Столкнулся с траблом на с2000

Короче собирал себе на ф20с головку на комплектующих Ferrea и столкнулся с траблом, может кого заинтересует, берем каталог за 2006 год и за 2007 год и смотрим:

Part № - артикул детали
Type - Тип (впускной или выпускной
Head Diam. - диаметр тарелки
Steam Diam. - диаметр ножки
Overall Length - общая длина
Tip Length - расстояние от края ножки клапана до выборки под замок клапана
Referefces  - примечания


2006 год


Part                  Head       Stem        Overall        Tip
Nº         Type    Diam.      Diam.       Length         Length        References
F1955P     I       37 mm    5.48 mm    110 mm      1.9 mm       20º Super Flo. +1mm o/size

2007 год

F1955P     I       37 mm    5.48 mm    109.8 mm    2.5 mm       20º Super Flo. +1mm o/size

как видно, ребята изменили длину клапана и сделали его короче на 2 десятых миллиметра, и сдвинули выборку на 6 десятых миллиметра, тем самым они отодвинули верхнюю тарелку пружины (spring retainer)  вниз на 8 десятых миллиметра, тем самым отодвигая ее от рокера, моя проблема в том и заключается, что тарелка очень близко к рокеру, я бы даже сказал, что она вот вот каснется (ПРИЧЕМ ТОЛЬКО ВПУСКНАЯ СТОРОНА), ладно, свою проблеиу то я решу, а вот полистав всякие форумы я вот что увидел, Хонда немного просчиталась в расчетах наверное и на это нужно обратить внимание:

ВЫПУСК



ВПУСК







это причина, ниже следствие







судя по рассказам некоторых механиков, случается это довольно часто и тарелки ведут себя по разному












слева целая, справа потянутая



на ф22 моторах хонда попыталась доработать тарелку, ф22 слева



но проблемы это не решило

думаю тебе на этом форуме не помогут с ф20ц
Только на редлайнерс Там хоть народ раскажет чтото

да я то разобрался со всем, я просто чтоб владельцы этих моторов лишний раз заглянули под клапанную крышку и проверили свои тарелки, дабы небыло беды

MF_Killa,
Первое,уже повторюсь не первый раз,не обсырайте форум,типа тут все дураки,а там где-то умные.Поверь,это далеко не так.
Второе,прочти еще раз внимательно сначала.
autofix не ищет здесь помощи,а предупреждает о существующей проблеме,с которой могут столкнутся все,тем более те,кто думает что подкинуть спорт пружины или клапана,это так просто.
Еще,сама тема говорит не только о проблеме F20C..,но и о повышенной внимательности к устанавливаемым компонентам двс.

super_tuning, Вообщето я ниого не осбсырал как вы выразились.
На этом форуме владельцев с2к пару тройку штук которые активно чтото делают в своем авто а не просто ездят.
Да и темой никто не интересовался. Я думаю что труд аутофикса больше оценили на том форуме,чем здесь.
И перестаньте искать вокруг себя врагов. Я против вас ничего не имею. А вы все в каждом моем посте пытаетесь увидеть обиду.
Dont worry.Be happy.

Надо сделать так чтоб редлайнеры сюда ходить начали  

MF_Killa,Я тоже против тебя ничего не имею.

+1 autofix, в двух словах высказал мою мысль.

Что-то совсем забыл выложить чем закончилась история с тарелками
итак слева направо: сток, Ferrea, Skunk2, кастом














Выточил из титана, становятся идеально, мяса под замки клапанов больше сделали, так что все должно быть ок

autofix, очень познавательно,в одном месте всех сразу увидеть и сравнить.
Вот еще интересует вес каждой и почему у всех внутрь конус,а у кастома он наружу?
Или его выбирают из-за веса,а может нагрузку легче таким образом тарелке держать?

купил высокоточные весы в стеклянном аквариуме, жду прибытия - взвешу, по поводу конуса я х.з. чего они так делают, моя задача была правильно разместить тарелку относительно клапана, т.к. ни одна из них не стоит нормально, я это и сделал, мяса снимал как можно меньше, насколько это позволяет, т.к. лишнее мясо - прочность