Интервью с Мартином Уитмаршем
Воспоминания о Бахрейне и прогнозы на Испанию
После Гран-При Бахрейне исполнительный директор McLaren Мартин Уитмарш обсуждает прошедшую гонку и рассказывает планах команды на трехнедельный перерыв до Гран-При Испании.
Льюис обычно великолепно стартует в гонках, но в Бахрейне всё было не так. Расскажите, что случилось?
Мартин Уитмарш: Это была процедурная ошибка - его двигатель находился в неправильном режиме работы и включилась процедура защиты выключения двигателя, так что его объехали все кто мог, пока он пытался стартовать.
Он признался, что забыл нажать правильную кнопку...
))))))
Мартин Уитмарш: Да, но McLaren как команда предпочитает не критиковать своих пилотов во всеуслышание. Понятна ли процедура? Достаточно ли она проста? Мы должны изучить все детали.
Люди уже привыкли праздновать его успех, но это просто оказался не его уик-энд. И все же он сохраняет бодрый настрой.
Мартин Уитмарш: Я думаю, что он разочарован, но он очень силен ментально. Он неплохо выступил на квалификации, но авария в пятницу означала, что это не лучший его день, не лучшим стало и воскресенье. И все же он не теряет уверенности. Он верит в себя и знает, что может сделать свою работу. Он отдохнет, восстановится и будет ещё сильнее в Испании.
Льюис перешел на стратегию с одним пит-стопом после столкновения с Фернандо Алонсо на втором круге. Вы определили причину столкновения?
Мартин Уитмарш: Это очень интересная ситуация для тех из нас, кто находится на капитанском мостике, потому что мы должны реагировать на подобные инциденты соответствующим образом, зазвать его в боксы, починить машину, посмотреть, какое количество топлива может позволить ему быстро отыграться и так далее. В тот момент мы вообще не знали, как всё произошло. Сразу после гонки подходили люди и спрашивали "его оттормозили?" и мы не могли ответить. Только когда я отправился в комнату инженеров и изучил данные, я понял, что переднее верхнее антикрыло Льюиса исчезло за пару секунд до столкновения, так что он неожиданно потерял прижимную силу. Мы не знаем, почему это произошло, но подозреваем, что структура была повреждена в предыдущем контакте. Чтобы быть честным по отношению к Льюису, мы должны сказать, что оно могло сломаться и само, но этого никогда раньше не случалось, так что наиболее вероятен контакт. Нет ничего, что говорило бы в пользу неправильных действий Фернандо. Удар повредил и другие элементы машины Льюиса, не только антикрыло. Так что ему пришлось работать с тем, что есть.
Хейкки вновь ехал очень хорошо, но и для него гонка не прошла без проблем.
Мартин Уитмарш: Нет. На достаточно ощутимое время его гонка была ослаблена сильной проплешиной, появившейся после оттормаживания на первом круге. Ко времени пит-стопа его правая передняя покрышка износилась до основания. На втором отрезке гонки, как теперь понятно, мы были на неправильном типе покрышек, однако мы старались ехать как можно дольше просто чтобы попробовать что-то иное. Это не пошло нам на пользу, но и не причинило вреда. Хейкки показал лучший круг, что добавило некоторую долю позитивности, но также дало понять, что мы не смогли раскрыть потенциал машины в гонке. Это еще одна иллюстрация того, насколько правильно нужно отрабатывать все элементы уик-энда.
Хейкки выступает за вас уже три гонки и показал три сильных очковых финиша. Как бы Вы оценили его текущий прогресс?
Мартин Уитмарш: В целом он с нами уже одиннадцать недель и он становится всё сильнее и сильнее. В команде такое чувство, что мы по-прежнему еще не добились с ним максимума. Льюис думает так же и это очень хорошо, поскольку он понимает, что и ему надо стараться выступать лучше. Хейкки и Льюис многому научились в тех двадцати гонках, которые они провели. Они очень амбициозные - и я знаю, что все команды утверждают, что их пилоты обожают друг друга - но все в McLaren чувствуют уважение, установившееся между нашими пилотами. Они хотят победить друг друга, но они честны и открыты, так что здесь есть много позитивных сторон.
Сложилась тенденция видеть чемпионат как дуэль McLaren Mercedes и Ferrari, но BMW Sauber показывает себя как более стабильная сила.
Мартин Уитмарш: Надо поздравить BMW Sauber. Я знаю, что мы не дотягиваем до наших стандартов, но их машины очень сильны. Ясно, что чемпионат будет интересным, напряженным - и это хорошо для сообщества Формулы-1. Надо отправляться на каждую гонку с сильной машиной, правильно настраивать и подготавливать её, и пилоты должны хорошо её пилотировать. Если недостает хотя бы чего-то одного, то вы будете отставать.
После трёх заокеанских гонок серия возвращается в Европу. Что дальше по расписанию для McLaren?
Мартин Уитмарш: У нас приближается аэродинамический тест, а затем на следующей неделе в Барселоне нас ждут полномасштабные тесты, которых не было уже пять недель. Команды обычно не делают больших скачков за период отсутствия тестов, но я уверен, что наш прогресс будет значительным. Но при этом мы признаем ту работу, которую делают Ferrari и BMW, и не ожидаем, что они будут стоять на месте.
В трех гонках у нас три разных победителя. Как Вы думаете, когда мы можем увидеть установившуюся расстановку сил?
Мартин Уитмарш: Я не уверен, что мы увидим - и я уверен, что в чемпионате у нас будут и другие победители. Я уверен, что Хейкки в этом году поднимется на верхнюю ступеньку подиума. И пилоты BMW тоже выглядят сильными - мы просто должны ответить и быть уверенными, что победим их в Испании. Мы немного уступали самим себе в двух гонках, но чемпионат еще очень напряжен. Три команды и шестерых пилотов разделяют всего несколько очков - я не думаю, что кто-то в этом году досрочно завоюет чемпионат.
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью." Вальтер Рерль
.gif)
