нравиться это поколение прелюдов.

Думаю что, вопросов еще много, но сечас я их не знаю...

кузова - если битые, то надо смотреть геометрию кузова, она 100% может быть нарушена. движки - конек хонды, почти неубиваемые... НО вариант с газом меня конечно убил. переводить спортивную машину на газ, да если еще и с втеком если капиталка - это очень дорого, если везти - то попробуй сначала найди, про доставку отдельная тема. в реале можно найти в России б.у. "Покраска, оптика, тормоза, коробка..." Кароче, я скажу так    Прелюдов мало, цены на них кусаются. Если машина действительно в хорошем состоянии, тодаже за первые годы выпуска придется выложить больше 10к. Все что убито, учитывая твои познания, быстро сделает тебя нищим. Я тоже вначале хотел крутую тачку лохматого года, даже легенду видел 91 года за 8к на авторынке. Но соизмерив желания с возможностями, взял овощной цивик. Мысль ловишь?

с кузовом проблем нет кроме задних арок, если собираешся красить то заодно приведеш их в порядо и все буит Ок

запчасти с Емиратоф по цене тебя устроят

тюнинга с ебея немеряно

и вообще машинка супер

ну ты спросил..



Больное место, как уже сказали - задние арки. Еще смотри нижнюю кромку водительской двери, и стойки лобового стекла, если секло менялось, кромку люка. Остальное, как правило, не ржавеет. Разве только в местах удара при ДТП.



не вариант. во-первых, за такую покраску они хотят от 50.000 уе. Во-вторых, по состоянию на конец прошлого года они еще не сделали ни одной машины.



говорят, "милионник". но, я, например, не слышал о пробеге больше 300т до капиталки. почему? возможно, потому что двигатель часто крутят до предельных оборотов, при этом выгорает масло. уровень упал, проехался на сухом, вот и капиталка.



.. ну, мое мнение, газ на прелюд это редкий изврат. не слышал о прелях на газу. и вообще это не та машина, на которой удастся экономить




даже в состоянии полного стока и хорошо покрашенная она ничем не уступает новым машинам. на мою на улицах люди все время оглядываются



хороший экземпляр дожен стоить от 10-11куе. а запчасти, нужно знать какие, чтобы их оценить



про экономить лучше сразу забыть. такую машину впритык по деньгам брать нельзя. она дорогая в обслуживании, ни разу не практичная, но красивая и приятная в езде кстати, ставить неоригинальные детали я бы не стал.

з/ч можно брать у проверенных мафиозных поставщиков, например у Vice. Это оригинал, который едет через ОАЭ и стоит в среднем в 2 раза дешевле чем у официального представителя Хонда. Но некоторые з/ч могут идти и достаточно долго.

еще, очень важно, чтобы не была нарушена геометрия. иначе все время будет выходить из строя ходовая. а она там очень недешевая.

найдешь экземпляр вези на ДМИ, выявленные дефекты выкладывай сюда. удачи

... В идеале хочу перекрасить хорошо подготовленный кузов с каким нибудь интересным эффектом, например переход от черного к темносинему цвету или вот еще колега отправил ссылочку на краску для того что б покрасить и сделать зеркало /chrome-dome.com.ua/

если капитально красить, .. хорошо подготовленный.., бери ржавую, всё равно красить а вообще ржавая в нестандартных местах обычно битая. и прель очень сложно найти не битый.

Потом кажеться двигатель, да?
моторесурс - это на корабельных двигателях, а тут как повезёт. сивик ездил 400тыс без ремонта, прелюд ездил 2тыс от капиталки до.. капиталки стоимость ремонта частично зависит от мотора, само собой от запчастей. от 500 до 1300уев. стоимость мотора сравнима со стоимостью ремонта плюс допустим 20%

Еще хотел уточнить про газ, только про нормальный без всяких обходных путей, а на прямую... как это влияет на поведение двигателя... ну само собой становится тупее, по всем законам физики. нафига прелю газ?

Салон, обвесы вместе с покраской, оптика, тормоза, коробка...
что еще спросить не знаю...
спроси меня - ГДЕ НА ЭТО ВЗЯТЬ БАБЛА!?

Вот бы кто поведал как машинку из 20 века превратить в 21.
Сколько она стоит сечас, знаю что редкие это машинки... и сколько обойдутся все зараты на детали и запчасти... риторический вопрос.


Как с экономить? Например покупка 50% запчастей вполне возможна на ebay или нет? эмираты под заказ 2 недели. экономия 20-50%

Ты как авто присмотришь, на форум обращайся, почти все люды кто нить да видел

Да наверно с газом я загнул...
Блин хочеться и кусается... краска вида хрома за 50 000 точно отпадает.

Еще забыл сказать - это моя первая машина, может я еще не совсем понмаю что это за зверь? и может точно сивика взять?

Про сивик отдельная тема. Есть интересный... незнаю только что за год, модель, двиг... кратко опишу: маленькая машинка, сидишь почти на полу, в полулежачем состоянии, не высокая... видел седан и купе, купе конечно это для меня...

нашел наверна того сивика. Создам наверно новый топик!

Added after 1 hours 16 minutes:

Пробежался по интернету, я понял что только прелюд, даже начал засматриваться иногда на 5 поколение.

Все же если повезет и найти в хорошем состоянии, 10-11 тыщ. то в принципе, некоторое время можно поездить и без новой краски. Главное что б все было в хорошем состоянии...

И все таки я надеюсь на качество этой марки, если аккуратненько за ней ухаживать, то заморачиваться как с Део (которые стоят по 10 тысяч 2005 года, ведь они уже трупы и такие дорогие), не прийдеться! Правда?

Я могу расчитывать на надежность?
А какой расход бензина у нее? литров 15?

А еще там торпеда совсем как не у всех. И подруливает зад, что тоже не дешево!

Вот нашел сечас в продаже за 15 000 с цветом под мои четки хы хыу

расход у 2.2 где то 12 литров в городе и 8-9 на трасе  

apirat, ..не нужна тебе такая машина (с)Бумер
как первая машина точно не нужна, и как вторая наверное тоже. сивик по сравнению в людой удобнее. для начала ты попроси на этом чуде проехаться за рулём. есть вероятность, что передумаешь покупать. и вытащи шило, подойди к выбору автомобиля без эмоций.
 расход Н23 от 10 до 18.

Если есть запас денег на срочный ремонт возможный- бери!
Хотя бы штуки две.
аппарат реально не сивик...

да так и сделаю, проедусь сначало обязательно, а то вдруг действительно не смогу управлять  
а 5 поколение на автомате тоже такое же дикое?

Added after 3 minutes:

Да, я боюсь ее!!! А что по делать!!! Она страшная, в этом и есть прикол!!!

Всем спасибо за консультацию... Надеюсь когда-нибудь увидимся на сходке!

Подскажите пожалуйста какие нибудь ресурсы  о прилюдах.